Je dirais dans les 75.- sans les fixations (qui elles coutent aussi 75.-)
70fr avec fixation les polisport chez danimoto à lucens! enfin, fixation standard donc si t'as un fat bar faut commander d'autre fixation, qui elle coute effectivement une 50aine de fr
Merci pour la précision...et effectivement avant j'avais un gros guidon
C'est juste dommage que tu soie tombé à droite...j'avais encore un protège-main gauche de mon ancienne husky (bleu) dans un carton..et vu que ca se rachète par paire...
En panne tu tomberas, kickeras tu essayeras, pousseras tu pleureras, à pied tu iras.
Râââ tu te rapelle pas du quel c'es t..moi j'me rappelle très bien car je l'avais pas remplacer tout de suite, je m'étais recassé la gueule du même côté mais après c'est le levier de frein qui s'était cassé....alors tarde pas à le remplacer si tu veux pas qu'il t'arrive la même chose
En panne tu tomberas, kickeras tu essayeras, pousseras tu pleureras, à pied tu iras.
Moi j'ai commencé à virer les autoc's... ensuite nettoyage, puis petit coup de papier de verre doux histoire d'enlever les impuretés et d'athénuer les quelques rayes sur le plastique...
Une fois toute blanche, j'irai racheter des nouveaux autoc's noirs (ou autre) dans un magaz' à bussigny
=> beautiful ++
Si quelqu'un te frappe la joue droite, présentes lui ta joue gauche. S'il te frappe la joue gauche, présentes lui ton cousin qui est boxeur
bridé au cdi ca te délivre combien de chevaux? car pour avoir essayé celle à 'bracame il me semble qu'elle les a bien ses 42 chevaux
sinon changement du collecteur, ouverture de boite à aire et réglage carbu ca change vraiment beaucoup?
car je doute qu'avec ses maigres 40chevaux le moteur soit déjà entrain de cracher ses entrailles ... que peut-on changer d'autre? (oui oui je suis gentiment fan de tt aussi et je m'informe avant l'heure)
ca va sans doute être ma future monture alors ca m'intéresse toutes ces infos.
Le couple est très correcte, cependant j'ai pas la sensation "du casque qui part en arrière" à l'accélération comme j'avais sur ma husky 250
à part mettre un pignons d'une dent en moins (ou couronne plus grosse) ya rien à faire pour que ca arrache le casque et que ca lève sans trop forcer de l'embrayage?
si je prends une tt, quelque temps après m'habituer parfaitement à la moto je pense:
-ligne complete Léovince x3 (celle pour le xt je crois que c'est compatible) oubien juste le pot léovince et le collecteur dévil que tu as proposé car si c'est compatible ca revient à beaucoup moin cher que les 850 euros de la ligne complète (500 euros env)
-ouverture de boite à aire et réglage carbu
-transmition plus courte
-disque 320mm sur etrier d'origine
pour ce qui est du carbu ca revient vite cher je pense... et j'ose pas imaginer pour les prépas moteur, culasse etc pis sans doute la perte de fiabilité
en fait une fois monté le kit déco n'est pas si mal
voilà avec le rétro droite en moins, le pareboue coupé à l'arrache, et des liserets rouge... j'ai aussi vite corrigé la saturation et luminosité de to montage pour faire plus crédible..... ben tu sais ce qui t'atends
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#91sinon tu peux acheter les models pros avec armature en alu... c'est plus cher mais ca tiens en cas de chute
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#92Merci pour la précision...et effectivement avant j'avais un gros guidon
C'est juste dommage que tu soie tombé à droite...j'avais encore un protège-main gauche de mon ancienne husky (bleu) dans un carton..et vu que ca se rachète par paire...
En panne tu tomberas, kickeras tu essayeras, pousseras tu pleureras, à pied tu iras.
Inscription: 31/05/2005
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#93Râââ tu te rapelle pas du quel c'es
t..moi j'me rappelle très bien car je l'avais pas remplacer tout de suite, je m'étais recassé la gueule du même côté mais après c'est le levier de frein qui s'était cassé....alors tarde pas à le remplacer si tu veux pas qu'il t'arrive la même chose 
En panne tu tomberas, kickeras tu essayeras, pousseras tu pleureras, à pied tu iras.
Inscription: 22/05/2006
Localisation: Perpète les Vaches!!
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#94Voilà une déco bien sympa sur une TT, simple mais belle
A ++ XRboy
CRF SM... Pooowwwaaaa!! , et SV 1000 pour bien rouler...
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#95A ++ XRboy
Vachement sympa la déco! Je devrai songer à m'y mettre, parce que la elle craint
--------Pátria amada, Brasil----------
Inscription: 16/08/2007
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#96'bracame patiente un peu je me suis occupé de la tienne..
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#97Moi j'ai commencé à virer les autoc's... ensuite nettoyage, puis petit coup de papier de verre doux histoire d'enlever les impuretés et d'athénuer les quelques rayes sur le plastique...
Une fois toute blanche, j'irai racheter des nouveaux autoc's noirs (ou autre) dans un magaz' à bussigny
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Si quelqu'un te frappe la joue droite, présentes lui ta joue gauche. S'il te frappe la joue gauche, présentes lui ton cousin qui est boxeur
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#98Voilà les photos de la TT de 'bracame et de la mienne à la route de genève :
Si quelqu'un te frappe la joue droite, présentes lui ta joue gauche. S'il te frappe la joue gauche, présentes lui ton cousin qui est boxeur
Inscription: 17/04/2007
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#99yeah, back in the 90s!
--------Pátria amada, Brasil----------
Inscription: 16/08/2007
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#100bridé au cdi ca te délivre combien de chevaux? car pour avoir essayé celle à 'bracame il me semble qu'elle les a bien ses 42 chevaux
sinon changement du collecteur, ouverture de boite à aire et réglage carbu ca change vraiment beaucoup?
... que peut-on changer d'autre? (oui oui je suis gentiment fan de tt aussi 
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car je doute qu'avec ses maigres 40chevaux le moteur soit déjà entrain de cracher ses entrailles
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#101ah ok... merci pour ces infos..
ca va sans doute être ma future monture alors ca m'intéresse toutes ces infos.
Le couple est très correcte, cependant j'ai pas la sensation "du casque qui part en arrière" à l'accélération comme j'avais sur ma husky 250
à part mettre un pignons d'une dent en moins (ou couronne plus grosse) ya rien à faire pour que ca arrache le casque et que ca lève sans trop forcer de l'embrayage?
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#102si je prends une tt, quelque temps après m'habituer parfaitement à la moto je pense:
-ligne complete Léovince x3 (celle pour le xt je crois que c'est compatible) oubien juste le pot léovince et le collecteur dévil que tu as proposé car si c'est compatible ca revient à beaucoup moin cher que les 850 euros de la ligne complète (500 euros env)
-ouverture de boite à aire et réglage carbu
-transmition plus courte
-disque 320mm sur etrier d'origine
pour ce qui est du carbu ca revient vite cher je pense... et j'ose pas imaginer pour les prépas moteur, culasse etc
pis sans doute la perte de fiabilité 
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#103Voilà, la customization va commencer :
Soit un prix total de environ 270.- CHF
Voici le montage 'toshop :
Image de base :
Je vais commander la fourre de selle et les autoc's, mais j'attends sur deux personnes...
Donc d'ici 1 semaine, ma moto aura une autre gueule
EDIT : Ajout des prix
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#104en fait une fois monté le kit déco n'est pas si mal
voilà avec le rétro droite en moins, le pareboue coupé à l'arrache, et des liserets rouge... j'ai aussi vite corrigé la saturation et luminosité de to montage pour faire plus crédible..... ben tu sais ce qui t'atends
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#105J'avais oublié
C'est quoi les liserets ??
Si jamais, le par-boue, j'en ai commandé un nouveau.
Allez voir dans mon post précédant, j'ai ajouté les prix.
Si quelqu'un te frappe la joue droite, présentes lui ta joue gauche. S'il te frappe la joue gauche, présentes lui ton cousin qui est boxeur