Achat (toute) petite cylindrée

Personellement j'ai toujours trouvé ridicule ces 50 à boîte qui essaye de ce prendre pour des motos... question de point de vue je pense...et de dignité...

Ma copine vend son scooter dis à ta sœur d'allé faire un tour sur anibis il est bordeaux c'est une speedfight 2 au cas ou jamais eut de problème en 14'000km...

Ma frangine a eu un scoot Peugeot et on s'en est séparé à 25'000km à cause de la visite... trop de frais... on l'avais laissé mourir gentillement !!! Il y avait la fourche (amorto) a faire, l'amorto arr., les freins, les pneux, le pot (aïe les prix des cata. )... Bref trop pour ce qu'il en restait... mais bien entretenu je dirai que c'est increvable...
En plus à partir de 20'000km le moteur se libère un peu de lui même... le notre était total légal, pas débridé et on tapait le 65km/h... 70 dans les beaux jours

Peugeot c'est peut-être Peugeot.... mais en 50cc c'est les meilleurs dixit un ami mécano...

Si tu aimes la moto et si tu es sûr que tu vas continuer : OUI ça vaut la peine ! J'ai jamais eu de scoot, mais une DT50R 3mp de 97 que j'ai payé trop cher, à laquelle j'ai fait ma première peinture (le rouge), qui pouvait pas en avant, que j'ai fini par kiter car elle se débridait pas, et j'ai eu pleins d'emmerdes... mais je regrette rien

Même comparé à une 125 c'est bien plus léger. T'apprends les règles de bases : embrayage, passage de vitesses, gestion des freinages d'urgence, comportement général... tout ce que t'es sensé apprendre en 125 ou en gros cube limité. Si tu tombes c'est tout ça de gagné en expérience pour la suite. Les seules fois où ça m'est arrivé c'est sur la neige, en faisant le kéké, ou en stuntant... et après plusieurs motos et plus de 100'000km pas toujours conduites selon la LCR je n'ai jamais eu le moindre accident (si on exclu des petites chutes en faisant le kéké ).

Si mécaniquement c'est une mauvaise affaire comme ma DT50 c'est dommage, mais si tu bricoles toi même tu apprendras énormément et si tu aimes ça c'est inestimable. J'en ai passé des heures dans mon garage. C'est pas cool quand tu es bloqué longtemps faut d'argent pour réparer, mais quand tu t'en sors toi même tu as une tellement grande satisfaction...

bon, si elle va commencer en deux roue, ne lui achète pas un scoot. stp, fais-le pour elle et pour toi! moi j'en veux toujours à mon père de m'avoir refusé ma 50... je roule en scoot, et elle va se faire chier d'une force!!!

ensuite, l'entretien d'une 50 est légèrement plus coûteux que pour un scoot, mais le plaisir est deux fois mieux! ensuite, comme dit plus haut, si par manque de chance, tu tombe sur une moto de "mauvaise qualité" tu risque de payer un peu plus...

edit: si tu veux plus de détails, mail moi!

"nico2201" wrote:

si par manque de chance, tu tombe sur une moto de "mauvaise qualité" tu risque de payer un peu plus...

C'est valable aussi avec un scoot... avec tous véhicules remarque

"Chmoub" wrote:

"nico2201" wrote:

si par manque de chance, tu tombe sur une moto de "mauvaise qualité" tu risque de payer un peu plus...

C'est valable aussi avec un scoot... avec tous véhicules remarque

oui, c'est clair, mais vu que le scoot, c'est exclu que je le lui conseille, j'appuie mon opinion en omettant la précision du scoot...

vais faire mon vieux con .. mais on parle d'une tite miss là .. donc généralement plus petite que la généralité des mecs .. est-ce qu'une 50 à boite style supermot ou cross sera bien a sa taille ? (expérience d'une copine qui a juste changé plusieurs fois des pièces cassée par des chutes vu qu'elle tenait pas la moto a l'arret).

Justement la GPR 50 est plus basse car c'est une sportive

1500.- pour une GPR? Ca me parait vraiment pas cher... étant donné le prix du neuf... t'es sur qu'il est pas serré ton machin?

Sinon je crois que je connais quelqu'un qui vend une Yam TZR 50...

"baboun" wrote:

vais faire mon vieux con .. mais on parle d'une tite miss là .. donc généralement plus petite que la généralité des mecs .. est-ce qu'une 50 à boite style supermot ou cross sera bien a sa taille ? (expérience d'une copine qui a juste changé plusieurs fois des pièces cassée par des chutes vu qu'elle tenait pas la moto a l'arret).

Mais quel vieu con!!! et misogyne avec ça

[/provoc gratuite]

Cela dit la remarque est pertinente même si aujourd'hui c'est de moins en moins un problème vu que la hauteur des selles tend a diminuer pour répondre à la demande grandissante de cette clientèle en plein essor (et on s'en félicite). En tout cas sur les roadsters mid-range, les Supermot et consors p'tet moins?

D'un autre côté, moi qui ait roulé en scooter de nombreuses années et qui peut à présent comparer en connaissance de cause, je trouve dommage d'opter pour une moto si l'utilisation que l'on va en faire se limite aux déplacements urbains (si ballades prévues etc alors go go bien sûr), niveau praticité(top case, emplacement casque sous la selle, plateforme pour transporter un cabas migros, vario pour la circul et les feux) et protection contre les intempéries(jupe contre le froid/pluie, pare brise).

A cela s'ajoutent des considérations pratiques qui nous sont inconnues (par nous j'entends la moitié de l'humanité dont je fais partie). En clair, une fille a déja son sac à main a trimballer en plus du casque, sans parler du fait que les petits talons et la jupette même en plein cagnard c'est pas une option.

"Rollmops" wrote:

D'un autre côté, moi qui ait roulé en scooter de nombreuses années et qui peut à présent comparer en connaissance de cause, je trouve dommage d'opter pour une moto si l'utilisation que l'on va en faire se limite aux déplacements urbains (si ballades prévues etc alors go go bien sûr), niveau praticité(top case, emplacement casque sous la selle, plateforme pour transporter un cabas migros, vario pour la circul et les feux) et protection contre les intempéries(jupe contre le froid/pluie, pare brise).

Voilà + 1 ou même 2

Comme dit faut voir l'usage prévu et les aspect pratique du scoot sont multiples, choses que je n'ai connu ni en vélomoteurs ni en moto: le coffre sous la selle et le top case, c pratique!

Pis merde vais faire le vieux con aussi : la patience et la frustrations sont aussi une école de vie, tout tout de suite n'est pas forcément la meilleure voie
perso j'ai du rouler avec ça, un piaggio SI <= c'est juste une photo pompée, c'est pas le miens, il est moche celui là, le miens était gris (comme les flèches d'argent de chez Mc Laren) jusqu'à mes 18 ans où j'ai fait mon permis 125 (avec une vieille croute aussi)

perso pour avoir eu une TZR
c'est de la grosse daube
super allégé pour que sa avance et donc a la moindre chute t'as tout qui vole en éclat et tout qui se tord

le scoot tu le torche a part des rayures ya rien

Huhuhu...pour avoir eu une 50 à boîte, je peux à moitié te conseiller ça pour ta soeur. C'est solide (cadre etc.) et ça casse quand même moins vite qu'un scoot..contrairement a ce qui a été dis plus haut..bon là je parle pas des 50cc "sportive". Question moteur...j'ai encore un minarelli am6 qui traîne au fond de ma cave...t'as qu' à le monter dans un cadre de cbr
Question coût d'entretien..ben pour moi c'est kif-kif..les 50 c'est des deux temps donc ça bouffe de l'huile....Et franchement j'imagine mal un scoot 50cc faire un col....enfin ça passe mieux en mecaboîte :roll:. Question tenue de route c'est pas comparable avec un scoot... Maintenant ben y'en a quand même beaucoup d'occase qui on été maltraitée...aah c'est jeunes ...alors gaffe

Globalement, les 50 à boite genre "DEBRIS" ont une qualité de fabrication qui laisse à désirer... Même si j'en révais étant gosse...

Maintenant, il faut bien avouer que question apprentissage, si le but n'est pas juste urbain et pratique, mais d'évoluer par la suite dans le monde de la moto, une 50cm3 à boite est un excellent choix...!

P-S: C'est pas comme les gros cubes, une 50 ne fera pas 100'000km, c'est un 2 temps et 12'000km c'est déjà beaucoup...