Suzuki DL 650 d'occase, vos avis

Si elle a dormi au chaud et dans un endroit pas trop humide... vu qu'elle est de 2004... mis à part les pneus qui risquerait d'avoir un plat dû à l'immobilisation... et peut-'etre les différents liquides qui ont un peu stagnés... je ne vois vraiment pas !!!! Il y aurait bien tout ce qui est durites en platic et/ou caoutchouc... mais vu l'année de la bécanne (2004) je doute qu'ils soient morts/secs...!!!

Pour le prix j'en ai aucune idée... ça chiffre combien neuve ?

Passe chez un mécano, voir ton mécano si tu as confiance un tant soi peu en lui la lui montrée...
Mais à mon avis le mec à l'air plutôt soigneux... pas grand risque donc....
Sauf s'il la nettoie à l'acide de batterie

De rien

Bon test

Au pire je dirai que la batterie a pu se décharger ou mourir. C'est pas très inquiétant. Laisse le la nettoyer et vas la voir.

Sur une moto de 2004, pas grand chose à craindre...

Vidange et filtre faits chaque année, purge des freins de de l'embrayage tous les 2 ans, l'essentiel est là...

"Grand Mugul" wrote:

Je suis tombé sur une annonce pour une DL 650 de 2004 avec 11'000 bornes pour 5'500.-. Pas encore vue, mais selon le vendeur, elle est impeccable (elle dort dans un garage), mais les pneus sont à changer. Services faits sur France (il a les factures). Il la vend car il n'a pas le temps de rouler (il m'a dit avoir roulé pas mal cet été, mais très peu depuis). Il dit qu'il la sort de temps en temps pour la faire tourner, mais quand je lui ai dit que je pouvais passer la voir le soir même, il a dit "Non non je préfère la nettoyer d'abord, elle est pleine de poussière".
D'où ma question: que pensez-vous d'une moto qui n'a (peut-être) pas tourné pendant un certain temps? Quelles seraient les choses à regarder? Est-ce que ça peut avoir des conséquences sérieuses au niveau du moteur?

Merci d'avance pour vos avis !

Salut, 5'500.- si elle est en très bon état c'est tout à fait correct, quoique tu en trouve en agence Suz à partir de 5750.- dans les mêmes kil et année! A part ça à voir si c'est une 34cv ( le prix du débridage en sus!!!) Bien contrôler si pas accidentée, (si elle est noire,j'éspère pour toi que c'est pas mon ancienne!!! car la je te dis direct n'achète pas.chassis plié!!!)Sans ça pour le fait qu'elle n'a pas tourné depuis l'été passé moi ça ne m'inquièterais pas plus que ça si comme dit par Grumpf les services ont été fait, tiens ça me fait penser qu' à 11'000km faut prévoir qu'il y a le prochain service à 12'000 qui à moi m'avait coûté passé 1000.- car 2 pneus + plaquettes ar ,bougies ,huile etc... regarde si elle a la béquille centrale car pas d'origine mais tellement pratique.Bref va voir pour te faire une idée et compare eventuellement avec les occaz des agences officielle Suz sur Suzuki.ch y en a quelques unes intéressantes.

Euh... Si c'est pour la brider, oublie, c'est prohibitif chez Suzuki (2x600.-!)

"Grumpf" wrote:

Euh... Si c'est pour la brider, oublie, c'est prohibitif chez Suzuki (2x600.-!)

Si j'ai bien vu il a le permis illimité depuis quelques années déjà donc ce soucis ne devrait pas se poser, mais si elle est déjà bridée et qu'il veut la débridée il risque de payé également 600.- non? Bon je sais qu'il existe des solutions moins chères mais irréversibles!!

Chaque opération coute 600.- car Suzuki n'envoie un boitier qu'en échange de l'autre...

Si c'est celle d'anibis, elle n'est pas bridée...

Nan, mais je m'y étais interessé pour ma copine... Il l'avait négocié jusqu'à 5200.-, mais le cout du bridage nous avait dissuadé...

Juste par téléphone... Mais l'annonce avait l'air très correcte... Ca date d'il y 2 mois environ... La moto est à vendre depuis au moins 3 mois... Bon a savoir pour négocier une vente...