vôtre avis sur ...

Hello!

Juste une question,quand tu dis:

"Papoune" wrote:

essentiellement pour la route car demande moins de soin

tu parles bien de soin (pas besoin de la polisher tout le temps comme une zolie sportive) ou d'entretien?

Parce que si c'est pour faire essentiellement de la route,comme tu le dis,et donc enquiller les kilomètres,j'suis pas certain que la wr soit une bonne solution,étant donné qu'elle demande,comme toute bécane d'enduro,un entretien assez poussé...

J'ai bien dit "j'suis pas certain" parce que je suis bien obligé d'avouer qu'entre la 400,la 426 (qui n'existe plus?),la 450,wr ou wr-f,je suis complètement paumé ...Mais d'autres forumeurs plus avertis sauront sans doute t'en dire plus!

Hello,

Est-ce que la version que tu convoite à un démarreur élécrique car il me semble que non...donc pour les démarages bonjours...sinon certains critiquent les suspensions qui sont un peu trop mol d'origine (mais il me semble que c'est reglable), bon la hauteur de selle si t'es petit...Coté fiabilité je sais pas..sur internet on voit soit des types qui disent qu'ils ont une chier de bornes, soit des moto avec le moteur pété... enfin je connais pas assez pour pourvoir donné un avis objectif...

je peux juste te dire que la seule fois ou je suis aller rouler avec un pote qui avait une WR400, on a fait 15km, il y a eu un gros boom, de la fumée blanche, et que le moteur était mort... le pire c'etait en roulant tranquille, et la moto avait 2100km au compteur, jamais tiré a froid, super soignée...

donc j'ai tendance a avoir un peu peur de la fiabilité des yam en supermot...

c'est juste un avis, c'etait peut etre de la poisse pour mon pote, je ne sais pas, mais depuis, j'ai tres peu confiance en yam pour les supermot (la semaine suivante, un pote a cassé la biele sur sa YZ426)

je ne connais pas bien ce modèle de yam,mais j'ai dans l'idée que c'est pas une moto vraiment prévue pour être montée en supermot pour la rouler tous les jours.(longues distances )
Par contre ce doit être un vrai jouet dans les cols,faut savoir ce que tu veux en faire.Ca me fait penser aux husky ,avoir l'oreil à tout.
dans les supermot,les 600 4t surbaissée c'est le top et tu peux avaler les km plus confortablement.(avec dém.élec)Il sagit juste de mon avis ,je peux tout à fait me tromper comlpètement.

"Papoune" wrote:

donc que me recommandes-tu comme brèle?

C'est un peu difficile à dire comme ça,faudrait que tu nous dises ce que tu recherches en achetant une nouvelle brêle...

Mais si tu veux une moto type supermotard utilisable au quotidien et qui ait un minimum de qualités routières (bien que ce ne soit pas la vocation première d'un SM),il faudrait plus t'orienter vers:

Suzuki DRZ
Yamaha XTX
Honda FMX / XR
Husqvarna 610
KTM 640 lc4
...

Mais encore une fois,t'auras sûrement plus de réponses et de conseils si tu nous dis ce que tu recherches.

la 400 n'est pas top, nombreux soucis de boîte à vitesse d'après ce que j'ai entendu. Et c'est clair que ça ne va pas pour enquiller les kil', par contre sympa pour de courtes arsouilles; faire attention aux fourches un peu trop souples d'origine, penser à les faire durcir si ça n'est pas déjà fait.
Et effectivement ni la 400 ni la 426 n'avaient de démarreur électrique, et là c'est sport!

@papoune: sympa ta signature

et perso je ne pencherais pas trop sur une fmx ou une xtx, pas assez de watts et trop lourdes, de même que la DRZ si elle est d'origine...

KTM 525

"supermot'" wrote:

husky 510!

Tu es malade??!! Pour conseiler ca maintenant!!

...surtout qu'apparement elle cherche qqch sans vraiment trop d'entretien. Moi je te dit: HVA 610, surtout que maintenant le prix est baissé jusqu'à la fin du mois !

La Husky 610 est effectivement un "supermot" :p avec les agréments routes et qui demande beaucoup moins d'entretien qu'un 510.

Mais c'est quand même beaucoup moins fun