La shadow 125 à l'ours va super bien il parait (bon faudrait qu'il le dise lui pour que ca donne son sens). Maintenant il s'est payé une grosse harley aussi
mais il en a parcouru des kils avec sa p'tite shadow et sa p'tite ourse derrière !!
A ton âge, on préfère plutôt les super sportives, qu’est-ce qui t’as fait le déclic avec les HD ?
Difficile à expliquer... J'ai commencé à m'intéresser aux motos vers l'âge de 14-15 ans. ça a d'abord été une question d'esthétique et j'ai trouvé mon plaisir chez les choppers.
A partir du moment où j'ai commencer à reconnaître certaines marques et à m'intéresser au côté performances, j'suis partie sur les Harley.
A ton âge, on préfère plutôt les super sportives, qu’est-ce qui t’as fait le déclic avec les HD ?
Comme on dit souvent "If I have to explain, you won't understand" ...
Je trouve ça bien que des jeunes aiment également les choppers et pas seulement les Ninja, R1 et autres même si c'est pas pour moi, enfin pour le moment.
La shadow 125 à l'ours va super bien il parait (bon faudrait qu'il le dise lui pour que ca donne son sens). Maintenant il s'est payé une grosse harley aussi
mais il en a parcouru des kils avec sa p'tite shadow et sa p'tite ourse derrière !!
J'aime pas trop me fier aux légendes... Mais à ce qu'il paraît, ce sont des motos qui coutent très cher à l'entretien, qui tombent tout le temps en panne, qui sont ingérables financièrement et qui au final, demandent bien plus d'argent que les sportives et routières...
La shadow 125 à l'ours va super bien il parait (bon faudrait qu'il le dise lui pour que ca donne son sens). Maintenant il s'est payé une grosse harley aussi
mais il en a parcouru des kils avec sa p'tite shadow et sa p'tite ourse derrière !!
J'aime pas trop me fier aux légendes... Mais à ce qu'il paraît, ce sont des motos qui coutent très cher à l'entretien, qui tombent tout le temps en panne, qui sont ingérables financièrement et qui au final, demandent bien plus d'argent que les sportives et routières...
Info ou intox ?
ben a la base les HD sont aussi comme ca alors......mais les motos ca ne peut etre que toi qui peu la soigner, si tu joue a faire ton bourrin, te moto sera assez facilement toutes les semaines au garage, que ce soit une R6 ou une Indian..... après avec d'autres faut avoir plus de soin....c'est tout....
La shadow 125 à l'ours va super bien il parait (bon faudrait qu'il le dise lui pour que ca donne son sens). Maintenant il s'est payé une grosse harley aussi
mais il en a parcouru des kils avec sa p'tite shadow et sa p'tite ourse derrière !!
J'aime pas trop me fier aux légendes... Mais à ce qu'il paraît, ce sont des motos qui coutent très cher à l'entretien, qui tombent tout le temps en panne, qui sont ingérables financièrement et qui au final, demandent bien plus d'argent que les sportives et routières...
Info ou intox ?
Ce sont des motos couteuses mais elles deviennent de plus en plus fiables. La mécanique évolue de jour en jour et ça pour toutes les marques
C'est clair qu'il faut avoir un bon budget pour une HD. C'est comme les Ferrari. Certains en trouvent à des prix défiant toutes concurrence, mais c'est au premier service que ça douille. Beaucoup se font piéger. Je pense que Pat' pourra confirmer mes dires.
pour répondre à ta question, oui les hd sont bridables.
Oui, mais bon. Brider une HD c'est comme bridé une Buell
C'est dommage j'pensais brider une buell aussi
D'un autre côté, prendre une harley et la débrider plus tard ça fait des économies... Mais niveau réputation c'est tout de suite moins drôle...
J'vais opter pour le vélo-moteur en fin de compte...
Avant d'investir dans des 125, tu devrais quand même aller essayer une HD "bridée" à 25 kW.
En effet, les moteurs sont plus "couple" que "chevaux"... Je pense qu'un 883 bridé doit rester agréable à rouler.
Finalement, la seule "réalité" incontournable, c'est ton salaire, en effet. A prendre encore en compte le "détail" suivant :
Une Honda 125 Shadow est 7'200.- CHF neuve...
Une Harley 883 coûte entre 10'500.- et 12'800.- CHF selon le modèle...
Enfin, c'est toi qui vois, hein !
En tous les cas, bonne quête à toi
C'est justement pour ça que pour le moment je me restreint sur un petit custom 125...
ça me permettra de faire mes débuts sur 150kg au lieu de 250kg et de pouvoir me la payer moi-même d'occasion et de ne pas pleurer sur ma sportster lorsque je finirai à 4 pattes sur le béton.
La Harley c'est pour dans deux ans, quand mon permis grosse sera débloqué et que ma situation professionnelle me permettra de prendre un leasing.
En attendant... Je vais prendre l'une des trois à choix. Sans encore savoir laquelle
En tout cas merci pour ta réponse
un conseil, je bosse dans le milieu bancaire.
tu veux mon avis pour ta situation ?
LEASING = PIEGE A CON
tu n'es pas une entreprise, donc tu n'a aucun avantage sur un leasing face aux déclaration d'impot.
Prend plutot un crédit privé cash dans une banque tel que migros (ils font les meilleur taux à 9% sur deux an)
Avantage d'un credit privé:
1)la moto est à toi quoiqu'il arrive car tu paie comptant
2)tu peux choisir ta propre assurance moto
3)tu gagne sur le taux à 9%, car si tu paie plus rapidement, le taux diminue
exemple tu paie en 1 an, cela revient à un taux de 4,5 % le crédit
4)tu as en plus inclu dans ton crédit une assurance en cas de maladie et perte de gain. c'est a dire que cette assurance paiera ton crédit à ta place si tu es en incapacité de bosser durant un certains temps
désavantage d'un leasing même à 0%:
1)la moto n'est à toi que quand tu aura tout payer, sinon ils l'a reprennent
2)le leasing est à 0%, ok super, mais tu paie tout les mois la TVA de 7,5%. c'est ca qui fait mal au porte feuille
3)tu ne peux pas choisir ton assureur pour certains garage, ou meme si tu peux choisir c'est à leur condition (casco complet avec tout les diversités que seul eux choisissent). en résumé, cela revient la peau du cul.
4)en résumé, après avoir fait moi-meme le calcul, ta moto te revient au mieux 30% plus chère que le prix à neuf, alors qu'avec un crédit perso cash ta moto te coute seulement le taux du crédit en plus ( maximum 9% ).
S'agissant des coûts d'entretien, ceux qui prétendent que les HD "modernes" (dès l'arrivée du moteur "Evolution") sont chères à l'entretien ne savent simplement pas de quoi ils parlent.
Les HD qui étaient souvent en rade au bord de la route, c'était du temps des moteurs anciens (Knucklehead, Panhead, Shovelhead)...
Les nouveaux moteurs sont très fiables et ne coûtent pas cher à l'entretien. Par ailleurs, il est certain que tu bouffes nettement moins de pneu avec une HD qu'avec n'importe quel "avion" japonais (ou autre). C'est tout à fait normal mais ça compte dans un budget quand on calcule la totalité des coûts.
Depuis lors, il est bien rare de voir une HD entretenue correctement qui tombe en rade au bord de la route. Mais la légende a la vie dure, c'est ainsi...
Donc, AL-X, si tu as envie de craquer pour une HD, ne crains pas la panne (à moins que ton trip soit un brêlon de 20 ans d'âge et plus).
Enfin, pour ce qui est de la brider, je ne pense pas, comme déjà dit, que ça "tue" le moteur. En effet, on roule beaucoup sur le couple... et c'est donc moins problématique je pense avec un moteur type HD, Buell, ou Ducati qu'avec un 4 pattes Jappy qui ne se réveille que dans les tours...
@farineli24 : Tes explications sur les avantages et inconvénients du crédit et du leasing me laissent perplexe ...
Un petit crédit coûte entre 9 et 14% par an sur la somme empruntée, non ? ...
En tout cas, c'est ce que je me souviens d'avoir vu "en son temps"...
Peut-être que je me gourre, mais je demande à voir
Enfin : qu'est-ce que tu en as à faire que la moto te soit seulement "louée" si tu paies régulièrement tes traites ? C'est un peu égal, non ? Surtout que, si tu as un crédit privé au lieu d'un leasing et que tu ne paies pas, on ne va pas se gêner pour te faire saisir ta moto, la vendre et rembourser la banque, hein ...
Et pourquoi ne pas commencer par un petit roadster genre Hornet qui est tout à fait bridable et super maniable pour débuter ? En plus niveau prix, je crois que c'est assez correct d'occaz...
Je suis en train de m'y affairer et d'y réfléchir aussi...
Inscription: 20/06/2006
Localisation: Nyon
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#16La shadow 125 à l'ours va super bien il parait (bon faudrait qu'il le dise lui pour que ca donne son sens). Maintenant il s'est payé une grosse harley aussi
mais il en a parcouru des kils avec sa p'tite shadow et sa p'tite ourse derrière !!
Inscription: 11/07/2007
Localisation: Etagnières
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#17Difficile à expliquer... J'ai commencé à m'intéresser aux motos vers l'âge de 14-15 ans. ça a d'abord été une question d'esthétique et j'ai trouvé mon plaisir chez les choppers.
A partir du moment où j'ai commencer à reconnaître certaines marques et à m'intéresser au côté performances, j'suis partie sur les Harley.
Inscription: 08/06/2006
Localisation: Ch'tit bled du Val-de-Ruz / NE
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#18Inscription: 22/03/2007
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#19Je trouve ça bien que des jeunes aiment également les choppers et pas seulement les Ninja, R1 et autres
même si c'est pas pour moi, enfin pour le moment. 
Inscription: 11/07/2007
Localisation: Etagnières
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#20J'aime pas trop me fier aux légendes... Mais à ce qu'il paraît, ce sont des motos qui coutent très cher à l'entretien, qui tombent tout le temps en panne, qui sont ingérables financièrement et qui au final, demandent bien plus d'argent que les sportives et routières...
Info ou intox ?
Inscription: 01/03/2005
Localisation: Vaud
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#21ben a la base les HD sont aussi comme ca alors......mais les motos ca ne peut etre que toi qui peu la soigner, si tu joue a faire ton bourrin, te moto sera assez facilement toutes les semaines au garage, que ce soit une R6 ou une Indian..... après avec d'autres faut avoir plus de soin....c'est tout....
Life To Ride Ride To Life
Inscription: 22/03/2007
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#22Ce sont des motos couteuses mais elles deviennent de plus en plus fiables. La mécanique évolue de jour en jour et ça pour toutes les marques
C'est clair qu'il faut avoir un bon budget pour une HD. C'est comme les Ferrari. Certains en trouvent à des prix défiant toutes concurrence, mais c'est au premier service que ça douille. Beaucoup se font piéger. Je pense que Pat' pourra confirmer mes dires.
Inscription: 13/05/2004
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#23hello!
pour répondre à ta question, oui les hd sont bridables.
il vaut mieux essorer une poignée que détordre un cadre
Inscription: 22/03/2007
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#24Oui, mais bon. Brider une HD c'est comme bridé une Buell
Inscription: 11/07/2007
Localisation: Etagnières
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#25C'est dommage j'pensais brider une buell aussi
D'un autre côté, prendre une harley et la débrider plus tard ça fait des économies... Mais niveau réputation c'est tout de suite moins drôle...
J'vais opter pour le vélo-moteur en fin de compte...
Inscription: 01/01/1970
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#26un conseil, je bosse dans le milieu bancaire.
tu veux mon avis pour ta situation ?
LEASING = PIEGE A CON
tu n'es pas une entreprise, donc tu n'a aucun avantage sur un leasing face aux déclaration d'impot.
Prend plutot un crédit privé cash dans une banque tel que migros (ils font les meilleur taux à 9% sur deux an)
Avantage d'un credit privé:
1)la moto est à toi quoiqu'il arrive car tu paie comptant
2)tu peux choisir ta propre assurance moto
3)tu gagne sur le taux à 9%, car si tu paie plus rapidement, le taux diminue
exemple tu paie en 1 an, cela revient à un taux de 4,5 % le crédit
4)tu as en plus inclu dans ton crédit une assurance en cas de maladie et perte de gain. c'est a dire que cette assurance paiera ton crédit à ta place si tu es en incapacité de bosser durant un certains temps
désavantage d'un leasing même à 0%:
1)la moto n'est à toi que quand tu aura tout payer, sinon ils l'a reprennent
2)le leasing est à 0%, ok super, mais tu paie tout les mois la TVA de 7,5%. c'est ca qui fait mal au porte feuille
3)tu ne peux pas choisir ton assureur pour certains garage, ou meme si tu peux choisir c'est à leur condition (casco complet avec tout les diversités que seul eux choisissent). en résumé, cela revient la peau du cul.
4)en résumé, après avoir fait moi-meme le calcul, ta moto te revient au mieux 30% plus chère que le prix à neuf, alors qu'avec un crédit perso cash ta moto te coute seulement le taux du crédit en plus ( maximum 9% ).
j'espère que ces renseignements t'auront aidé
A+
Inscription: 08/06/2006
Localisation: Ch'tit bled du Val-de-Ruz / NE
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#27S'agissant des coûts d'entretien, ceux qui prétendent que les HD "modernes" (dès l'arrivée du moteur "Evolution") sont chères à l'entretien ne savent simplement pas de quoi ils parlent.
Les HD qui étaient souvent en rade au bord de la route, c'était du temps des moteurs anciens (Knucklehead, Panhead, Shovelhead)...
Les nouveaux moteurs sont très fiables et ne coûtent pas cher à l'entretien. Par ailleurs, il est certain que tu bouffes nettement moins de pneu avec une HD qu'avec n'importe quel "avion" japonais (ou autre). C'est tout à fait normal mais ça compte dans un budget quand on calcule la totalité des coûts.
Depuis lors, il est bien rare de voir une HD entretenue correctement qui tombe en rade au bord de la route. Mais la légende a la vie dure, c'est ainsi...
Donc, AL-X, si tu as envie de craquer pour une HD, ne crains pas la panne (à moins que ton trip soit un brêlon de 20 ans d'âge et plus).
Enfin, pour ce qui est de la brider, je ne pense pas, comme déjà dit, que ça "tue" le moteur. En effet, on roule beaucoup sur le couple... et c'est donc moins problématique je pense avec un moteur type HD, Buell, ou Ducati qu'avec un 4 pattes Jappy qui ne se réveille que dans les tours...
Inscription: 01/01/1970
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#28comme tu le constate j'aime pas trop passé par les forum
mais la j'ai pas pu m'empêcher, déformation professionnelle
vvvvviiiiivvvvveeeeee le soleillllllllll
Inscription: 08/06/2006
Localisation: Ch'tit bled du Val-de-Ruz / NE
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#29@farineli24 : Tes explications sur les avantages et inconvénients du crédit et du leasing me laissent perplexe ...
Un petit crédit coûte entre 9 et 14% par an sur la somme empruntée, non ? ...
En tout cas, c'est ce que je me souviens d'avoir vu "en son temps"...
Peut-être que je me gourre, mais je demande à voir
Enfin : qu'est-ce que tu en as à faire que la moto te soit seulement "louée" si tu paies régulièrement tes traites ? C'est un peu égal, non ? Surtout que, si tu as un crédit privé au lieu d'un leasing et que tu ne paies pas, on ne va pas se gêner pour te faire saisir ta moto, la vendre et rembourser la banque, hein ...
Inscription: 04/05/2007
Localisation: Granges-Paccot
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#30Et pourquoi ne pas commencer par un petit roadster genre Hornet qui est tout à fait bridable et super maniable pour débuter ? En plus niveau prix, je crois que c'est assez correct d'occaz...
Je suis en train de m'y affairer et d'y réfléchir aussi...