J'en déduis que l'apprentissage du circuit c'est bien passé?! Juste sous les 2.00 ou ca allait bien?
Concerant La Bosse, il a été qualifié à la limite (mais il a pas cherché à détruire ses pneus pour le faire). Donc la barre était à 2.01, et il a roulé en 1.59, et pour la nuit 2.06, et il a fait 2.05. Pour une première sur ce circuit et de nuit c'était suffisant et déjà très bien...
Ensuite en course (de nuit) il a aligné les tours entre 2.00 et 2.02... donc superbe performance
... merci Chris ... trop indulgent
... mais je conseillerai fort à qui veut faire cette course d'aller une fois ou deux faire du roulage labàs pour se mettre le tracé en tête et s'habituer aux vitesses atteintes. Même s'il n'est pas le plus compliqué à retenir, la vitesse fait qu'il faut être juste et précis partout pour faire une perf... et surtout, ne pas faire comme moi, s'entêter à vouloir garder les mêmes rapports qu'ailleurs
... de toute façon, j'avoue avoir quand même dû me cracher dans les pognes pour faire mentir ce put** de chronos
Et bravo à BigBosse qui a découvert le circuit le vendredi matin pour se qualifier le vendredi midi, enchainer avec les essais et qualifs de nuit pour un total que j'estime à 3h - 3h30 de roulage le vendredi... et il était encore debout le lendemain pour la course!!
Merci mon Team leader préféré ! ... pour ta confiance et tes précieux conseils ...
... pour le Bol ... permets-moi de faire un peu plus de roulage avant
J'en déduis que l'apprentissage du circuit c'est bien passé?! Juste sous les 2.00 ou ca allait bien?
Concerant La Bosse, il a été qualifié à la limite (mais il a pas cherché à détruire ses pneus pour le faire). Donc la barre était à 2.01, et il a roulé en 1.59, et pour la nuit 2.06, et il a fait 2.05. Pour une première sur ce circuit et de nuit c'était suffisant et déjà très bien...
Ensuite en course (de nuit) il a aligné les tours entre 2.00 et 2.02... donc superbe performance
... merci Chris ... trop indulgent
... mais je conseillerai fort à qui veut faire cette course d'aller une fois ou deux faire du roulage labàs pour se mettre le tracé en tête et s'habituer aux vitesses atteintes. Même s'il n'est pas le plus compliqué à retenir, la vitesse fait qu'il faut être juste et précis partout pour faire une perf... et surtout, ne pas faire comme moi, s'entêter à vouloir garder les mêmes rapports qu'ailleurs
... de toute façon, j'avoue avoir quand même dû me cracher dans les pognes pour faire mentir ce put** de chronos
Les mêmes rapports qu'ailleurs tu dis, les mêmes démultiplications ?
Mis à part ça, c'est une super expérience j'imagine, j'aimerai tellement en faire une d'endurance !
A vivre de l'extérieur c'est super... perso ça me tenterait bien mais pas de nuit comme au 500 miles c'est des vrais malades... en moyenne les pilotes ne tournent que 3 à 4 secondes moins vite que de jour !!!
... le team qui a gagné cette année était dans le même temps de nuit que de jour ... et perso, mais chuis pas une référence, j'étais à une seconde de mon temps de jour ...
... la nuit tu vas plus vite parceque tu vois rien ...
... et je ne suis pas une forte tête ... mais quand un triple champion Suisse (Maillard sur Ducat 999S) te dit que lui laisse les mêmes rapports qu'au Léd, ben tu dis : ... ha wouais, bon ben on touche rien !!!
D'autant qu'au Léd je passe pas la 6, alors ne connaissant pas Magny-cours, j'me suis dit qu'en passant la 6 ça devait l'faire ... mais non en fait !!!
Inscription: 18/03/2006
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#46Je le savais que l'on pouvait compter sur un type du Sk Team pour redorer le balason des pilotes de ce groupe.
Belle perf...
Pas rancunier, mais pas amnésique non plus ! Ils ne savaient pas que c'était impossible, alors ils l'ont fait (Mark Twain)
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#47http://www.sk-team.ch
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#48... mais je conseillerai fort à qui veut faire cette course d'aller une fois ou deux faire du roulage labàs pour se mettre le tracé en tête et s'habituer aux vitesses atteintes. Même s'il n'est pas le plus compliqué à retenir, la vitesse fait qu'il faut être juste et précis partout pour faire une perf... et surtout, ne pas faire comme moi, s'entêter à vouloir garder les mêmes rapports qu'ailleurs
... de toute façon, j'avoue avoir quand même dû me cracher dans les pognes pour faire mentir ce put** de chronos
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#49... pour le Bol ... permets-moi de faire un peu plus de roulage avant
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#50Les mêmes rapports qu'ailleurs tu dis, les mêmes démultiplications ?
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Localisation: FEY
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#51Oui exactement... notre président a tenu bon tout le w-e que garder la même démul que pour le Led c'était la meilleure option
Et après la course... il a quand même daigné lâcher un petit "Petu-être que t'avais raison et que j'étais un peu court ;);)"
Ceci après avoir parcouru les 50 derniers mètres de la ligne droite en rupteur de 6
Pas de Zizi, pas de Ducati !!
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#52Wouhahahaha
C'est une forte tête ton président tu dis toi ? 
Inscription: 28/05/2001
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#53Heu... un poil
mais au moins il est revenu sur ses propos... même si c'était après la course 
Pas de Zizi, pas de Ducati !!
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#54LOL
Mis à part ça, c'est une super expérience j'imagine, j'aimerai tellement en faire une d'endurance !
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#55A vivre de l'extérieur c'est super... perso ça me tenterait bien mais pas de nuit comme au 500 miles
c'est des vrais malades... en moyenne les pilotes ne tournent que 3 à 4 secondes moins vite que de jour !!!
Pas de Zizi, pas de Ducati !!
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#56Ouais c'est vrai que de nuit je sais pas trop comment ils font !!!
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#57même pas 3 ou 4 secondes de plus... certaines fois j'ai chronomètré le team #69 dans les mêmes temps que de jour.....
Inscription: 28/05/2001
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#58¨
ça veut tout simplement dire qu'il y a une bonne marge de progression de jour pour eux
Pas de Zizi, pas de Ducati !!
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#59ben tout dépend, vu qu'ils avaient la pôle en 1'49
dans les bons tours 
et 1'50 de nuit
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#60... la nuit tu vas plus vite parceque tu vois rien ...
D'autant qu'au Léd je passe pas la 6, alors ne connaissant pas Magny-cours, j'me suis dit qu'en passant la 6 ça devait l'faire ... mais non en fait !!!
