Ben en fait, après plus de 35'000km en Gs dans tous les pays d'Europe, je n'ai plus trop de moyens pour rouler des kilomètres et me faires des gros trip...
Malgré sa polyvalence, que je vais certainement regretter, je pense que je prendrai plus mon pied sur petite route dans le coin (lequel comprend la route des grandes alpes et le Gotthard, j'ai dit que j'arretais les grosse virées seulement) ainsi que sur circuit...
Mais je ne m'en fais pas... Je reviendrai très certainement à une R1200GS d'ici 2 ou 3 ans, quand les prix auront un peu chuté...
En attendant, et très probablement: GAZZZZZZZZZZ!!!!
Bon, les watts, les watts, faut pas rêver non plus... Disons que doit tourner dans les 98cv pour 225kg, je crois...
Mais du fait du carbone utulisé un peu partout, et de la répartition des masses, elle donne une sensation de légerté assez incroyable... Pis faut pas oublier que je sors d'une GS (qui poussait déjà pas mal, certains s'en rappelent à leur dépens) qui n'avait "que" 85cv... Ce qui était déjà largement suffisent à mon bonheur par ailleurs...
Mais au vu de l'utulisation que je vais en faire ces prochaines années, je crois qu'il est plus raisonnable de se tourner vers un modèle ou je prendrai peut-être plus mon pied dans les environs immédiats...
@Jolias: c'est moche, hein, ce rétro... Heureusement, il a les pièces d'origine... Et pis ch'sais pas pourquoi, mais j'ai comme l'impression que je vais vais une plantation de Rizoma, moi...
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#1ooooh pinaise !
qu'est-ce qui t'amené a cette envie ??? après une GS ... c'est pour le moins radicale comme changement
« Qui peut dominer une méchante envie de CBR1000RR ? »

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#2bel engin!
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#3Surtout la réplika que je vise...
Ben en fait, après plus de 35'000km en Gs dans tous les pays d'Europe, je n'ai plus trop de moyens pour rouler des kilomètres et me faires des gros trip...
Malgré sa polyvalence, que je vais certainement regretter, je pense que je prendrai plus mon pied sur petite route dans le coin (lequel comprend la route des grandes alpes et le Gotthard, j'ai dit que j'arretais les grosse virées seulement) ainsi que sur circuit...
Mais je ne m'en fais pas... Je reviendrai très certainement à une R1200GS d'ici 2 ou 3 ans, quand les prix auront un peu chuté...
En attendant, et très probablement: GAZZZZZZZZZZ!!!!
BMW R1150GS Adventure
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#4elle est splendide !
j'avais également regardé ce modèle avant de changer ... mais pour une question de budget d'achat fortement limité je me suis tourné vers une VFR ...
tu vas bien t'amuser avec celle là !
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#5J'vais la voir cet après-midi...
Pis après, faudra encore me débarasser de l'ancienne...
Mais avec tout cas, personne n'en possède, et pourrait me renseigner?
BMW R1150GS Adventure
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#6... vu que tu es billingue, tu trouveras toutes les infos que tu cherchers ici http://www.s-boxer.de/
... quand on roule allemand, faut parler allemand !
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#7Ben dis donc... Sacrée patate, l'engin... Ca lève tout seul!!!
Blague à part, je rentre de l'essai, après 400 bornes de route...! Ben suis très très content, moa...!
Châssis d'enfer, 15cv de plus que la GS (et encore, le moteur est d'origine, ce qui devrait changer sous peu...
), une gueule d'enfer...!
Reste plus qu'à vendre la GS... Et je pourrai tous vous pourrir!!!
BMW R1150GS Adventure
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#8J'aime bien, elle a de la gueule.
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#9Série limitée à 200 exemplaires... 20 pour la Suisse...
BMW R1150GS Adventure
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#10Sinon, sur les photos là, c'est dommage qu'ils ont mis les rétro au bout du guidon
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#11La S est vraiment une belle moto ! Et bien plus polyvalente en version 1100 que 1200.
J'admets être un poil envieux
Edit : si jamais cela t'intéresse, je dois avoir un comparo 1100/1200 dans un Boxer Mag.
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#12C'est vrai que pour une Béhème elle a encore de la gueule, faut avouer... Pi bon si en plus elle a un peu de Watts, ça peut pas faire de mal
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#13Bon, les watts, les watts, faut pas rêver non plus... Disons que doit tourner dans les 98cv pour 225kg, je crois...
Mais du fait du carbone utulisé un peu partout, et de la répartition des masses, elle donne une sensation de légerté assez incroyable...
Pis faut pas oublier que je sors d'une GS (qui poussait déjà pas mal, certains s'en rappelent à leur dépens) qui n'avait "que" 85cv... Ce qui était déjà largement suffisent à mon bonheur par ailleurs...
Mais au vu de l'utulisation que je vais en faire ces prochaines années, je crois qu'il est plus raisonnable de se tourner vers un modèle ou je prendrai peut-être plus mon pied dans les environs immédiats...
@Jolias: c'est moche, hein, ce rétro...
Heureusement, il a les pièces d'origine... Et pis ch'sais pas pourquoi, mais j'ai comme l'impression que je vais vais une plantation de Rizoma, moi... 
BMW R1150GS Adventure
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#14Excellente moto, mais à réserver aux petits comme toi, les motards de taille normale se retrouvent avec les jambes trop repliées à mon goût.

Bonne route et bonne lecture: http://www.ecrivaindumois.ch/
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#15Maiheu, j'fais la même taille que toi!
BMW R1150GS Adventure