Ils risquent pas de devenirs tout dur après 5 mois??
Congèle-les, ça se conserve au moins dix ans de cette façon
Plus sérieusement, c'est pas du yaourt, ca se garde au moins 2 ans, alors magne-toi de passer commande, les prix vont vite changer étant donné qu'il s'agit clairement d'une erreur de leur part au niveau de la devise affichée.
voilà je viens de les commander !! 248.80 pour 2 power.. si c'est pas du buisiness ça!! j'ai recu l'email de confirmation de commande et c'est bien ce prix là... bon mnt j'att celui de confiramtion d'expédition... en espérant que ça joue toujours...
je crois que je vais en profiter aussi...
vous conseillez quoi pour une monster ?
je veux un truc qui croche vraiment très très très bien ...quitte à ne faire que 3-4000 bornes avec le train mais faut que ca tienne en toute circonstance....
PILOT POWER!!! enfin... moi je trouve qu'ils sont super! j'ai une sv650... bon sur la pluie c'est pas forcéement la référence.. mais sur le sec je trouve nickel... bon par contre si tu t'en fou vraiment de la longévité... regarde ptetre ailleur.. pirrelli je crois qu'ils y en a des plus ou moins équivalent au power mais + de grip et moins de vie..
Pilot Power, ou power 2CT (bi-gomme), une accroche d'enfer, vraiment d'enfer, permet des angles vraiment importants mais à la réputation de décrocher d'un coup une fois la limite atteinte, même si elle est très lointaine. J'en ai usé quelques trains, jamais glissé mais ca banane sec
Pirelli Diablo Corsa ou Diablo Corsa III (tri-gomme), excellent grip et contrairement au power, il glisse progressivement une fois à la limite.
Inscription: 29/02/2004
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#106Ouais, regarde bien pour l'arrière, moi aussi j'ai 160/60 (http://www.moto-station.com/article1169-news-2005-husqvarna-sm-610.html)
Sinon pour le model, ben si t'aimes bien arsouiller, des power ou BT014 sont très bien, sinon les Pirelli j'ai jamais essayé...
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#107Oublie ce qu'ils te proposent, t'as pas la moitié des références.
Selectionne la dimension du pneu et fait ton choix à partir de là, tu auras toutes les références.
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#108Ah merci cool !
Bon g matté sur le manuel que j ai trouvé sur le net (car la moto n est pas encore à la maison...) et g trouvé ca :
du 120/70x17 à l'avant
et 160/60x17 à l arrière
Mais je ne sais pas du tout quoi prendre comme pneu... Quelles sont les meilleures ? (A ce prix la je peux investir... !!)
Merci pour les conseils
Inscription: 27/04/2004
Localisation: Aigle
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#109Pose la question sur "moto verte" c'est des spécialistes pour les supermot'
Inscription: 04/10/2004
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#110voilà je viens de les commander !!
248.80 pour 2 power.. si c'est pas du buisiness ça!!
j'ai recu l'email de confirmation de commande et c'est bien ce prix là... bon mnt j'att celui de confiramtion d'expédition...
en espérant que ça joue toujours...
25 --> Full : plus qu'un an..

Inscription: 19/03/2007
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#111je crois que je vais en profiter aussi...
vous conseillez quoi pour une monster ?
je veux un truc qui croche vraiment très très très bien ...quitte à ne faire que 3-4000 bornes avec le train mais faut que ca tienne en toute circonstance....
LEE LONGSTROKE
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#112PILOT POWER!!! enfin... moi je trouve qu'ils sont super! j'ai une sv650... bon sur la pluie c'est pas forcéement la référence.. mais sur le sec je trouve nickel... bon par contre si tu t'en fou vraiment de la longévité... regarde ptetre ailleur.. pirrelli je crois qu'ils y en a des plus ou moins équivalent au power mais + de grip et moins de vie..
25 --> Full : plus qu'un an..

Inscription: 27/04/2004
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#113Pilot Power, ou power 2CT (bi-gomme), une accroche d'enfer, vraiment d'enfer, permet des angles vraiment importants mais à la réputation de décrocher d'un coup une fois la limite atteinte, même si elle est très lointaine. J'en ai usé quelques trains, jamais glissé mais ca banane sec
Pirelli Diablo Corsa ou Diablo Corsa III (tri-gomme), excellent grip et contrairement au power, il glisse progressivement une fois à la limite.
Inscription: 19/03/2007
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#114yes merci je vais checker les prix !

c'est noel !
LEE LONGSTROKE
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#115c'est quoi la différence quand il fauit rentrer les caractéristique de dimension entre VR, R ou ZR ?
LEE LONGSTROKE
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#116+1
Pilot Power, avec ça tu prends des angles de cochon, et si t'es en 34ch tu dois pouvoir faire facilement 7-8000 km avant de les griller !
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#117C'est l'indice de vitesse maximale, prend du ZR, c'est standard sur l'immense majorité des motos.
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#118C'est pour la vitesse, prends ZR (+270 km/h), c'est le standard..
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#119ok attention mode novice power ''on''
c'est quoi la difference entre les diablo, supercorsa, supercorsa sc1, supercorsa sc2 ?
et les pilot road, race, power ?
mode novice ''off''
LEE LONGSTROKE
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#120mouahah je viens de capter que sc = supercorsa....vais aller dodo si ca continu moi...

LEE LONGSTROKE