Au niveau largeur je sais que la daytona n'est pas tres large, apres niveau hauteur je touchais facile les deux pieds au sol mais bon je fais 20 cm de plus que toi, mais comme je te dit en creusant la selle ça pourrai ptetre le faire mais ensuite le probleme c'est que ça devient "nique les os des fesses"
ah ouais c'est emmerdant ca! Quand j'ai été chercher ma NSR, le lendemain j'avais mal aux os sous les fesses, comme quand tu montes à cheval! Aïe! Merci !
Bon je pense que je serais prête à avoir mal aux fesses si ca peut résoudre mon problème de taille!
ouais mais la ca sera vraiment chanmé une grosse mito...
enfait je viens de relire les post et je croyais que tu venais d'avoir ta nsr et que tu voulais deja changer
mais sinon ouais c'est faisable...quoique j'aurais pas commencer par une sportive en grosse...
ouais mais la ca sera vraiment chanmé une grosse mito...
enfait je viens de relire les post et je croyais que tu venais d'avoir ta nsr et que tu voulais deja changer
mais sinon ouais c'est faisable...quoique j'aurais pas commencer par une sportive en grosse...
Hihi, je vais me faire la main avec ma NSR et ensuite brouuuuuuuuuum 600! Chui pas dingue non plus! lol
Bon tu me rassures au moins si c'est faisable!
Je me réjouis des beaux jours, parce que là, il fait vraiment froid pour rouler. Ma moto est mieux au chaud!
La Mito 500 est une moto très particulière et je ne la conseille qu'aux connaisseurs.
Sinon, je crois que tout a été dit.
Posibilité (souvent) de faire creuser des selles chez un sellier, faut compter entre 200 et 500 balles, tout dépend de ce que tu demande comme ornements et décorations, ça peut même taper plus cher si tu le désire.
Possibilité (parfois) de jouer sur l'amortisseur arrière sur quelques centimètres...
Possibilité de compenser les souliers... ça je ne le conseille pas non plus!!!
Moi je fais 1m84 et mon hauteur de selle est de 815mm ... amortisseurs durs, une fois un "stop" en devers m'a quelque peu "effrayé", mais c'était au début que j'avais la moto et je n'étais pas encore super confiant.
Et ça, c'est le maître mot! La confiance! Une fois que tu auras fait quelques heures sur ta brèle, tu prends énormément confiance et même si tu dois te déhacher un peu sur un coté, tu n'y fait presque plus attention, cela vient tout naturelement.
Bonnes recherches!
****************************** PIRATE DES CARANEUCH *********************************
La Mito 500 est une moto très particulière et je ne la conseille qu'aux connaisseurs.
Sinon, je crois que tout a été dit.
Posibilité (souvent) de faire creuser des selles chez un sellier, faut compter entre 200 et 500 balles, tout dépend de ce que tu demande comme ornements et décorations, ça peut même taper plus cher si tu le désire.
Possibilité (parfois) de jouer sur l'amortisseur arrière sur quelques centimètres...
Possibilité de compenser les souliers... ça je ne le conseille pas non plus!!!
Moi je fais 1m84 et mon hauteur de selle est de 815mm ... amortisseurs durs, une fois un "stop" en devers m'a quelque peu "effrayé", mais c'était au début que j'avais la moto et je n'étais pas encore super confiant.
Et ça, c'est le maître mot! La confiance! Une fois que tu auras fait quelques heures sur ta brèle, tu prends énormément confiance et même si tu dois te déhacher un peu sur un coté, tu n'y fait presque plus attention, cela vient tout naturelement.
Je te conseille pas non plus la mito, comme le dit Clorsaro, c'est très particulier. C'est un mono, et bien que je ne l'ai pas essayée, je pense que ça n'a rien à voir avec les hypersportives actuelles 4 cylindres.
Je te conseille pas non plus la mito, comme le dit Clorsaro, c'est très particulier. C'est un mono, et bien que je ne l'ai pas essayée, je pense que ça n'a rien à voir avec les hypersportives actuelles 4 cylindres.
Je te conseille pas non plus la mito, comme le dit Clorsaro, c'est très particulier. C'est un mono, et bien que je ne l'ai pas essayée, je pense que ça n'a rien à voir avec les hypersportives actuelles 4 cylindres.
Je te conseille pas non plus la mito, comme le dit Clorsaro, c'est très particulier. C'est un mono, et bien que je ne l'ai pas essayée, je pense que ça n'a rien à voir avec les hypersportives actuelles 4 cylindres.
Je te conseille pas non plus la mito, comme le dit Clorsaro, c'est très particulier. C'est un mono, et bien que je ne l'ai pas essayée, je pense que ça n'a rien à voir avec les hypersportives actuelles 4 cylindres.
Faut essayer de la rabaisser un peu... mais sinon après on s'habitue vite, moi je touche pas non plus très bien les pied par terre et au tout début je suis tombé trois - quatre fois avec ma hornet !
Et la avec ma CBR 600 F c'est parreil niveau taille... mais j'ai vraiment pas l'impression que je vais tomber !!! C'est une question d'habitude !!!!
Faut essayer de la rabaisser un peu... mais sinon après on s'habitue vite, moi je touche pas non plus très bien les pied par terre et au tout début je suis tombé trois - quatre fois avec ma hornet !
Et la avec ma CBR 600 F c'est parreil niveau taille... mais j'ai vraiment pas l'impression que je vais tomber !!! C'est une question d'habitude !!!!
Au moins tu parais pas géant sur ta CBR, avec la notre ça va mais genre sur une CBR 600RR, ça ressemble à une pocket bike avec moi dessus
Inscription: 19/03/2007
Localisation: nyon
- Connectez-vous ou inscrivez-vous pour publier un commentaire
#31ben tu peux attendre y a bientot la mito 500 qui sort et ca va chier !
LEE LONGSTROKE
Inscription: 21/03/2007
- Connectez-vous ou inscrivez-vous pour publier un commentaire
#32ah ouais c'est emmerdant ca! Quand j'ai été chercher ma NSR, le lendemain j'avais mal aux os sous les fesses, comme quand tu montes à cheval! Aïe! Merci !
Bon je pense que je serais prête à avoir mal aux fesses si ca peut résoudre mon problème de taille!
Inscription: 21/03/2007
- Connectez-vous ou inscrivez-vous pour publier un commentaire
#33y'a-t-il une grande différence entre une 500 et une 600?
Inscription: 19/03/2007
Localisation: nyon
- Connectez-vous ou inscrivez-vous pour publier un commentaire
#34ouais mais la ca sera vraiment chanmé une grosse mito...
enfait je viens de relire les post et je croyais que tu venais d'avoir ta nsr et que tu voulais deja changer
mais sinon ouais c'est faisable...quoique j'aurais pas commencer par une sportive en grosse...
LEE LONGSTROKE
Inscription: 21/03/2007
- Connectez-vous ou inscrivez-vous pour publier un commentaire
#35Bon tu me rassures au moins si c'est faisable!
Je me réjouis des beaux jours, parce que là, il fait vraiment froid pour rouler. Ma moto est mieux au chaud!
Inscription: 22/06/2006
- Connectez-vous ou inscrivez-vous pour publier un commentaire
#36La Mito 500 est une moto très particulière et je ne la conseille qu'aux connaisseurs.
Sinon, je crois que tout a été dit.
Posibilité (souvent) de faire creuser des selles chez un sellier, faut compter entre 200 et 500 balles, tout dépend de ce que tu demande comme ornements et décorations, ça peut même taper plus cher si tu le désire.
Possibilité (parfois) de jouer sur l'amortisseur arrière sur quelques centimètres...
Possibilité de compenser les souliers... ça je ne le conseille pas non plus!!!
Moi je fais 1m84 et mon hauteur de selle est de 815mm ... amortisseurs durs, une fois un "stop" en devers m'a quelque peu "effrayé", mais c'était au début que j'avais la moto et je n'étais pas encore super confiant.
Et ça, c'est le maître mot! La confiance! Une fois que tu auras fait quelques heures sur ta brèle, tu prends énormément confiance et même si tu dois te déhacher un peu sur un coté, tu n'y fait presque plus attention, cela vient tout naturelement.
Bonnes recherches!
****************************** PIRATE DES CARANEUCH *********************************
Inscription: 29/05/2006
Localisation: DTC
- Connectez-vous ou inscrivez-vous pour publier un commentaire
#37sinon fais le tour des conses sur geneve yen a pas mal avec pas mal de model
et essaye
mais demande au vendeur de te tenire la moto sa serait bète de la foutre par-terre
Inscription: 21/03/2007
- Connectez-vous ou inscrivez-vous pour publier un commentaire
#38Merci pour les tuyaux!
Inscription: 06/07/2004
Localisation: Echallens
- Connectez-vous ou inscrivez-vous pour publier un commentaire
#39Je te conseille pas non plus la mito, comme le dit Clorsaro, c'est très particulier. C'est un mono, et bien que je ne l'ai pas essayée, je pense que ça n'a rien à voir avec les hypersportives actuelles 4 cylindres.
Pour le rabaissement d'une sportive, tu trouveras peut-être quelques infos ici --> http://membres.lycos.fr/eveffmc25/suzette.htm
Inscription: 21/03/2007
- Connectez-vous ou inscrivez-vous pour publier un commentaire
#40Ha yes! Cool ton lien! Merci!
Inscription: 06/07/2004
Localisation: Echallens
- Connectez-vous ou inscrivez-vous pour publier un commentaire
#41Mais de rien... un autre pour la route :
http://660xtx.forumactif.com/ftopic207.RABAISSER-LA-MOTO-GRACE-AU-KIT-BIELLETTE.htm
Inscription: 21/03/2007
- Connectez-vous ou inscrivez-vous pour publier un commentaire
#42Youpie! J'ai la preuve qu'on peut rabaisser les motos! CHOUETTE!!!!
Inscription: 23/05/2006
Localisation: Martigny
- Connectez-vous ou inscrivez-vous pour publier un commentaire
#43Ben une mono en bridée, c'est toujours mieux qu'un 4 pattes. Enfin jsuis pas connaisseur de la mito...
Inscription: 17/02/2005
Localisation: Moosseedorf
- Connectez-vous ou inscrivez-vous pour publier un commentaire
#44Faut essayer de la rabaisser un peu... mais sinon après on s'habitue vite, moi je touche pas non plus très bien les pied par terre et au tout début je suis tombé trois - quatre fois avec ma hornet !
Et la avec ma CBR 600 F c'est parreil niveau taille... mais j'ai vraiment pas l'impression que je vais tomber !!! C'est une question d'habitude !!!!
Les roux sont la preuve que dieux existe... et qu'il a de l'humour.#Banière censurée#https://contresense.wordpress.com
Inscription: 17/09/2003
- Connectez-vous ou inscrivez-vous pour publier un commentaire
#45Au moins tu parais pas géant sur ta CBR, avec la notre ça va mais genre sur une CBR 600RR, ça ressemble à une pocket bike avec moi dessus