c'est vraiment rien! de plus j'ai pas été regardé mais peut etre qu'il y a moyen d'avoir le kit enduro d'origine pour le meme prix un moyennant un faible supplément! avantage non négligeable!
sinon je trouve aussi que la kawa serais une grosse erreure sutout a cause de la boite 4 sur route je pense que ca doit etre horrible!
la dr-z me parait être un bon compromis... mais si j'aime pas la gueule trop sage pour moi... je préfère nettement la husky 610 ou la XTX... la FMX Pouark... il y pas pire que cette moto dans la catégorie..
Juste pour dire que je rejoins tout à fait Coy-Hot sur les conseils qu'il t'a donné mais j'voulais juste mentionner une moto que tout le monde à tendance à oublier lorsqu'il s'agit de renseigner quelqu'un pour un achat: la Beta M4.
Après quelques modifs:
Je sais que son design ne fait pas l'unanimité mais j'pense que c'est -aux côtés de la DRZ- LA moto pour débutants:moteur de 350DR donc certes pas un foudre de guerre mais il y a de quoi faire pour débuter et l'entretien s'en voit également allégé (pour pas dire supprimé! ).En tout cas les impressions des quelques possesseurs que j'ai pu trouver sur le net étaient plutôt positives.En plus elle est vendue 8'300.- (http://www.amsler.ch/beta.html)
Seuls inconvénients par rapport à la DRZ:les Beta sont plus difficiles à trouver d'occase et elles sont également moins "évolutives",ce qui implique que le risque que tu te lasses plus vite de ta moto est plus élevé...
pour un debutant le mieux c'est une drz (c'est un peu mou qd meme), mais bon en meme temp avec la 660smc mis a par un ou deux travers sur le mouillé j'ai jamias eu de probleme au debut, bon j'avais deja conduit un ou deux autre gros mono occasionellement mais bon je pense que on s'habitue très (trop) vite a la puissance.
drz 400 pour la fiabilité et le look!
sinon si tu cherche un truc petit et bien fiable, honda hm 230... g une copine qui à ça, ça n'a pas beaucoup de chevaux mais c suepr sympa a conduire! masi bon pour al diff de prix je prendrai un dr...
Voilà, j'ai fais pas mals de sites, pas mals de comparaisons, j'ai demandé à pas mals d'amis qui font de la moto et je suis également allé zieuter aux garages pour me faire des opinions.
J'ai beaucoup apprécié la
KTM 450EXC ainsi que la HONDA CRF450...
Je me suis décidé que j'allais attendre un peu histoire d'avoir un peu plus d'argent et que soit je chope une bonne occas (environ 9000.-) ou une neuve...
J'ai vu que la KTM est 13020.- neuve en cross
et la CRF 9460.- neuve en cross... (peut etre je me trompe)
Combien faut il compter en supermot ? Et que pensez vous de ces 2 brèles ?
PS: Ces motos n'ont rien à voir avec la description que tu nous a fait. C'est enorme l'entretien, donc si tu ne fais pas la majorité toi-même, t'as intérerré à être blindé...
PS2: Chez KTM, moi je choisirais la 525 et pas la 450...
Si tu veux un truc qui marche bien, avec entretien moyen, ya la 510 de husqvarna qui est un des meilleurs compromis, ensuite je dirais la honda XR 650, qui est assez chère, ensuite la 525 EXC, la 660-625 SMC de KTM, mais même si c'est des bombes j'éviterais RMZ-450, CRF et HM 450, KTM EXC 450, aprilia SXV 450-550.
husqvarna 510:
KTM 525 EXC SM:
KTM 660 SMC:
C'est toi qui voit, mais tout ces motos sont quasiment impossibles à trouver en dessous de 8'000.-
As-tu penser à la Duke2??? réputée excellente pour la route...
la duke c'est pour mouaa!!
Pour moi c'est un super compromis pour le fun et pour la route..
C'est pas la plus performante des supermott; un peu plus lourde, et équipée pour la route (compteur, démareur, tête de fourche). Mais pour une utilisation quotidienne c'est parfait, confortable et ça marche quand même super bien. en duo elle va nikel et avec deux trois mofis ça chasse bien, je vais chercher dans les 60 chevaux(mais a verifier au banc un de ces 4)....
voilà si t'a d'autres questions..
La CRF reste quand meme une machine de circuit! Enfin j'en ai jamais essayé mais a ce que j'ai pu en lire. Elle est homologué pour un usage routier d'ailleur?
De plus, les KTM 525 et husq 510 demande quand meme un entretien assez suivi et minutieux. Si t'en as le courage et les moyens hesite pas trop.
Ha et toutes ces moto sont homologuées bridées a 34 chvx donc je sais pas trop comment si tu les debrides....
Dans un autre type y a la DRZ qui est sympa pour la route et bien moins chere et si tu trouves que ca watt pas assez ben avec les sous econominses tu te payes un carbu Keihin FCR qui change pas mal le comportement de la moto
Inscription: 17/01/2005
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#16je penche pour ce que dit Cow-Hot!
Surtout pour l'annonce concernant la 250 Wrf!!!
c'est vraiment rien! de plus j'ai pas été regardé mais peut etre qu'il y a moyen d'avoir le kit enduro d'origine pour le meme prix un moyennant un faible supplément! avantage non négligeable!
sinon je trouve aussi que la kawa serais une grosse erreure sutout a cause de la boite 4 sur route je pense que ca doit etre horrible!
la dr-z me parait être un bon compromis... mais si j'aime pas la gueule trop sage pour moi... je préfère nettement la husky 610 ou la XTX... la FMX Pouark... il y pas pire que cette moto dans la catégorie..
Inscription: 28/05/2004
Localisation: Genève
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#17Si j'peux m'permettre...
Juste pour dire que je rejoins tout à fait Coy-Hot sur les conseils qu'il t'a donné mais j'voulais juste mentionner une moto que tout le monde à tendance à oublier lorsqu'il s'agit de renseigner quelqu'un pour un achat: la Beta M4.
Après quelques modifs:
Je sais que son design ne fait pas l'unanimité mais j'pense que c'est -aux côtés de la DRZ- LA moto pour débutants:moteur de 350DR donc certes pas un foudre de guerre mais il y a de quoi faire pour débuter et l'entretien s'en voit également allégé (pour pas dire supprimé!
).En tout cas les impressions des quelques possesseurs que j'ai pu trouver sur le net étaient plutôt positives.En plus elle est vendue 8'300.- (http://www.amsler.ch/beta.html)
Seuls inconvénients par rapport à la DRZ:les Beta sont plus difficiles à trouver d'occase et elles sont également moins "évolutives",ce qui implique que le risque que tu te lasses plus vite de ta moto est plus élevé...
Si ça peut faire avancer le schmilblick...
Inscription: 19/03/2006
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#18pour un debutant le mieux c'est une drz (c'est un peu mou qd meme), mais bon en meme temp avec la 660smc mis a par un ou deux travers sur le mouillé j'ai jamias eu de probleme au debut, bon j'avais deja conduit un ou deux autre gros mono occasionellement mais bon je pense que on s'habitue très (trop) vite a la puissance.
ça glisse et paf!!!
btbacn ICI
Inscription: 14/08/2003
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#19drz 400 pour la fiabilité et le look!
sinon si tu cherche un truc petit et bien fiable, honda hm 230... g une copine qui à ça, ça n'a pas beaucoup de chevaux mais c suepr sympa a conduire! masi bon pour al diff de prix je prendrai un dr...
Inscription: 13/03/2007
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#20Re tlm !
Merci pour toutes vos réponses...
Voilà, j'ai fais pas mals de sites, pas mals de comparaisons, j'ai demandé à pas mals d'amis qui font de la moto et je suis également allé zieuter aux garages pour me faire des opinions.
J'ai beaucoup apprécié la
KTM 450EXC ainsi que la HONDA CRF450...
Je me suis décidé que j'allais attendre un peu histoire d'avoir un peu plus d'argent et que soit je chope une bonne occas (environ 9000.-) ou une neuve...
J'ai vu que la KTM est 13020.- neuve en cross
et la CRF 9460.- neuve en cross... (peut etre je me trompe)
Combien faut il compter en supermot ? Et que pensez vous de ces 2 brèles ?
Beaucoup m'ont conseillée la CRF...
Inscription: 26/12/2002
Localisation: Echallens
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#21Pour le circuit oui, pour la route
Tiens des avis sur la CRF pour la route:
http://forum.17pouces.net/viewtopic.php?t=44574
PS: Ces motos n'ont rien à voir avec la description que tu nous a fait. C'est enorme l'entretien, donc si tu ne fais pas la majorité toi-même, t'as intérerré à être blindé...
PS2: Chez KTM, moi je choisirais la 525 et pas la 450...
Pour le prix du montage en SM, mate les prix là: http://www.motoshopracing.ch
Inscription: 13/03/2007
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#22Merci Coy-Hot pour ton avis et tes forums!
Il m'est plus qu'utile
Inscription: 26/12/2002
Localisation: Echallens
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#23Si tu veux un truc qui marche bien, avec entretien moyen, ya la 510 de husqvarna qui est un des meilleurs compromis, ensuite je dirais la honda XR 650, qui est assez chère, ensuite la 525 EXC, la 660-625 SMC de KTM, mais même si c'est des bombes j'éviterais RMZ-450, CRF et HM 450, KTM EXC 450, aprilia SXV 450-550.
husqvarna 510:
KTM 525 EXC SM:
KTM 660 SMC:
C'est toi qui voit, mais tout ces motos sont quasiment impossibles à trouver en dessous de 8'000.-
As-tu penser à la Duke2??? réputée excellente pour la route...
Inscription: 13/03/2007
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#24Non j ai pas pensé à la duke 2 !
As tu plus de détails ?
Quele est la diff entre la 450exc et la 525 exc ? hormis les cm3 ?
Inscription: 15/09/2002
Localisation: Genève
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#25Heu...et une petite Husaberg, tranquille, pépère...?
Inscription: 26/12/2002
Localisation: Echallens
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#26Inscription: 13/01/2005
Localisation: Lausanne
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#27la duke c'est pour mouaa!!
Pour moi c'est un super compromis pour le fun et pour la route..
C'est pas la plus performante des supermott; un peu plus lourde, et équipée pour la route (compteur, démareur, tête de fourche). Mais pour une utilisation quotidienne c'est parfait, confortable et ça marche quand même super bien. en duo elle va nikel et avec deux trois mofis ça chasse bien, je vais chercher dans les 60 chevaux(mais a verifier au banc un de ces 4)....
voilà si t'a d'autres questions..
Inscription: 26/12/2002
Localisation: Echallens
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#28Et une bielle dans le sac (ça c'est fait)
Inscription: 06/04/2009
Localisation: Sion
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#29La CRF reste quand meme une machine de circuit! Enfin j'en ai jamais essayé mais a ce que j'ai pu en lire. Elle est homologué pour un usage routier d'ailleur?
De plus, les KTM 525 et husq 510 demande quand meme un entretien assez suivi et minutieux. Si t'en as le courage et les moyens hesite pas trop.
Ha et toutes ces moto sont homologuées bridées a 34 chvx donc je sais pas trop comment si tu les debrides....
Dans un autre type y a la DRZ qui est sympa pour la route et bien moins chere et si tu trouves que ca watt pas assez ben avec les sous econominses tu te payes un carbu Keihin FCR qui change pas mal le comportement de la moto
Inscription: 13/03/2007
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#30Hey
G une petite question technique qui n'a un peu rien à voir avec le post...
Pour la drz-400 (l'occas. que tu m'as montré en début de post...)
J'ai vu que sur motoshopracing il y a des kit déco à monter...
Exemple :
http://www.motoshopracing.ch/product_info.php?products_id=53052&st=1
C'est facile à monter ?? Ca rend vraiment classe la moto !!