Une Supermot, c'est vraiment le top pour commencé la bécane!
Beta Motard 4.0!
C'est moche et ca avance pas!
C'est pas vrai elle est super cette beTaKa, et si t'aime quand ça vibre c'est encore mieux...
Elle est vivante!!
Nan, mais mise a part ça, c'est une 350cc non bridée avec laquelle il est possible de passé son permis de bridée! Elle est en full mais c'est pas un monstre, quoi ça dépends principalement du pilote!!
Et des cables electriques...
Ben quoi, ça reste une italienne!!
C'est pas faux.... c'est plus souvant au garage que sur la route!
Heuuuu...
Vous parlez de quoi une supermot', une italienne ou les deux?!?
Les deux! Beta Motard 4.0
Haa ok alors pour moi ça risque d'être pire, Hypermotard et italienne pas bon tout ça
Une Supermot, c'est vraiment le top pour commencé la bécane!
Beta Motard 4.0!
C'est moche et ca avance pas!
C'est pas vrai elle est super cette beTaKa, et si t'aime quand ça vibre c'est encore mieux...
Elle est vivante!!
Nan, mais mise a part ça, c'est une 350cc non bridée avec laquelle il est possible de passé son permis de bridée! Elle est en full mais c'est pas un monstre, quoi ça dépends principalement du pilote!!
Et des cables electriques...
Ben quoi, ça reste une italienne!!
C'est pas faux.... c'est plus souvant au garage que sur la route!
Heuuuu...
Vous parlez de quoi une supermot', une italienne ou les deux?!?
Les deux! Beta Motard 4.0
Haa ok alors pour moi ça risque d'être pire, Hypermotard et italienne pas bon tout ça
Mélange dangereux tout ça!! mdr
Et la mienne a un moteur Japonais en +.. C'est un peu hybride comme moto!! mdr
J'ai un peu regardé les motos que vous me "proposez" et je dois dire qu'y'en a des belles et des moins belles...
(ce sont mes goûts)
Je préfère les motos genre CBF500 et SV650, surtout que ce sont des bi-cylindres, le problème c'est que pour 4500 balles il y en a vraiment pas beaucoup...
Les 'romonos et Supermot' c'est pas tellement mon truc et la Monstro non plus.
ben c'est clair que de prendre un 4 cylindres et de passer de 120 a 34ch c'est pas terrible mais si tu prend un mono ou un bi tu ne perds quasiment rien et tu peux te faire la main sur une ''vrai'' moto.
pour moi ca n'a que des avantages si on fait le bon choix
ben c'est clair que de prendre un 4 cylindres et de passer de 120 a 34ch c'est pas terrible mais si tu prend un mono ou un bi tu ne perds quasiment rien et tu peux te faire la main sur une ''vrai'' moto.
pour moi ca n'a que des avantages si on fait le bon choix
ouais... juste pour te répondre... les 125 sont aussi des vrai motos...
certaines une fois "modifié" légérement sont de vrai plaisir à conduire !
mais bon... je suis de la vielle école... c'est vrai
ben par vrai , ce n'étais en aucun cas une insulte au 125 au contraire...c'était juste pour marquer une sorte de différence sans plus...
--> je suis de la nouvelle ecole lool méme si j'ai eu une 125 !
ben c'est clair que de prendre un 4 cylindres et de passer de 120 a 34ch c'est pas terrible mais si tu prend un mono ou un bi tu ne perds quasiment rien et tu peux te faire la main sur une ''vrai'' moto.
pour moi ca n'a que des avantages si on fait le bon choix
ouais... juste pour te répondre... les 125 sont aussi des vrai motos...
certaines une fois "modifié" légérement sont de vrai plaisir à conduire !
mais bon... je suis de la vielle école... c'est vrai
Pas tout à fais d'accord avec toi, moi aussi je suis de la "vieille" école mais perso. (j'avais une aprilia futura 125) elle marchait bien mais ça pue grave et aucun couple beurk...
Si c'étais à refaire une petite supermot' à 34cv je dirais pas non
ben c'est clair que de prendre un 4 cylindres et de passer de 120 a 34ch c'est pas terrible mais si tu prend un mono ou un bi tu ne perds quasiment rien et tu peux te faire la main sur une ''vrai'' moto.
pour moi ca n'a que des avantages si on fait le bon choix
ouais... juste pour te répondre... les 125 sont aussi des vrai motos...
certaines une fois "modifié" légérement sont de vrai plaisir à conduire !
mais bon... je suis de la vielle école... c'est vrai
Pas tout à fais d'accord avec toi, moi aussi je suis de la "vieille" école mais perso. (j'avais une aprilia futura 125) elle marchait bien mais ça pue grave et aucun couple beurk...
Si c'étais à refaire une petite supermot' à 34cv je dirais pas non
Honda Rebel... 11ch
après Cagiva Mito (34ch) éh oui...
ensuite, même une 125 c'est parfait pour apprendre à conduire...
j'imagine mal un débutant bloquer la roue avant d'une bécane qui fait plus de 180kg...
c'est aussi bien de se faire des frayeur avec des vélos
ben c'est clair que de prendre un 4 cylindres et de passer de 120 a 34ch c'est pas terrible mais si tu prend un mono ou un bi tu ne perds quasiment rien et tu peux te faire la main sur une ''vrai'' moto.
pour moi ca n'a que des avantages si on fait le bon choix
ouais... juste pour te répondre... les 125 sont aussi des vrai motos...
certaines une fois "modifié" légérement sont de vrai plaisir à conduire !
mais bon... je suis de la vielle école... c'est vrai
Pas tout à fais d'accord avec toi, moi aussi je suis de la "vieille" école mais perso. (j'avais une aprilia futura 125) elle marchait bien mais ça pue grave et aucun couple beurk...
Si c'étais à refaire une petite supermot' à 34cv je dirais pas non
Honda Rebel... 11ch
après Cagiva Mito (34ch) éh oui...
ensuite, même une 125 c'est parfait pour apprendre à conduire... j'imagine mal un débutant bloquer la roue avant d'une bécane qui fait plus de 180kg...
c'est aussi bien de se faire des frayeur avec des vélos
ensuite, même une 125 c'est parfait pour apprendre à conduire... j'imagine mal un débutant bloquer la roue avant d'une bécane qui fait plus de 180kg...
c'est aussi bien de se faire des frayeur avec des vélos
ha ?
Pourtant, je doit être l'exeption qui confirme la règle
J'ai bloqué la roue avant, fait un stoppie suivi d'un soleil dans un giratoire
ça devait faire 2 mois que j'avais ma grosse.
"Cocolino" wrote:
Je préfère les motos genre CBF500 et SV650, surtout que ce sont des bi-cylindres, le problème c'est que pour 4500 balles il y en a vraiment pas beaucoup...
Cocolino
Il y a une année j'ai fait pas mal de cherche pour un moto du genre dans les même tarifs, voire moins. Et il y a pas mal de bonnes occasions si tu cherche sur les bons sites. Commence par commerce-moto et moto-occase
ben je sais pas... perso ayant bloqué la roue avant sur ma mito (putain quel frein!) et roulant maintenant en grosse bridée ben j'ai plus d'assurance avec la grosse...bon ok je m'aide une chiée du frein moteur mais méme quand il s'agit de freinage d'urgence ca bouge pas un poi du cul !
enfin chacun a ses experiences perso et c'est difficile de les comparer ...
Je ne pense pas prendre une 125, si je peux prendre plus gros et comme pour l'instant je roule avec mon ST 50 DAX de 27 ans, en 4-temps je pense rester en 4-temps...
Alors, suivant les conseils que vous m'avez donné, je suis aller regarder les occases de commerce-moto...
Pour mon budget j'ai trouvé une ou deux bandits, les 'romonos dans le genre de la husqvarna supermot' et les BMW F650 (c'est vrai une scarver ça me plairait mais bon...), une monster à 30'000 bornes... et les Honda genre Deauville ou en "naked" la NTV 650.
On est plutôt pour les Honda dans la famille
Meme si la SV 650 me plaît vraiment je dois dire que je n'ai pas les moyens (à part une sur ricardo pour 4000.- à enchérir, certainement utilisée pour du stunt...).
Inscription: 14/09/2003
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#31Haa ok alors pour moi ça risque d'être pire, Hypermotard et italienne pas bon tout ça
Inscription: 18/03/2006
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#32Mélange dangereux tout ça!! mdr
Et la mienne a un moteur Japonais en +.. C'est un peu hybride comme moto!! mdr
Un poing, c'est tout!
Inscription: 05/03/2007
Localisation: Bienne
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#33J'ai un peu regardé les motos que vous me "proposez" et je dois dire qu'y'en a des belles et des moins belles...
(ce sont mes goûts)
Je préfère les motos genre CBF500 et SV650, surtout que ce sont des bi-cylindres, le problème c'est que pour 4500 balles il y en a vraiment pas beaucoup...
Les 'romonos et Supermot' c'est pas tellement mon truc et la Monstro non plus.
@+
Cocolino
Inscription: 07/05/2003
Localisation: Nyon
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#34décidément... je comprendrai jamais cet engouement pour les motos bridées à 34ch...
m'enfin... moi ce que j'en dis...
une R6 qui fait un bruit de cannette
pauvre 125...
Inscription: 19/03/2007
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#35ben c'est clair que de prendre un 4 cylindres et de passer de 120 a 34ch c'est pas terrible mais si tu prend un mono ou un bi tu ne perds quasiment rien et tu peux te faire la main sur une ''vrai'' moto.
pour moi ca n'a que des avantages si on fait le bon choix
LEE LONGSTROKE
Inscription: 07/05/2003
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#36ouais... juste pour te répondre... les 125 sont aussi des vrai motos...
certaines une fois "modifié" légérement sont de vrai plaisir à conduire !
mais bon... je suis de la vielle école... c'est vrai
Inscription: 19/03/2007
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#37ben par vrai , ce n'étais en aucun cas une insulte au 125 au contraire...c'était juste pour marquer une sorte de différence sans plus...
--> je suis de la nouvelle ecole lool méme si j'ai eu une 125 !
LEE LONGSTROKE
Inscription: 14/09/2003
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#38Pas tout à fais d'accord avec toi, moi aussi je suis de la "vieille" école mais perso. (j'avais une aprilia futura 125) elle marchait bien mais ça pue grave et aucun couple beurk...
Si c'étais à refaire une petite supermot' à 34cv je dirais pas non
Inscription: 07/05/2003
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#39Honda Rebel... 11ch
après Cagiva Mito (34ch)
éh oui...
ensuite, même une 125 c'est parfait pour apprendre à conduire...
j'imagine mal un débutant bloquer la roue avant d'une bécane qui fait plus de 180kg...
c'est aussi bien de se faire des frayeur avec des vélos
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#40pourquoi ca serait pas possible ?
LEE LONGSTROKE
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#41ha ?
Pourtant, je doit être l'exeption qui confirme la règle
J'ai bloqué la roue avant, fait un stoppie suivi d'un soleil dans un giratoire
ça devait faire 2 mois que j'avais ma grosse.
Il y a une année j'ai fait pas mal de cherche pour un moto du genre dans les même tarifs, voire moins. Et il y a pas mal de bonnes occasions si tu cherche sur les bons sites. Commence par commerce-moto et moto-occase
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#42Non mais c'est dans le sens que c'est plus difficile de réagir correctement sur une grosse moto que sur une 125...
disons que ça pardonne pas... c'est ce que je voulais dire !
Inscription: 19/03/2007
Localisation: nyon
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#43ben je sais pas... perso ayant bloqué la roue avant sur ma mito (putain quel frein!) et roulant maintenant en grosse bridée ben j'ai plus d'assurance avec la grosse...bon ok je m'aide une chiée du frein moteur mais méme quand il s'agit de freinage d'urgence ca bouge pas un poi du cul !
enfin chacun a ses experiences perso et c'est difficile de les comparer ...
LEE LONGSTROKE
Inscription: 05/03/2007
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#44Je ne pense pas prendre une 125, si je peux prendre plus gros et comme pour l'instant je roule avec mon ST 50 DAX de 27 ans, en 4-temps je pense rester en 4-temps...
Alors, suivant les conseils que vous m'avez donné, je suis aller regarder les occases de commerce-moto...
Pour mon budget j'ai trouvé une ou deux bandits, les 'romonos dans le genre de la husqvarna supermot' et les BMW F650 (c'est vrai une scarver ça me plairait mais bon...), une monster à 30'000 bornes... et les Honda genre Deauville ou en "naked" la NTV 650.
On est plutôt pour les Honda dans la famille
Meme si la SV 650 me plaît vraiment je dois dire que je n'ai pas les moyens (à part une sur ricardo pour 4000.- à enchérir, certainement utilisée pour du stunt...).
@+
Cocolino
Inscription: 19/03/2007
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#45tu es le fils de Jef ?
sinon tu peux trouver mieux comme mostro !
LEE LONGSTROKE