[Topikunik] Vos brêles !!

Ouch je te comprends alors ça doit te manquer, moi je suis accro à vie maintenant et je songe déjà à une petite 916 voir 996 pour lui tenir compagnie dans une année ou deux si j'arrive... à assumer l'entretient de deux saloperies pareilles

je vous présente mon bébé

Honda cbr 600rr de 2006 et malheureusement bridé a 25 Kw

Modifs:

-les carénages
-la bulle tinté noir
-les filet de jantes
-clignotant a led avant et arrière
-support de plaque Rizoma
-rétroviseurs
-leviers ajustable avec logo "600rr"

"blackno1" wrote:

Ouch je te comprends alors ça doit te manquer, moi je suis accro à vie maintenant et je songe déjà à une petite 916 voir 996 pour lui tenir compagnie dans une année ou deux si j'arrive... à assumer l'entretient de deux saloperies pareilles

Oui justement,faut pouvoir les assumer des motos pareilles....Je parle pas en panne,mais en entretien courant,essence,pneus,etc....

clair que Ducat est un peu plus cher en services mais question pneus et essence, à puissance comparable, ce ne sont pas des gouffres non plus

"Yoshi21" wrote:

je vous présente mon bébé

Honda cbr 600rr de 2006 et malheureusement bridé a 25 Kw

Modifs:

-les carénages
-la bulle tinté noir
-les filet de jantes
-clignotant a led avant et arrière
-support de plaque Rizoma
-rétroviseurs
-leviers ajustable avec logo "600rr"

sympa la déco, vite en full et bien du plaisir!

"slide" wrote:

clair que Ducat est un peu plus cher en services mais question pneus et essence, à puissance comparable, ce ne sont pas des gouffres non plus

Ce que m'a toujours franchement agacé,voire carrément péter les c*****es chez Ducati,c'est le SAV.....Dernière commande sur ma dernière Ducati:6 semaines pour un modeste cabochon de feu arrière....
Là,dernièrement,une pédale de frein arrière pour mon GSR,que j'avais tordu après une acrobatie heureusement sans chute,la pièce est arrivée en 5 jours....

Cela n'empêche pas que j'aime toujours autant les Ducati et que je nourris l'espoir qu'un jour,j'en aurais une 5ème....

Puis ça dépends aussi fortement des modèles, les 748/916/996 trainent quand même une sale réputation, et c'est quand même justifié Mon doux rêve serait une 998 jaune, mais c'est trop cher

@Psycho, pourquoi le GSR600 maintenanz? juste question de coût et de fiabilité?

Coût:services 2 fois moins cher....Mon porte-monnaie me remercie....
Fiabilité:20'000km et strictement aucune emmerde dessus,juste une ampoule grillée....Une chose qui ne m'était jamais arrivé sur mes Ducati....

Mais surtout un coup de coeur pour ce 600 4pattes,un moment qu'il me faisait de l'oeil quand je passais tous les jours à côté en allant bosser....Mais achat mûrement réfléchi après 2 essais de la bestiole....

Mais il m'a fallu une certaine période pour me réadapter de la conduite d'un 4pattes,3-4000km environ....

Pis c'est la dernière panne de ma dernière Ducati (900SS carbus de 1992) qui m'a fait pété les plombs...Réservoir bouffé de l'intérieur par la rouille,essence qui coulait sur le moteur encore bien chaud....Pas loin de cramer quoi....

plutôt flippant ouais! Je comprends tes raisons

Le 900Ss m'a fait ça un vendredi et le lundi je signais pour le GSR600....

Et bien voici ma moto actuelle :
Yamaha YZF 1000 R1 (modèle 2009)
Achetée fin août 2009, 38'000 Km au compteur à ce jour, un vrais bijou cette machine.
Modifs :
- Echappements Arrow
- Poignées bleues Rizoma (plastic et alu)
- Réservoirs liquide de frein AV et AR Rizoma (alu bleu)
- Petit support de plaque avec LED
- Crash Pad

@Ymail71: S-u-p-e-r-b-e!

Et voilà la petite dernière dans la famille

J'étais pas sûr à 100% de la garder, mais après l'avoir enfin essayée au Lédenon, c'est bon, c'est ma nouvelle brèle de piste:

R6 2004 15 mks. Tite photo sexy sans ces habits :

Après la peinture, petit détail: En fait elle est mat, mais après un "pitit incident" de jet avec cire, j'ai dû la cirer partout
Du coup, pour le moment elle noir satiné Mais ça le fait bien je trouve:

Protections carbone, amorto Olhins, commandes reculées PP racing, ligne Devil, amorto de direction sur le réservoir, jantes polies douloureusement par mes soins (totalement inutile sur une moto de piste mais bon ) Etc..

Superbe !

Vu que j'ai trouvé cette fois le bon topic, je poste les miennes.
Suzuki GSR600A, libre, première moto, 4500km de fait depuis début mai, que du bonheur.
Pas mal de pièces Rizooma changées par le garage.

et un petit nettoyage au WD40 suite au graissage de la chaîne

Déjà pas mal modifié ton GSR.....
Joli.....