Je veux bien m’excuser pour le ton, mais pas pour le fond. Peut-être que quelques smileys de plus…
Il se trouve que quelques motards s’engagent. Par le biais de la CSR ou de Swissmoto. Passent du temps en séances, lors d’actions sur le terrain, en tests de matériel, en rédaction d’articles, ou coachent des débutants. J’en fais partie. Oh, je ne me fais aucune illusion sur les raisons de mon engagement. Il m’aura fallu une grosse pétée en 2002 –et 15 mois de béquilles- pour comprendre que y’avait peut-être quelque chose à tenter. Et comme j’ai maintenant une bonne connaissance du terrain, forcément...
Et y’a du boulot, autant pour améliorer un tant-soit-peu notre accidentologie que notre image.
Alors oui, d’expérience, c’est frustrant quand tu discutes une demi-heure avec un flic ou un quidam, tranquillement de la moto ou d’autre chose, et qu’un kéké vient à passer en faisant bien ronfler son échappement libre ou presque… C’est toute la gent motarde qui en prend un coup. Et que celui qui dépense 1200 balles pour son pot qu’il sait non-homologué, que celui-là vienne pleurnicher que 350.- de prune c’est trop cher, alors là je me fais un plaisir de me l’encadrer… Je suis même prêt à soigner les enluminures si tu vois ce que je veux dire…
D’autant plus que ce type de comportement provocateur et immature est à 95% le fait de jeunes crétins qui font de la moto pour mettre en évidence leurs problèmes d’égo, et qu’après 2 ans au plus (une révision, un train de pneu et un plâtre…), ils arrêtent la moto parce que c’est décidément trop cher –ou trop dangereux- de frimer de cette façon. Que madame veut une voiture et que c’est plus pratique pour transporter le pit-bull… Moi je roule depuis 25 ans.
Après tout, si un seul de nos «mélomanes» arrive à comprendre que des motards (moi! Et toi aussi vraisemblablement… ) ne partagent pas leur goût pour les décibels, je me dis qu’il est possible qu’il comprenne aussi un jour ce que ce type de comportement a d’inacceptable pour le citoyen non-motard.
Penser ou oser dire que c’est un joli bruit, que ça ne dérange personne est lamentable d’égoïsme. Et nous fait du tord.
J’ai souvent tenté de discuter avec ces «amateurs de joli bruit», lors de concentres, à la pompe, au hasard de rencontres… En vain le plus souvent. Aussi inutile qu’avec un propriétaire de clébard qui ne veut pas le mettre en laisse. C’est le même type d’identification entre le maître et son chien qu’entre le kéké et son pot: «mais non, il est pas agressif!».
Mes collègues français ont le même problème: il suffit qu’un seul corniaud, dans une manif FFMC de 5000 motards se fasse «un p’tit rupteur» pour qu’il n’y ait que ça qui passe aux infos… Dommage non?
J’ai un peu secoué le cocotier du forum juridique, j’avoue que des fois j’aurais envie de secouer encore plus…
Ça ne t’énerve pas de voir régulièrement des posts qui accusent les flics de tous les maux? Des salauds qui sont pas cools, c’était juste un pneu un peu lisse –mais j’allais le changer-, ou un pot, un p’tit burn ou à peine 20 bornes de trop en ville… Et parfois les mêmes pleurnichards reviennent la queue entre les jambes demander à nos braves amis policiers qui fréquentent ce forum «quoi qui faut faire main’nant qu’il vient de se faire choper à 183 km/h sur une nationale, et qu’est que je risque comme retrait surtout avec le ‘L’…»
Moi si… et pourtant je ne suis pas flic, j’essaye seulement d’être objectif.
Amitiés,
A+,
Le Jef-faut-bien-laisser-sortir-la-pression…
PS : merci à Gin pour sa réaction, mon humour est parfois assez particulier, je mettrai plus de smileys encore la prochaine fois…
Chez les cons, les pires c'est les vieux! Tu peux pas lutter contre l'expérience!
@ Jef : merci d'avoir pris le temps de réagir avec authenticité (et merci pour les smileys supplémentaires ). Même si je n'ai pas ta "détermination" dans mes réponses, je partage ton point de vue sur le fond (y compris sur les autres sujets que tu mentionnes - pneus - vitesse - "flics" et autres). Je crois n'avoir jamais hésité à l'exprimer clairement sur ce forum, même si c'est avec les formes. Je ne suis pas du genre à secouer le cocotier avec un humour bien viril. Désolé si ma remarque t'a heurté, ce n'était pas le but.
Un énorme merci pour ton engagement pour la prévention !
@ Jef : merci d'avoir pris le temps de réagir avec authenticité (et merci pour les smileys supplémentaires ). Même si je n'ai pas ta "détermination" dans mes réponses, je partage ton point de vue sur le fond (y compris sur les autres sujets que tu mentionnes - pneus - vitesse - "flics" et autres). Je crois n'avoir jamais hésité à l'exprimer clairement sur ce forum, même si c'est avec les formes. Je ne suis pas du genre à secouer le cocotier avec un humour bien viril. Désolé si ma remarque t'a heurté, ce n'était pas le but.
Un énorme merci pour ton engagement pour la prévention !
Moi j'ai de mon coté mis un pot sur ma brêle mais j'ai constaté qu'il faisait trop de bruit donc j'ai un peu bricoler et la ca fait un bruit sympa sans emmerder tout le monde et j'ai laisse la chicane pour ne pas me faire remarqué (je ne roule pas la nuit avec en plus).
Maintenant mon pots n'est pas homologué, c'est bien joli ca comme mots homologué, mais alors comment se fait il que l'on mettent sur les motos des pots en extérieur et en Inox qui chauffe à pas loin de 100° et qui soit homologué, ces gens la n'ont jamais eux de gamins qui avec leur petites mains touche tout ce qui se présente à eux et en passant près d'une moto se crâme comme il faut car le pots était somme toute homologué mais quant même à 70° ou 80°.
J'ai eux cette mauvaise expérience quant j'était encore tout petit en frolant mon molet en short contre le pots d'un moto, je m'en souviens encore.
Alors que maintenant on fait de joli pots en carbonne qui même quant la moto affiche 100° au compteur ceux çi reste à 45° - 50° au max, de plus pour le passager c'est nettement plus pratique car le pots passe sous le cale pied et non pas à coté.
Alors c'est bien joli de nous les brisers avec les homologuation mais faudrait aussi voir sur quoi on se base car y'a pas qu'une chose qui rentre en ligne de compte, si je prend l'exemple d'un scorpion c'est pratiquement toujour du full inox et bien voyant mais homologué sisi.
(...) et tu me rappeleras à combien les Harleys sont autorisées en Db alors que sur toutes les autres machines c'est différent ?
alors le "kéké" et sa harley il peut se taper du 120 Db et tous les autres motards doivent pas dépasser les 90 ??? (...)
Je reprends juste ce passage.
Pour parler de quelque chose que je connais: tu peux prendre le même exemple avec les Ferrari, Lamborghini ou autres Pagani, Maseratti, etc...
Ces voitures là font un bruit nettement plus élevé que les autres voitures (et même des bruits non-homologués) alors qu'elles sont d'origine!!
Tout ça s'explique par le fait que les test de mesure de bruit d'échappements sont identiques pour toutes les voitures: il faut se caler en 3 sur une boîte 5 (et en 4 sur une boîte 6) à un régime moteur bien précis.
Puis, sur une distance définie, il faut mettre pied au plancher du début à la fin de cette distance (délimitée par des marquages).
C'est pendant cette distance que la mesure est effectuée.
Maintenant, les marques que j'ai cité ci-dessus ont des moteurs tellement pointus qu'ils "explosent" uniquement dans les haut régimes.
Du coup, pendant cette distance de mesure, ils étaient parfaitement aux normes... mais 20 mètres après la fin de la mesure, ils atteignaient leurs régimes de fonctionnement optimal et ils explosaient littéralement!!
Mais comme pendant la distance délimitée, ils étaient OK... eet bien ils ont eu l'homologuation.
Voilà comment que ça ce passe dans les voitures.
C'est stupide, mais c'est comme ça...
Moi j'ai de mon coté mis un pot sur ma brêle mais j'ai constaté qu'il faisait trop de bruit donc j'ai un peu bricoler et la ca fait un bruit sympa sans emmerder tout le monde et j'ai laisse la chicane pour ne pas me faire remarqué (je ne roule pas la nuit avec en plus).
Maintenant mon pots n'est pas homologué, c'est bien joli ca comme mots homologué, mais alors comment se fait il que l'on mettent sur les motos des pots en extérieur et en Inox qui chauffe à pas loin de 100° et qui soit homologué, ces gens la n'ont jamais eux de gamins qui avec leur petites mains touche tout ce qui se présente à eux et en passant près d'une moto se crâme comme il faut car le pots était somme toute homologué mais quant même à 70° ou 80°.
J'ai eux cette mauvaise expérience quant j'était encore tout petit en frolant mon molet en short contre le pots d'un moto, je m'en souviens encore.
Alors que maintenant on fait de joli pots en carbonne qui même quant la moto affiche 100° au compteur ceux çi reste à 45° - 50° au max, de plus pour le passager c'est nettement plus pratique car le pots passe sous le cale pied et non pas à coté.
Alors c'est bien joli de nous les brisers avec les homologuation mais faudrait aussi voir sur quoi on se base car y'a pas qu'une chose qui rentre en ligne de compte, si je prend l'exemple d'un scorpion c'est pratiquement toujour du full inox et bien voyant mais homologué sisi.
Tes arguments peuvent paraitre assez juste mais tu oublie un petit détail:
il existe des pots en carbone homologués!! Alors pourquoi s' obstiner à acheter un pot qui ne l'est pas alors que la même marque (en général) offre des pots homologués pour environ le même prix?
Et, concernant les pots Scorpion. La plupart des personnes que je connais qui en ont ont acheté un pot titanium qui conduit moins la chaleur que les pots inox
Faut vraiment aimer faire chier les voisins et le reste du monde pour dépenser ses tunes dans du non-homologué. En plus ça ne sert à rien sur route normale comme le démontrent tous les tests comparatifs.
Evidemment, le rapport freudien qu'entretiennent certains motards avec leurs pots les poussent à avoir, à défaut des plus grands, les plus bruyants...
Faut vraiment aimer se faire chier à vouloir faire de la mécanique et payer des fortune au garage pour acheter une Ducati.
Tu vois le raisonnement ca va dans les 2 sens.
Je ne vois pas le rapport, mais enfin si ça te soulage (...).
Pour te rassurer, y'a aussi des kéké sur Ducati qui mettent des pots bruyants ou qui enlèvent les chicanes rien que pour emmerder le monde.
La connerie est multi-marques....
Moi j'ai un pot non-homologué et je n'ai que faire de vos raisonnement à 2 balles
Pourquoi ?
bah tout simplement parcqu'il fait moins de bruit qu'un pot homologué, que je garde la chicane mise et qu'il ne brule pas mes SDS ni les saccoches lattérales quand je les mets...
qu'il m'as couté moins cher que tout les autres pots du marché Suisse
et qu'il est homologué dans tout l'Europe... évidement sauf la Suisse
et que je suis loin d'être un Kéké
et que je sais que je suis un cas à part..
mais apprenez à ne pas généraliser ça me soule à la longue
"Les boulets y'en a partout... C'est les canons qui manque..."
Moi j'ai un pot non-homologué et je n'ai que faire de vos raisonnement à 2 balles
Pourquoi ?
bah tout simplement parcqu'il fait moins de bruit qu'un pot homologué, que je garde la chicane mise et qu'il ne brule pas mes SDS ni les saccoches lattérales quand je les mets...
qu'il m'as couté moins cher que tout les autres pots du marché Suisse
et qu'il est homologué dans tout l'Europe... évidement sauf la Suisse
et que je suis loin d'être un Kéké
et que je sais que je suis un cas à part..
mais apprenez à ne pas généraliser ça me soule à la longue
Tout est dit!!
Mais pour en revenir aux "kékés" que critiquent les autres:
Perso, quand j'aurais mon gros cube, je mettrais un échappement homologué avec la chicane amovible (et sans chicane = plus homologay) de sorte à mettre la chicane et diminuer le bruit lorsque je roulerais en ville et virer la chicane et laisser le moteur s'exprimer dans cette sublime symphonie une fois que j'irais en arsouille ou en ballade!!
Pourquoi??
Nan pas pour me montrer, me la péter ou pour faire plus de bruit que le mec d'à-côté!!!
Mais tout simplement parce que je suis un passionné de mécanique et il n'y a rien de plus beau comme bruit que le son d'un moteur qui exprime toute sa rage et sa force!! Et perso, quand j'entends le bruit d'une Honda CBR d'origine, ça me fait mal au coeur de voir un moteur aussi étouffé...
Mais une fois que t'as un p'tit échappement, huuummmmm!!!!!!
Ca devient jouissif!!!!
L'explication rationnelle???
Il n'y en a pas... car la moto elle-même n'est pas rationnelle!!!
Et le son si magnifique qui s'échappe d'un échappement "pas homo-le-gay" participe à cet envoûtement que l'on ressent quand on pilote sa meule et qu'on laisse toutes ces sublimes sensations nous envahir le corps et l'âme!!!
J'ai déjà roulé en échappement libre et en échappement homo le gay d'origine.
Ben y'a pas photo: la moto c'est beau!! Mais sans le bruit, c'est pas pareil...
Inscription: 12/05/2006
Localisation: Bienne
- Connectez-vous ou inscrivez-vous pour publier un commentaire
#16Bonjour Duralex,
Je veux bien m’excuser pour le ton, mais pas pour le fond. Peut-être que quelques smileys de plus…
Il se trouve que quelques motards s’engagent. Par le biais de la CSR ou de Swissmoto. Passent du temps en séances, lors d’actions sur le terrain, en tests de matériel, en rédaction d’articles, ou coachent des débutants. J’en fais partie. Oh, je ne me fais aucune illusion sur les raisons de mon engagement. Il m’aura fallu une grosse pétée en 2002 –et 15 mois de béquilles- pour comprendre que y’avait peut-être quelque chose à tenter. Et comme j’ai maintenant une bonne connaissance du terrain, forcément...
Et y’a du boulot, autant pour améliorer un tant-soit-peu notre accidentologie que notre image.
Alors oui, d’expérience, c’est frustrant quand tu discutes une demi-heure avec un flic ou un quidam, tranquillement de la moto ou d’autre chose, et qu’un kéké vient à passer en faisant bien ronfler son échappement libre ou presque… C’est toute la gent motarde qui en prend un coup. Et que celui qui dépense 1200 balles pour son pot qu’il sait non-homologué, que celui-là vienne pleurnicher que 350.- de prune c’est trop cher, alors là je me fais un plaisir de me l’encadrer…
Je suis même prêt à soigner les enluminures si tu vois ce que je veux dire… 
Moi je roule depuis 25 ans.
D’autant plus que ce type de comportement provocateur et immature est à 95% le fait de jeunes crétins qui font de la moto pour mettre en évidence leurs problèmes d’égo, et qu’après 2 ans au plus (une révision, un train de pneu et un plâtre…), ils arrêtent la moto parce que c’est décidément trop cher –ou trop dangereux- de frimer de cette façon. Que madame veut une voiture et que c’est plus pratique pour transporter le pit-bull…
Après tout, si un seul de nos «mélomanes» arrive à comprendre que des motards (moi! Et toi aussi vraisemblablement…
) ne partagent pas leur goût pour les décibels, je me dis qu’il est possible qu’il comprenne aussi un jour ce que ce type de comportement a d’inacceptable pour le citoyen non-motard.
Penser ou oser dire que c’est un joli bruit, que ça ne dérange personne est lamentable d’égoïsme. Et nous fait du tord.
J’ai souvent tenté de discuter avec ces «amateurs de joli bruit», lors de concentres, à la pompe, au hasard de rencontres… En vain le plus souvent. Aussi inutile qu’avec un propriétaire de clébard qui ne veut pas le mettre en laisse. C’est le même type d’identification entre le maître et son chien qu’entre le kéké et son pot: «mais non, il est pas agressif!».
Mes collègues français ont le même problème: il suffit qu’un seul corniaud, dans une manif FFMC de 5000 motards se fasse «un p’tit rupteur» pour qu’il n’y ait que ça qui passe aux infos… Dommage non?
J’ai un peu secoué le cocotier du forum juridique, j’avoue que des fois j’aurais envie de secouer encore plus…
Et parfois les mêmes pleurnichards reviennent la queue entre les jambes demander à nos braves amis policiers qui fréquentent ce forum «quoi qui faut faire main’nant qu’il vient de se faire choper à 183 km/h sur une nationale, et qu’est que je risque comme retrait surtout avec le ‘L’…»
Ça ne t’énerve pas de voir régulièrement des posts qui accusent les flics de tous les maux? Des salauds qui sont pas cools, c’était juste un pneu un peu lisse –mais j’allais le changer-, ou un pot, un p’tit burn ou à peine 20 bornes de trop en ville…
Moi si… et pourtant je ne suis pas flic, j’essaye seulement d’être objectif.
Amitiés,
A+,
Le Jef-faut-bien-laisser-sortir-la-pression…
PS : merci à Gin pour sa réaction, mon humour est parfois assez particulier, je mettrai plus de smileys encore la prochaine fois…
Chez les cons, les pires c'est les vieux! Tu peux pas lutter contre l'expérience!
Inscription: 07/01/2005
Localisation: Lausanne
- Connectez-vous ou inscrivez-vous pour publier un commentaire
#17Jef,
Merci.
Inscription: 03/09/2006
- Connectez-vous ou inscrivez-vous pour publier un commentaire
#18si tu veux faire du bruit, ne mets pas de pot tu auras la même amende mais pas besoin de te payer un pot
Inscription: 03/03/2003
Localisation: Lausanne
- Connectez-vous ou inscrivez-vous pour publier un commentaire
#19@ Jef : merci d'avoir pris le temps de réagir avec authenticité (et merci pour les smileys supplémentaires
). Même si je n'ai pas ta "détermination" dans mes réponses, je partage ton point de vue sur le fond (y compris sur les autres sujets que tu mentionnes - pneus - vitesse - "flics" et autres). Je crois n'avoir jamais hésité à l'exprimer clairement sur ce forum, même si c'est avec les formes. Je ne suis pas du genre à secouer le cocotier avec un humour bien viril. Désolé si ma remarque t'a heurté, ce n'était pas le but.
Un énorme merci pour ton engagement pour la prévention !
Amitiés aussi
Inscription: 03/09/2006
- Connectez-vous ou inscrivez-vous pour publier un commentaire
#20c'est d'un miéleux
Inscription: 28/05/2006
Localisation: Genève
- Connectez-vous ou inscrivez-vous pour publier un commentaire
#21Moi j'ai de mon coté mis un pot sur ma brêle mais j'ai constaté qu'il faisait trop de bruit donc j'ai un peu bricoler et la ca fait un bruit sympa sans emmerder tout le monde et j'ai laisse la chicane pour ne pas me faire remarqué (je ne roule pas la nuit avec en plus).
Maintenant mon pots n'est pas homologué, c'est bien joli ca comme mots homologué, mais alors comment se fait il que l'on mettent sur les motos des pots en extérieur et en Inox qui chauffe à pas loin de 100° et qui soit homologué, ces gens la n'ont jamais eux de gamins qui avec leur petites mains touche tout ce qui se présente à eux et en passant près d'une moto se crâme comme il faut car le pots était somme toute homologué mais quant même à 70° ou 80°.
J'ai eux cette mauvaise expérience quant j'était encore tout petit en frolant mon molet en short contre le pots d'un moto, je m'en souviens encore.
Alors que maintenant on fait de joli pots en carbonne qui même quant la moto affiche 100° au compteur ceux çi reste à 45° - 50° au max, de plus pour le passager c'est nettement plus pratique car le pots passe sous le cale pied et non pas à coté.
Alors c'est bien joli de nous les brisers avec les homologuation mais faudrait aussi voir sur quoi on se base car y'a pas qu'une chose qui rentre en ligne de compte, si je prend l'exemple d'un scorpion c'est pratiquement toujour du full inox et bien voyant mais homologué sisi.
Inscription: 18/01/2006
Localisation: Underground....
- Connectez-vous ou inscrivez-vous pour publier un commentaire
#22Je reprends juste ce passage.
Pour parler de quelque chose que je connais: tu peux prendre le même exemple avec les Ferrari, Lamborghini ou autres Pagani, Maseratti, etc...
Ces voitures là font un bruit nettement plus élevé que les autres voitures (et même des bruits non-homologués) alors qu'elles sont d'origine!!
Tout ça s'explique par le fait que les test de mesure de bruit d'échappements sont identiques pour toutes les voitures: il faut se caler en 3 sur une boîte 5 (et en 4 sur une boîte 6) à un régime moteur bien précis.
Puis, sur une distance définie, il faut mettre pied au plancher du début à la fin de cette distance (délimitée par des marquages).
C'est pendant cette distance que la mesure est effectuée.
Maintenant, les marques que j'ai cité ci-dessus ont des moteurs tellement pointus qu'ils "explosent" uniquement dans les haut régimes.
Du coup, pendant cette distance de mesure, ils étaient parfaitement aux normes... mais 20 mètres après la fin de la mesure, ils atteignaient leurs régimes de fonctionnement optimal et ils explosaient littéralement!!
Mais comme pendant la distance délimitée, ils étaient OK... eet bien ils ont eu l'homologuation.
Voilà comment que ça ce passe dans les voitures.
C'est stupide, mais c'est comme ça...
Save the planet, kill humans.
Inscription: 16/03/2004
- Connectez-vous ou inscrivez-vous pour publier un commentaire
#23Tes arguments peuvent paraitre assez juste mais tu oublie un petit détail:
il existe des pots en carbone homologués!! Alors pourquoi s' obstiner à acheter un pot qui ne l'est pas alors que la même marque (en général) offre des pots homologués pour environ le même prix?
Venez user vos sliders avec le team!
http://www.sk-team.ch
Inscription: 16/03/2004
- Connectez-vous ou inscrivez-vous pour publier un commentaire
#24Et, concernant les pots Scorpion. La plupart des personnes que je connais qui en ont ont acheté un pot titanium qui conduit moins la chaleur que les pots inox
Venez user vos sliders avec le team!
http://www.sk-team.ch
Inscription: 17/10/2004
- Connectez-vous ou inscrivez-vous pour publier un commentaire
#25Faut vraiment aimer faire chier les voisins et le reste du monde pour dépenser ses tunes dans du non-homologué. En plus ça ne sert à rien sur route normale comme le démontrent tous les tests comparatifs.
Evidemment, le rapport freudien qu'entretiennent certains motards avec leurs pots les poussent à avoir, à défaut des plus grands, les plus bruyants...
Inscription: 28/05/2006
Localisation: Genève
- Connectez-vous ou inscrivez-vous pour publier un commentaire
#26Faut vraiment aimer se faire chier à vouloir faire de la mécanique et payer des fortune au garage pour acheter une Ducati.
Tu vois le raisonnement ca va dans les 2 sens.
Inscription: 17/10/2004
- Connectez-vous ou inscrivez-vous pour publier un commentaire
#27Je ne vois pas le rapport, mais enfin si ça te soulage (...).
Pour te rassurer, y'a aussi des kéké sur Ducati qui mettent des pots bruyants ou qui enlèvent les chicanes rien que pour emmerder le monde.
La connerie est multi-marques....
Inscription: 27/04/2004
Localisation: Aigle
- Connectez-vous ou inscrivez-vous pour publier un commentaire
#28Ca fait quand même un sacré paquet de "kéké" irrespectueux.
Inscription: 19/03/2004
Localisation: Genève
- Connectez-vous ou inscrivez-vous pour publier un commentaire
#29Moi j'ai un pot non-homologué et je n'ai que faire de vos raisonnement à 2 balles
Pourquoi ?
bah tout simplement parcqu'il fait moins de bruit qu'un pot homologué, que je garde la chicane mise et qu'il ne brule pas mes SDS ni les saccoches lattérales quand je les mets...
qu'il m'as couté moins cher que tout les autres pots du marché Suisse
et qu'il est homologué dans tout l'Europe... évidement sauf la Suisse
et que je suis loin d'être un Kéké
et que je sais que je suis un cas à part..
mais apprenez à ne pas généraliser ça me soule à la longue
"Les boulets y'en a partout... C'est les canons qui manque..."
Inscription: 18/01/2006
Localisation: Underground....
- Connectez-vous ou inscrivez-vous pour publier un commentaire
#30Tout est dit!!
Mais pour en revenir aux "kékés" que critiquent les autres:
Perso, quand j'aurais mon gros cube, je mettrais un échappement homologué avec la chicane amovible (et sans chicane = plus homologay) de sorte à mettre la chicane et diminuer le bruit lorsque je roulerais en ville et virer la chicane et laisser le moteur s'exprimer dans cette sublime symphonie une fois que j'irais en arsouille ou en ballade!!
Pourquoi??
Nan pas pour me montrer, me la péter ou pour faire plus de bruit que le mec d'à-côté!!!
Mais tout simplement parce que je suis un passionné de mécanique et il n'y a rien de plus beau comme bruit que le son d'un moteur qui exprime toute sa rage et sa force!! Et perso, quand j'entends le bruit d'une Honda CBR d'origine, ça me fait mal au coeur de voir un moteur aussi étouffé...
Mais une fois que t'as un p'tit échappement, huuummmmm!!!!!!
Ca devient jouissif!!!!
L'explication rationnelle???
Il n'y en a pas... car la moto elle-même n'est pas rationnelle!!!
Et le son si magnifique qui s'échappe d'un échappement "pas homo-le-gay" participe à cet envoûtement que l'on ressent quand on pilote sa meule et qu'on laisse toutes ces sublimes sensations nous envahir le corps et l'âme!!!
J'ai déjà roulé en échappement libre et en échappement homo le gay d'origine.
Ben y'a pas photo: la moto c'est beau!! Mais sans le bruit, c'est pas pareil...
Save the planet, kill humans.