il est vrai que la rumeur court depuis pas mal de temps, comme les fermetures des casques, mais celà concerne les courses avec liscence ou là c'est obligatoire 1 pce et le casque avec double boucle pas de clip ...
En ce qui concerne les casques, j'ai une question à poser. J'ai réglièrement vu sur des casques un pt autocollant avec l'inscription "CT 05 Contrôle Technique" ou "CT 06 Contrôle Technique" et j'aimerais savoir à correspond ce contrôle et qu'est-ce qui est contrôlé?
1. Alpinestar c'est du très bon comme Dainess mais du très cher... et puis que tel ou tel roule avec est surtout une preuve que la marque a payé pas mal d'argent pour avoir le contrat de sponsoring (alpinestar est américain et donc a la plupart des pilotes ricains ou australiens...)
moi j'opterai plus pour des marques moins cher...de toute aussi bon qualité quoique la dernière combi alpinestar race est magnifique...
2. la 2 pièce n'est pas autorisé en compétition par exemple car en cas de chute les fermetures éclairs et "jointures" sont des points faibles pour la combi en cas de glissade...
pour les casques c'est clair que les doubles D c'est le must mais pour l'instant aucune obligation en roulage libre par contre en compèt tu dois avoir un casque avec la mention CE..... 05 ou 06 car pas plus de 2 ans !
3. les autocollants contrôles Techniques sont souvent appliquer pour les roulages sur piste pour montrer que l'on a contrôlé les casques des participants...
en gros les vérifs c'est : marque de chute ? intérieur en bon état ? double D ou fermeture en bon état et pas rouillé ou abîmée ? l'état général du casque...
voilà...
à la retraite...
coach swissnorton
500 miles 2006-2007-2008-2009
Championnat Suisse 2007 - Catégorie 600 cc
Omega endurance 5h de Bresse
et un podium à Verbois en 600...
petit note: alpinestars c'est italien, comme dainese, mais ils ont pris un très gros marchés aux usa et c'est pour cela qu'on pense d'habitude que c'est américain mais c'est italien à la base
Don't ask to ride my bike and I won't ask to ride your bitch.
petit note: alpinestars c'est italien, comme dainese, mais ils ont pris un très gros marchés aux usa et c'est pour cela qu'on pense d'habitude que c'est américain mais c'est italien à la base
si tu en ai si sûr je te crois...
pour ma part j'ai tjrs entendu que c'était ricain !
à la retraite...
coach swissnorton
500 miles 2006-2007-2008-2009
Championnat Suisse 2007 - Catégorie 600 cc
Omega endurance 5h de Bresse
et un podium à Verbois en 600...
petit note: alpinestars c'est italien, comme dainese, mais ils ont pris un très gros marchés aux usa et c'est pour cela qu'on pense d'habitude que c'est américain mais c'est italien à la base
si tu en ai si sûr je te crois...
pour ma part j'ai tjrs entendu que c'était ricain !
oui paske l'autre fois j'ai du contacter alpinestars pour une histoire avec mes gants, et ca a fini en italie avant d'arriver en suisse.
et pis Alpinestars, c'est le nom "américanisé"... c'est pris de l'edelweiss en fait (stella di alpe)
Une question qui peut paraître "bête" mais concernant les combis en cuir de kangourou 1 pièce, en acheter une en Australie même ça peut être avantagezx non ?
J'ai encore jamais vu d'organisateur qui faisait un contrôle de la combi. Parfois il y a un contrôle du casque.
Angelo
bin par exemple une combi gortex est acceptée chez les debutants mais
ensuite non.
ah bon?!
donc il y a la possibilité de faire un circuit en Gore-Tex si c'est la première fois?
sur quel circuit?
merci
A ta place, je n'essaierai même pas de me présenter au contrôle ou à la première séance en combi goretex 100% de chances de devoir faire demi-tour.
Le cuir de vache, ou de kangourou, y a que ça pour bien protéger le tien
Inscription: 17/01/2005
- Connectez-vous ou inscrivez-vous pour publier un commentaire
#31En ce qui concerne les casques, j'ai une question à poser. J'ai réglièrement vu sur des casques un pt autocollant avec l'inscription "CT 05 Contrôle Technique" ou "CT 06 Contrôle Technique" et j'aimerais savoir à correspond ce contrôle et qu'est-ce qui est contrôlé?
Inscription: 27/05/2003
- Connectez-vous ou inscrivez-vous pour publier un commentaire
#321. Alpinestar c'est du très bon comme Dainess mais du très cher... et puis que tel ou tel roule avec est surtout une preuve que la marque a payé pas mal d'argent pour avoir le contrat de sponsoring (alpinestar est américain et donc a la plupart des pilotes ricains ou australiens...)
moi j'opterai plus pour des marques moins cher...de toute aussi bon qualité quoique la dernière combi alpinestar race est magnifique...
2. la 2 pièce n'est pas autorisé en compétition par exemple car en cas de chute les fermetures éclairs et "jointures" sont des points faibles pour la combi en cas de glissade...
pour les casques c'est clair que les doubles D c'est le must mais pour l'instant aucune obligation en roulage libre par contre en compèt tu dois avoir un casque avec la mention CE..... 05 ou 06 car pas plus de 2 ans !
3. les autocollants contrôles Techniques sont souvent appliquer pour les roulages sur piste pour montrer que l'on a contrôlé les casques des participants...
en gros les vérifs c'est : marque de chute ? intérieur en bon état ? double D ou fermeture en bon état et pas rouillé ou abîmée ? l'état général du casque...
voilà...
à la retraite...
coach swissnorton
500 miles 2006-2007-2008-2009
Championnat Suisse 2007 - Catégorie 600 cc
Omega endurance 5h de Bresse
et un podium à Verbois en 600...
MOTORAMA/DEGRIFFBIKE/VIONNET - SUOMY - SWISSNORTON.CH CARROSSERIE V13 -
Inscription: 22/07/2004
Localisation: G
- Connectez-vous ou inscrivez-vous pour publier un commentaire
#33petit note: alpinestars c'est italien, comme dainese, mais ils ont pris un très gros marchés aux usa et c'est pour cela qu'on pense d'habitude que c'est américain
mais c'est italien à la base
Don't ask to ride my bike and I won't ask to ride your bitch.
Inscription: 27/05/2003
- Connectez-vous ou inscrivez-vous pour publier un commentaire
#34si tu en ai si sûr je te crois...
pour ma part j'ai tjrs entendu que c'était ricain !
à la retraite...
coach swissnorton
500 miles 2006-2007-2008-2009
Championnat Suisse 2007 - Catégorie 600 cc
Omega endurance 5h de Bresse
et un podium à Verbois en 600...
MOTORAMA/DEGRIFFBIKE/VIONNET - SUOMY - SWISSNORTON.CH CARROSSERIE V13 -
Inscription: 22/07/2004
Localisation: G
- Connectez-vous ou inscrivez-vous pour publier un commentaire
#35oui paske l'autre fois j'ai du contacter alpinestars pour une histoire avec mes gants, et ca a fini en italie avant d'arriver en suisse.
(stella di alpe)
et pis Alpinestars, c'est le nom "américanisé"... c'est pris de l'edelweiss en fait
check l'adresse de contact en bas de leur page
http://www.alpinestars.com/moto/legal.html
Don't ask to ride my bike and I won't ask to ride your bitch.
Inscription: 17/09/2003
- Connectez-vous ou inscrivez-vous pour publier un commentaire
#36Une question qui peut paraître "bête" mais concernant les combis en cuir de kangourou 1 pièce, en acheter une en Australie même ça peut être avantagezx non ?
Inscription: 18/03/2006
Localisation: Sierre
- Connectez-vous ou inscrivez-vous pour publier un commentaire
#37En fin de compte une pièce ou deux pièces?.
Je suis en train de voir pour une combi deux pièces d'occase..... Que faire
Pas rancunier, mais pas amnésique non plus ! Ils ne savaient pas que c'était impossible, alors ils l'ont fait (Mark Twain)
Inscription: 22/07/2004
Localisation: G
- Connectez-vous ou inscrivez-vous pour publier un commentaire
#38si jamais j'ai un copain qui vend sa combi cuir 2 pièces Dainese parce qu'il se barre, en taille 54 pour 650 balles je crois, elle est tiptop.
c'est celle-la:
http://www.trashweeks.ch/tof/combi1.jpg
http://www.trashweeks.ch/tof/combi2.jpg
(désolé pour la "pub" les admin)
Don't ask to ride my bike and I won't ask to ride your bitch.
Inscription: 18/03/2006
Localisation: Sierre
- Connectez-vous ou inscrivez-vous pour publier un commentaire
#39Il aurait pas plutôt une taille adulte....
1.92cm et un peu plus de 100 kg..
Pas rancunier, mais pas amnésique non plus ! Ils ne savaient pas que c'était impossible, alors ils l'ont fait (Mark Twain)
Inscription: 22/07/2004
Localisation: G
- Connectez-vous ou inscrivez-vous pour publier un commentaire
#40non il a pas la combi pour gros
Don't ask to ride my bike and I won't ask to ride your bitch.
Inscription: 18/03/2006
Localisation: Sierre
- Connectez-vous ou inscrivez-vous pour publier un commentaire
#41Toi si jamais je te vois, tu vas voir la différence entre un gros et un costaud rrrrrrooooooo
Pas rancunier, mais pas amnésique non plus ! Ils ne savaient pas que c'était impossible, alors ils l'ont fait (Mark Twain)
Inscription: 01/01/1970
- Connectez-vous ou inscrivez-vous pour publier un commentaire
#42ah bon?!
donc il y a la possibilité de faire un circuit en Gore-Tex si c'est la première fois?
sur quel circuit?
merci
Inscription: 01/01/1970
- Connectez-vous ou inscrivez-vous pour publier un commentaire
#43b1 moi j'suis gros..
et je porte du 54!
Inscription: 12/06/2003
Localisation: Genève
- Connectez-vous ou inscrivez-vous pour publier un commentaire
#44t'est pas gros Pit tu est tassé ...
Inscription: 11/12/2003
Localisation: Gland
- Connectez-vous ou inscrivez-vous pour publier un commentaire
#45A ta place, je n'essaierai même pas de me présenter au contrôle ou à la première séance en combi goretex
100% de chances de devoir faire demi-tour. 
Le cuir de vache, ou de kangourou, y a que ça pour bien protéger le tien
Angelo