Durée de vie d'un kit chaîne.

Qui ouvre normalement, et faire 43000 km avec un kit chaine, avec un graissage normal à la bombe, il y a un truc qui ne va pas là !!

Grosso-modo c'est 30'000 km pour un kit chaine bien entretenue et un graissage manuel. Ca peut être 60'000 km avec un graissage automatique.

Maintenant si tu entretiens super bien ta chaine et que tu ouvres pas, le kit chaine peut durer beaucoup plus.

Pour ma part, après 3 pneus, c'est un kit !

"suzz" wrote:

Pour ma part, après 3 pneus, c'est un kit !

Pb d'entretien ?

moi j'ai un cardan!

Avec la DR je faisais pas plus de 15'000 avec kit chaîne top qualité!

et c'était une 350, pas une 600...

"supermot'" wrote:

"BibiHSav" wrote:

"suzz" wrote:

Pour ma part, après 3 pneus, c'est un kit !

Pb d'entretien ?

non juste gros gaz avec gros couple..

C'est le souvenir que j'ai de mon XT600 modèle 88. Maintenant j'ai une gex de 92. Pas sur que je fasse plus de 5000km avec le pneu ar, avec le xt, c'était 4000km avant de commancer à bouffer la toile du pneu. Donc, le kit de ma gex devrait tenir 15'000. Le XT (en mono) libérait des acouts sur la trans. La gex est plus linéaire, mais plus puissente.
Mais 40'000 avec un kit, bizard, je dis pas impossible ?!?

10000 nickel après tu la retends tous les 300 kils et à moins de 15000 plus possible de retendre (au max) et elle touchait le cadre bon j'ai un max de couple et de puissance et je roule heu.... je roule quoi ..

ben voila si t'as un maillon rapide

tu détache tu racourcit d'une maille

et tu tu remonte

Sur un 4 pattes routier, c'est linéaire et y'a peu de débattement de suspattes... bon pour la chaîne, ce serait limite anormal de faire moins de 30.000 bornes avec. Sur un maximono (genre le mien, 810cm3 :mrgreen:) avec 260mm de débattement arrière, la chaîne commence à bien tirer la gueule après 15.000 bornes à rouler comme un goret sur routes défoncées la plupart du temps (entrainement au rallye routier), mais j'ai eu fait 25.000 avec le précédent en roulant + soft.

Avec un entretien régulier, MAIS je roule tout l'hiver avec... j'fait aussi de la piste avec... et j'tire juste ce qu'il faut pour pas perdre Phiphi... je fait entre 18'000 km et 25'000 km (record à 25'000 km )... ça fait vite cher mais c'est la vie...

pis quand t'as un cardan ou une courroie... c'est difficile de changer les rapports... alors c'est pas cool non plus...

comme j'ai mis dans l'autre sujet, j'ai fait 50'000km avec le bon graissage régulier, et je roule par tout les temps, et j'ouvre "normalement". (bon elle était raide raide, j'ai du la faire retendre 3x entre 40 et 50'000.)

ca dépend en effet beaucoup de comment tu ouvres et des tensions que tu donnes à la chaine à chaque fois. le graissage compte aussi, mais ca m'est arrivé d'oublié de graisser pendant 1000-1200 bornes et ca a quand meme tenu.

@supermot: gros couple.. avec pibpib on en a encore plus que toi, et ca dure faut juste pas y aller comme un bourrin, enfin tu fais ce que tu veux avec ta moto

normalement 15'000 RS125.

ma cbr 900 g fait 50'000 km et la r1 j'en suis à 32'000 km

mais il est vrai que j'ouvre pas du tout je roule pepere

ma cbr 900 g fait 50'000 km et la r1 j'en suis à 32'000 km

mais il est vrai que j'ouvre pas du tout je roule pepere

ma cbr 900 g fait 50'000 km et la r1 j'en suis à 32'000 km

mais il est vrai que j'ouvre pas du tout je roule pepere