CLUB BUELL SUISSE ROMANDE

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"Patrick K" wrote:

Tout dépend de l'année de commercialisation.

tu peux m'en dire un peux plus stp

Icon wink

Bon ben voila Icon smile

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IMAGE(<a href="http://littledevel.ifrance.com/littledevelcrapsig6er.jpg" rel="nofollow">http://littledevel.ifrance.com/littledevelcrapsig6er.jpg</a>)

"Coy-Hot" wrote:

Et vous vous avez eu des soucis?

oh oui...

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"LittledeveL" wrote:

Bon ben voila Icon smile

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c'est bien une Firebolt XB

Icon cool

Voui c'est bien ça ;). J'avais mal lu... C'est à quelqu'un alors?

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"PitBuell" wrote:
"Coy-Hot" wrote:

Et vous vous avez eu des soucis?

oh oui...

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Ben raconte en gros...

IMAGE(<a href="http://img62.imageshack.us/img62/4570/signature1copiewj0.jpg" rel="nofollow">http://img62.imageshack.us/img62/4570/signature1copiewj0.jpg</a>)

"PitBuell" wrote:
"Patrick K" wrote:

Tout dépend de l'année de commercialisation.

tu peux m'en dire un peux plus stp

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Je ne suis pas un spécialiste des XB mais plutôt des tubulaires (les vieilles Icon lol ) comme la mienne.

Ce que je sais c'est que les fréquences d'entretien ont changé à partir d'une certaine année. Je vais me renseigner.

Pour les tubulaires aussi. La mienne (2002) est donnée pour 8000 km alors que celles de 99 par exemple doivent être révisées tous les 4000 km.

BUELL SESSION II

AU CALENDRIER

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"Coy-Hot" wrote:
"PitBuell" wrote:
"Coy-Hot" wrote:

Et vous vous avez eu des soucis?

oh oui...

Icon confused

Ben raconte en gros...

je ne sais pas pour les 12 mais pour la 9, il y a un souci avec le roulement arrière droite

mais il y a divers solutions pour éviter la casse

déplacer ou mieux encore diminuer le diamètre de la "roue" qui tend la courroie.

la courroie étant trop tendu à l'origine, le roulement arr. droite fini par casser...

à part ça pas de problème spécifique si tu entretien bien ta moto!

il leur faut quand même un peu plus de soin qu'avec une niak'

Icon wink

BUELL SESSION II AU CALENDRIER

samedi 19.08.06

WELCOME BUELL RIDER

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"PitBuell" wrote:
"Coy-Hot" wrote:
"PitBuell" wrote:
"Coy-Hot" wrote:

Et vous vous avez eu des soucis?

oh oui...

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Ben raconte en gros...

je ne sais pas pour les 12 mais pour la 9, il y a un souci avec le roulement arrière droite

mais il y a divers solutions pour éviter la casse

déplacer ou mieux encore diminuer le diamètre de la "roue" qui tend la courroie.

la courroie étant trop tendu à l'origine, le roulement arr. droite fini par casser...

à part ça pas de problème spécifique si tu entretien bien ta moto!

il leur faut quand même un peu plus de soin qu'avec une niak'

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Il y a eu une campagne de rappel pour les roulements XB. Les caches des nouveaux modèles sont oranges.

Certains augmentent le diam. des trous du tendeur de courroie en 13 mm pour diminuer la tension. Ou alors mettre un tendeur à ressort (aftermarket).

IMAGE(<a href="http://www.britnett-carver.co.uk/trojanhorse/prods/images/84_2.jpg" rel="nofollow">http://www.britnett-carver.co.uk/trojanhorse/prods/images/84_2.jpg</a>) IMAGE(<a href="http://www.britnett-carver.co.uk/trojanhorse/prods/images/84_3.jpg" rel="nofollow">http://www.britnett-carver.co.uk/trojanhorse/prods/images/84_3.jpg</a>)

"Patrick K" wrote:
"PitBuell" wrote:
"Coy-Hot" wrote:
"PitBuell" wrote:
"Coy-Hot" wrote:

Et vous vous avez eu des soucis?

oh oui...

Icon confused

Ben raconte en gros...

je ne sais pas pour les 12 mais pour la 9, il y a un souci avec le roulement arrière droite

mais il y a divers solutions pour éviter la casse

déplacer ou mieux encore diminuer le diamètre de la "roue" qui tend la courroie.

la courroie étant trop tendu à l'origine, le roulement arr. droite fini par casser...

à part ça pas de problème spécifique si tu entretien bien ta moto!

il leur faut quand même un peu plus de soin qu'avec une niak'

Icon wink

Il y a eu une campagne de rappel pour les roulements XB. Les caches des nouveaux modèles sont oranges.

Certains augmentent le diam. des trous du tendeur de courroie en 13 mm pour diminuer la tension. Ou alors mettre un tendeur à ressort (aftermarket).

IMAGE(<a href="http://www.britnett-carver.co.uk/trojanhorse/prods/images/84_2.jpg" rel="nofollow">http://www.britnett-carver.co.uk/trojanhorse/prods/images/84_2.jpg</a>) IMAGE(<a href="http://www.britnett-carver.co.uk/trojanhorse/prods/images/84_3.jpg" rel="nofollow">http://www.britnett-carver.co.uk/trojanhorse/prods/images/84_3.jpg</a>)

pas au courant du rappel...

peut-être que en France? Icon rolleyes

par contre pour le tendeur à ressort (jaune!? beurk...) j'en ai entendu parler mais t'as une indication concernant le prix?

merci

76 £ (176,333 CHF)+ TVA + port d'Angleterre.

http://www.britnett-carver.co.uk/trojanhorse/index.html

D'autres renseignements ? Icon arrow Icon lol Icon wink

"Patrick K" wrote:

76 £ (176,333 CHF)+ TVA + port d'Angleterre.

http://www.britnett-carver.co.uk/trojanhorse/index.html

D'autres renseignements ? Icon arrow Icon lol Icon wink

Icon rolleyes

il le font aussi avec un ressort bleu?

Icon lol

Tu ne serais pas un peu "fashion victim" toi ?

Il suffit de leur demander et je suis sur qu'en insistant un peu, il pourront le faire dans une nuance de bleu qui ira avec ton casque ou ton blouson... Icon mrgreen

Pour les roulements, regarde cela : http://www.badweatherbikers.com/buell/bulletins/B-051_XB9_Wheel_Bearings.pdf

Yaka demander...