Tips pour le permis

1 - Quand tu reçois le papier de convocation pour l'examen c'est marqué de venir avec le plein. Juste histoire de ne pas faire une panne séche 

2 - Euh... Les pneus à la pression préconisée par le constructeur 

Je pensais qu'on avais tout vu sur ce forum, et ben, on nous en invente chaque année des nouvelles bienvenue sur motardS.ch

Vas y sur la reserve, comme ca la moto est plus legere est simple a conduire

Et pour les pneus, degonflé au max dans le parcour lent, comme ca plus stable sur la moto et sur la route tu peux prendre plus d'angle! 

mortiped wrote:

Vas y sur la reserve, comme ca la moto est plus legere est simple a conduire

Et pour les pneus, degonflé au max dans le parcour lent, comme ca plus stable sur la moto et sur la route tu peux prendre plus d'angle! 

Tu veux pas qu'il fasse du stunt durant le parcours technique? Remarque ca serait sûrement rigolo a voir le 8

triphon wrote:

mortiped wrote:

Vas y sur la reserve, comme ca la moto est plus legere est simple a conduire

Et pour les pneus, degonflé au max dans le parcour lent, comme ca plus stable sur la moto et sur la route tu peux prendre plus d'angle! 

Tu veux pas qu'il fasse du stunt durant le parcours technique? Remarque ca serait sûrement rigolo a voir le 8

Bha quoi? moi le permis je l'ai passer sur les jantes, les pneus et l'ABS c'est pour les faibles  

Mon conseille est d'aller comme tu as l'habitude de rouler. Si tes pneus sont sous-gonflés, tu gagneras en stabilité mais elle sera plus "lourde" à pencher.

si t'est surgonflé c'est le contraire.

Pour le plein, perso ca change pas grand-chose. prend suffisemment d'essence (pas dans un Jerrycan) et va t'entraîner un poil avant. Pas trops pour pas être creuvé mais juste suffisemment pour être à l'aise et "chaud".

mortiped wrote:

triphon wrote:

mortiped wrote:

Bha quoi? moi le permis je l'ai passer sur les jantes, les pneus et l'ABS c'est pour les faibles  

et ils t'ont laissé rouler malgré le contrôle des pneumatiques? Ah ils ont vu à qui ils avaient à faire

l'auto derison et le 2em degrer ce perd sur ce forum...

Surtout il faut y aller sûr de toi, serein et si possible rouler un peu avant.

mortiped wrote:

l'auto derison et le 2em degrer ce perd sur ce forum...

eh oui tout fout le camp

sokai wrote:

J'ai aussi remarqué que j'avais plus de facilité lorsque le réservoir était plutôt vide :).

Merci pour les conseils !

Je vous tiens au jus !

Garde du jus pour avancer

Réservoir plein et pneu gonflé selon le constructeur. Le reste c'est préparé entrainé moto propre et motard équipé.

Bonne suite

Mon plan c'est de ne pas faire rien de special. Je vais rouler exactement comme je le fais tous les jours. Reservoir plein, pneu gonflee comme il faut, e voila. Ne change rien. Entraine toi. Fais chaque bou de parcours en moins 5 fois de suite sans poser le pied par terre apres 5 fois tout le parcour de suite et voila. Ca c'est mon plan. Tu fais ca pendant 2 semaines tous les jour, tu dois passer cet examen a aveugle meme si te stressee. Enfin c'est mon plan, je te tiens au courant comment ca c'est pasee

ben moi je me suis entrainé avec ma VROD jusqu'a ce que mon cul soit cuit à point et les cones étalés tous azimuths. Un pote m'a conseillé de louer une kawa ER6. Louée à 10 h et rendues à 15 heures permis en poche. C'est comme si elle connaissait le chemin. J'ai été surpris qu'il y aye mon nom sur le permis :-)....