Pour ma nouvelle brêle, avec laquelle je vais faire des chouettes ptites virées , je pense acheter un GPS qui doit remplir ce cahier des charges:
- étanche (aussi aux projections d'essence);
- utilisable avec des gants (parce que l'écran tactile de l'iBidule, non merci );
- utilisable aussi dans ma BAR (je vais quand même pas en acheter 2 );
- bonne autonomie de la batterie (je pense pas faire le câblage, pour des raisons esthétiques notamment);
- planification facile des virées;
- connection possible avec google maps.
Après avoir fureté ici et là, je pense que je vais acheter le zumo 350lm. Ce qui me retient, c'est l'utilisation du Garmin avec BaseCamp. J'ai téléchargé le logiciel pour me "faire la main", mais j'ai été déçu. Mon village entre Bienne et Delémont n'y figure même pas, l'interface est merdique et pas évidente.
Qu'en pensez-vous? Comme d'habitude, vos avis toujours pertinents sont lus scrupuleusement. Merci pour vos retours.
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#1Salut,
Avec ton cahier des charges je te conseille vivement le Garmin Montana 600 Moto Bundle http://www.garmin.ch/fr/PN600MOTO.html
Non seulement l'autonomie est le double de celle des autres GPS, mais en plus tu peux mettre 3 piles Lithium AA à la place de l'accumulateur et c'est reparti pour 20 heures!!
J'en ai acheté un neuf il y a quelques jours (nettement moins cher que le prix indiqué) et j'en suis extrêmement satisfait, en particulier concernant les paramétrages possibles.
Je l'utilise avec MapSource, plus convivial selon moi que BaseCamp.
Etanchéité garantie, c'est même un produit utilisable en bateau. Tu peux d'ailleurs y charger des cartes marines!
Pour info, j'avais un Zumo 550 qui à rendu l'âme après plusieurs années de fonctionnement correct, mais qui était nettement moins configurable selon mes besoins.
Attention en revanche concernant le 350LM, à peine moins cher et non seulement d'une autonomie inférieure, mais en plus l'accumulateur est inaccessible, tu ne peux donc pas en acheter un pour faire l'échange en route.
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#2Quel est le montage guidon fourni avec ce Montana, du RAM?
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#3Si tu ne fais que télécharger BaseCamp sans y activer une cartographie spécifique que tu reçois généralement avec ton GPS, tu n'auras qu'un carte de base, très sommaire. Pour avoir une cartographie détaillée tu dois sélectionner en haut à droite une carte qui s'intitule "City Navigotor Europte NT 201X.x" où les x sont remplacés par le numéro de la version.
Si c'est inscrit "Carte Globale" alors c'est normal que tu ne trouves pas ton village.
Voilà ce que je trouve:
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#4Merci pour toutes ces infos, que j'ai étudiées attentivement. Le 600 est tout de même plus cher que le 350 (80 boules de plus). Après, tu as raison, la question de l'accumulateur est important et pouvoir y insérer des piles "standard" est un avantage. Ceci dit, une autonomie de 7 heures me semble suffisante et si ce devait ne pas être le cas, je monterais alors le 350 sur la moto avec le câble d'alimentation (et m... pour l'esthétique).
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#5Matériel RAM complet: fixation guidon, raccord, boule avec plateforme métal 4 trous, platine fixation du gps câblage à partir de la platine vers une source d'énergie, personnellement j'ai fixé une prise (non fournie) pour pouvoir l'installer facilement sur un autre véhicule. Pas de ventouse voiture, mais existe en accessoire.
Carte fournie sur Micro SD City Navigator 2012.
On voit derrière l'excellente fixation Triumph.
On voit devant le câblage (provisoire au moment de la photo) rejoignant la prise à l'avant du réservoir.
Voilà une meilleure vue du Montana.
Et voilà une photo, avec le Zumo 550, d'une fixation au guidon sans alimentation. Contrairement à ce qu'il semble, pas de problème de visibilité ni de manipulation.
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#6Pas de mise à jour des cartes, il faut racheter une micro SD à plus de 100.-. Personnellement je compte me contenter de la cartographie fournie.
Ceci dit, par expérience, la mise à jour à vie, signifie dans le cas d'un GPS, ~5ans. Donc en fait une mise à jour conséquente, deux maximum et encore juste pour des détails, certes parfois bien utiles...
La mise à jour tous les trois mois me semble vraiment superflue, mais cela peut être un critère pour certains.
Pour l'autonomie, Garmin est assez optimiste, avec un produit neuf et un éclairage minimal, c'est sans doute correct, mais on est vite surpris de ne plus pouvoir utiliser normalement le GPS plus de trois heures...
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#7La mise à jour sur le Montana 600 est payante et disponible qu'une fois par année.
Sur le 350 (comme sur le 660) elle est comprise dans le prix de l'appareil et valable tout au long de la vie de l'appareil. C'est la signification de l'extension LM (pour Life Map).
Dans ce cas tu reçois une mise à jour environ tous les 3 mois.
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#8@Dark: c'est beaucoup plus clair, merci.
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#9450.- pour le 350LM sur http://www.qoqa.ch/ uniquement ce jour
In benzin veritas
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#10Sur le site Garmin France, ils annoncent une promotion (100€ remboursé) sur les GPS moto. L'offre est valable jusqu'au 31 août 2013...
A voir dans quelle mesure ceux qui sont intéressés peuvent en profiter depuis la Suisse, ou avec l'aide d'un ami résident en France...
Bob Saint-Clar est Magnifique ... ou pas
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#11Merci blackmilk. Commandé ce matin (et dire que j'ai hésité pendant 10 jours avant de l'acheter… j'ai eu raison de patienter!)
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#12A 444.- (+9.- de port) il n'y a pas d'équivalent considérant le rapport qualité prix.
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#13Tu achètes chez Triumph ou chez un accessoiriste juste la prise qui va dans l'emplacement 12 volts situé à l'avant du réservoir, attention il est plus petit qu'un 12 volt allume-cigare, et tu fais le branchement avec les fils rouge et noir, les autres sont destinés à des informations radio.
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#14Wow, me dis pas que c'est aussi con que ça? Sur le support du Zümo 220, il y a une encoche pour laisser le port mini USB libre, c'est pas le cas sur le 350 visiblement?
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#15J'ai dû mal comprendre, car je ne vois pas de différence d'accès à la mini prise USB entre un branchement sur la batterie et un branchement sur la prise 12 volt avec le câblage prévu pour la batterie.
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