Circuit et 25kw

Téléphone au sk team, ils sauront te renseigner.

Pas besoin de permis pour rouler sur circuit, sauf si l'organisateur le demande expressément.
Amuse-toi bien
P.s. j'ai 15 ans sur ma photo de profil, alors pas encore le permis A illimité, même pas de permis du tout

Alors soit, l'organisateur de cette journée était ignorant, soit il a pris ce risque délibérément, mais il faut bien avoir le permis pour rouler sur circuit, c'est d'ailleurs expressément demandé.

Soit permis A, soit la licence.

"insane_rider" wrote:

Alors soit, l'organisateur de cette journée était ignorant, soit il a pris ce risque délibérément, mais il faut bien avoir le permis pour rouler sur circuit, c'est d'ailleurs expressément demandé.

Soit permis A, soit la licence.

Sauf erreur cela n'est valable que pour les français en france. Peut être des conditions d'assurance RC
On ne m'a en tout cas jamais demandé mon permis.

"insane_rider" wrote:

Alors soit, l'organisateur de cette journée était ignorant, soit il a pris ce risque délibérément, mais il faut bien avoir le permis pour rouler sur circuit, c'est d'ailleurs expressément demandé.

Soit permis A, soit la licence.

Pas du tout. C'est une assurance RC circulation qui est généralement demandée, cette dernière étant obligatoirement conclue pour un véhicule immatriculé pour la route. Et dans le cas où le pilote en a pas, l'organisateur propose une RC circulation conclue pour la journée ou pour 2 jours, et qui coûte 20-30 euros.

On m a toujours demander le permis et l assurance.

Ça serait trop facile sinon, le mec sans permis, qui n a jamais touché une moto mais qui a l assurance peut rouler... N importe quoi.

"insane_rider" wrote:

On m a toujours demander le permis et l assurance.

Ça serait trop facile sinon, le mec sans permis qui n a jamais touché une moto mais qui a l assurance peut rouler... N importe quoi.

N'importe quoi? Et le gars qui n'a jamais touché de moto mais qui a le permis provisoire et qui va chercher sa moto neuve de 200ch au garage tout seul comme un grand, ça te dérange pas plus?
Il y a autrement moins de risques sur circuit, et ils y a, suivant les organisations, des encadrants pour les niveaux débutants.
C'est très bien comme ça, et je suis bien heureux d'avoir pu acquérir de l'expérience sur circuit avant de circuler sur la route.

Je pense que ça doit dépendre des organisateurs..

Perso j'ai tjs eu les 20-30€ supplémentaires pour l'assurance et que ce soit Swiss-Norton, Coulon (pour les suisses), en France ou Espagne, on ne m'a jamais demandé le permis!

J'ai roulé avec Coulon et organisations espagnoles sous le coup d'un retrait de permis et vu des enfants d'a peine 10ans rouler dans la cathegorie moyens!

Quand t as le provisoire et que tu vas chercher ta moto de 200cv sans expérience, c'est le problème de l état, la c'est le problème de l organisation et elle risquent gros en cas de pépin.

Les enfants doivent passer des test (BSR+casm en France ).

Qu ils ne vous demandent pas le permis de conduire, c'est une chose, mais vous êtes censé l'avoir ou le CASM en France.

http://www.activbike.net/activbike-conditions-generale-journees-roulage-circuit_4.htm

http://www.team-performance-55.net/cariboost_files/Conditions_20g_C3_A9n_C3_A9rales_202013.pdf

http://www.team-trajectoire.fr/documents_a_apporter.html

C'est une bête question d'assurance, à la base. La législation ne demande de permis que pour rouler sur la voie publique. Sur terrain privé, tu peux tout à fait conduire un char d'assaut si le cœur t'en dit (et que tu as le budget carburant ). D'ailleurs, Jorge Lorenzo a été champion du monde avant même d'avoir son permis moto
Le cas des circuits est un peu particulier dans ce sens, car il y a la responsabilité professionnelle du propriétaire et de l'organisateur qui entre en jeu. En cas de pépin, il n'est pas impossible que les assureurs se retournent contre eux, du coup, la plupart exigent "une preuve" du bon assurage du pilote, soit par son permis, soit par une licence.

En France et pour les Français, il faut pour rouler sur circuit soit:
- le CASM (Certificat Aptitude Sport Motocycliste): il est inaliénable
- un "guidon" pour les enfants
- le permis de conduire
- que l'organisateur prenne une assurance spécifique qui couvre tout participant (de plus en plus rare)

La licence n'est pas obligatoire car l'obtention est lié au fait d'être titulaire du CASM.

Pour les Suisses en France, le permis permet de pouvoir être assuré à la journée sans se poser de question donc une suspension de permis peut entrainer une non assurance sur circuit... sauf si l'organisateur souscrit une assurance kivabien.

Le propriétaire du circuit assure son circuit, l'organisateur assure sa prestation et le pilote s'assure pour les dommages aux tiers.

Les Suisses ont aussi la possibilité de passer le CASM, ce qui a pour effet de pouvoir rouler sur piste, meme avec un retrait de permis.

Comme je te l'ai dit plus haut, contacte directement un organisateur, Suisse ou meme Français et demande leur directement, tu seras fixé.