Une vraie bouilloire

Hello,
ET bien moi sur la mienne je n'entend pas l'eau bouillir , de toute façon avec le pot Micron j'entend juste le doux bruit de mon V4
A+

Attention, à froid, le niveau ne doit PAS être à raz le bouchon, en chauffant, l'eau augment de volume, donc si ton vase est déjà plein a froid, je te laisse imaginer ce qu'il se passe à chaud. Sur le vase, tu as deux trait qui t'indique le niveau à froid et à chaud, il faut s'y tenir. Maintenant, c'est possible que ton liquide de refroidissement soit effectivement de l'eau (c'est pas bon) il faut impérativement mettre du liquide de refroidissement, ce qu'on appel communément de l'anti-gel, et ceci même en été. L'eau part en vapeur à 100°c, alors que le liquide de refroidissement (anti-gel) contient un additif qui lui permet de rester liquide jusqu'à 120°c et ainsi pouvoir circuler dans le moteur au moyen de la pompe, même à une température de 105°c (qui est une température tout à fait normale pour un moteur à cette saison). Donc dans ton cas, tu devrais contrôler (ou faire contrôler) la qualité de ton liquide de refroidissement, c'est possible qu'a force de rajouter de l'eau, la dilution est devenue trop faible.
ais-je été clair ?!

"mistigri" wrote:

super clair papy cosmo...:)

moi je pense que je vais sérieusement faire une révision moi meme de tout ca... je vais prendre mon manuel d'utilisateur, et je vais nettoyer le filtre, controler le liquide (je peux le changer complètement? afin de ne mettre que de l'anti gel?)

je crois qu'elle a été un peu délaissée vais la bichoner moi meme

oui, tu peux faire tout ça toi-même, c'est pas sorcier, il faut juste prendre ton temps et être méthodique. Si tu as besoin de conseil et que tu passes dans le coin du Mollendruz, n'hésites pas à t'arrêter au pied du col, se sera l'occasion de faire connaissance.
C'est cool les nana qui aiment la mécanique, ça me rappel ma fille

"mistigri" wrote:

super clair papy cosmo...:)

moi je pense que je vais sérieusement faire une révision moi meme de tout ca... je vais prendre mon manuel d'utilisateur, et je vais nettoyer le filtre, controler le liquide (je peux le changer complètement? afin de ne mettre que de l'anti gel?)

je crois qu'elle a été un peu délaissée vais la bichoner moi meme

C'est plus que facile à changer du liquide de refroidissement. Si jamais tu peux aussi passer à Lausanne si ça fait plus près

"mistigri" wrote:

merci ;o) je note aussi

bon le point + de papy cosmo, c'est que justement il est au pied du col, donc je vais pouvoir aller tester juste après je l'adore ce col... je m'en lasse pas.

C'est vrai que c'est indéniable comme avantage!

"mistigri" wrote:

afin de ne mettre que de l'anti gel?

Surtout pas!

La capacité de "stockage" de la chaleur de l'anti-gel tout seul est de loin inférieur à celle de l'eau, ta moto va se mettre à surchauffer rapidement! En théorie, 100% eau donne le meilleur refroidissent mais, évidemment, il n'y a aucune protection contre le gel ... raison pour laquelle on utilise un mélange.

Attention aussi de ne pas mélanger les différents liquides ... il y a du bleu, du vert, du rose etc ... pas tj compatibles entre eux. Fais un vidange complet avec rinçage.

Quant au niveau: je ne connais pas la VFR mais chez BMW il y a un deuxième récipient pour l'eau chaude en expansion, ici il faut remplir à raz du bouchon. A vérifier dans le manuel!

"mistigri" wrote:

moi je pense que je vais sérieusement faire une révision moi meme de tout ca... je vais prendre mon manuel d'utilisateur, et je vais nettoyer le filtre, controler le liquide..

je crois qu'elle a été un peu délaissée vais la bichoner moi meme

C'est bô

Gaffe pour l'antigel, comme dit Jorg, mettre de l'antigel pur à 100% est plus que néfaste...

Déjà ça refroidit mal, et de plus, aussi surprenant que cela puisse paraître, de l'antigel pur gel assez vite (entre -5 et -10°C)...

Pour ce qui est du choix de l'antigel, faut voire ce que préconise Honda....la couleur peut servir d'indication, mais attention, certains de couleur différentes corresponde au même normes...

"Nort" wrote:

Une moto qui boue

Ben bravo....mal au côtes maintenant

"N@no" wrote:

"Papy cosmo" wrote:

Attention, à froid, le niveau ne doit PAS être à raz le bouchon, en chauffant, l'eau augment de volume, donc si ton vase est déjà plein a froid, je te laisse imaginer ce qu'il se passe à chaud. Sur le vase, tu as deux trait qui t'indique le niveau à froid et à chaud, il faut s'y tenir. Maintenant, c'est possible que ton liquide de refroidissement soit effectivement de l'eau (c'est pas bon) il faut impérativement mettre du liquide de refroidissement, ce qu'on appel communément de l'anti-gel, et ceci même en été. L'eau part en vapeur à 100°c, alors que le liquide de refroidissement (anti-gel) contient un additif qui lui permet de rester liquide jusqu'à 120°c et ainsi pouvoir circuler dans le moteur au moyen de la pompe, même à une température de 105°c (qui est une température tout à fait normale pour un moteur à cette saison). Donc dans ton cas, tu devrais contrôler (ou faire contrôler) la qualité de ton liquide de refroidissement, c'est possible qu'a force de rajouter de l'eau, la dilution est devenue trop faible.
ais-je été clair ?!

sur la r1 2007-8 le niveau doit etre a raz a froid

donc il ne faut pas en faire une généralité et s'en référer aux données constructeur