Je viens de finir la 2ème course. Eh ben, à la peine les jeunes... Les vétérans marchent vachement bien. Ca fait plaisir. Et malgré le poids supplémentaire, la Ducat marche très bien. Vainqueur d'une course tout de même.
Course prometteuse pour la saison, pourvu que ça dure
Les cons, ça ose tout. C'est même à ça qu'on les reconnait.
J'aime pas trop la personne de Max Biaggi, mais j'avoue qu'il a été très impressionnant. L'Aprilia semble marcher très fort, mais le pilote encore plus; la preuve en est Laverty qui, avec la même moto, en a "rien" fait
Ca fait plaisir ....enfin 1 qui parle de la perf pilote .....et pas seulement de la RSV4 !!!!! Mais Laverty faut avouer n`est pas au top de la forme !!!!! La ducati a ces 200 cm3 et c`est normale de la chargee un poil !!!!!
Pour les commentaires, ça sera jamais pire que Jonzier sur la TSR.
surtout que Jonzier considère la WSBK comme l'EMS de la moto
pis de toute manière si tu veux le voir avec commentaire en français, t'a pas trop de choix. Donc VIVE EUROSPORT
Ahhhh je commençais a me faire des soucis quand je vois des gens qui disent que ce type est excellent comme commentateur..... sa fait du bien de vous lire
Merci N@no pour les liens dailymotion petite cession ce soir ....ptin juste avec le petit résumé de 1min la remontée de Biaggi en 2ème manche
Ca fait plaisir ....enfin 1 qui parle de la perf pilote .....et pas seulement de la RSV4 !!!!! Mais Laverty faut avouer n`est pas au top de la forme !!!!! La ducati a ces 200 cm3 et c`est normale de la chargee un poil !!!!!
personne ne minimise le talent de Biaggi. c est juste que quand tu vois l'aprilia prendre 15km/h de mieux que les Ducati sur la ligne droite, je me demande ou elle sont avantagé ?
parce que à la limite la vitesse de pointe, on s'en fou, ça n'as jamais été le point fort des twins, mais devoir embarquer +6kg alors qu'elles ne sont clairement pas avantagé, c'est injuste.
Ca fait plaisir ....enfin 1 qui parle de la perf pilote .....et pas seulement de la RSV4 !!!!! Mais Laverty faut avouer n`est pas au top de la forme !!!!! La ducati a ces 200 cm3 et c`est normale de la chargee un poil !!!!!
personne ne minimise le talent de Biaggi. c est juste que quand tu vois l'aprilia prendre 15km/h de mieux que les Ducati sur la ligne droite, je me demande ou elle sont avantagé ?
parce que à la limite la vitesse de pointe, on s'en fou, ça n'as jamais été le point fort des twins, mais devoir embarquer +6kg alors qu'elles ne sont clairement pas avantagé, c'est injuste.
faudra voir cette theorie sur d`autres circuits a mon avis ce reglement est totalement juste !!!!!
2009, Spies gagne sur la R1, il était le plus fort,
2010, Biaggi a été le plus fort, le plus régulier, malgré que les bicylindre avaient moins d'handicaps,
2011, Checa est le plus fort et le plus régulier.
2009-2010, personne ne dit rien, un moteur 4cyl. a gagné, c'est normal, tout va bien. 2011 c'est un bi... alors la tout à coup les bicylindre sont avantagés, le reglement est fait en faveur de Ducati...patati...patata. Les lois de la mécanique étant les meme pour tout le monde, un bicylindre ne concurrencera jamais les 4 cylindre en puissance pure, donc on forcément moins de chevaux, en plus de ça des restrictions à l'admission sont obligatoire, ce qui fait qu'en WSBK l'admission est plus petite que sur une 1198R de série par exemple et cela ne sembla pas suffisant puisqu'il vienne de leur ajouter 6kg supplémentaire sur la balance.
2009, Spies gagne sur la R1, il était le plus fort,
2010, Biaggi a été le plus fort, le plus régulier, malgré que les bicylindre avaient moins d'handicaps,
2011, Checa est le plus fort et le plus régulier.
2009-2010, personne ne dit rien, un moteur 4cyl. a gagné, c'est normal, tout va bien. 2011 c'est un bi... alors la tout à coup les bicylindre sont avantagés, le reglement est fait en faveur de Ducati...patati...patata. Les lois de la mécanique étant les meme pour tout le monde, un bicylindre ne concurrencera jamais les 4 cylindre en puissance pure, donc on forcément moins de chevaux, en plus de ça des restrictions à l'admission sont obligatoire, ce qui fait qu'en WSBK l'admission est plus petite que sur une 1198R de série par exemple et cela ne sembla pas suffisant puisqu'il vienne de leur ajouter 6kg supplémentaire sur la balance.
alors explique moi ou le règlement est juste?
Parce que les autorites dirigentes l`on decide ........et qu`a mon avis il y a une raison !!!!! Et perso j`ai pas vu une monstre difference avec les autres 4 cylindres ce week .....guintoli marchait tres bien pour citer une ducati !!!!! Mais peut-etre que ce vieux con a Max mettait des gaz ou les autres en mettait un peut moins !!!!! Les Bmw et les honda se fesaient manger a la meme sauce non ???? Pourtant des 4 non ????
Parce que les autorites dirigentes l`on decide ........et qu`a mon avis il y a une raison !!!!! Et perso j`ai pas vu une monstre difference avec les autres 4 cylindres ce week .....guintoli marchait tres bien pour citer une ducati !!!!! Mais peut-etre que ce vieux con a Max mettait des gaz ou les autres en mettait un peut moins !!!!! Les Bmw et les honda se fesaient manger a la meme sauce non ???? Pourtant des 4 non ????
On a pas du voir la meme course, mais bon.
L'équivalence des années passé était juste et il y avait déjà des différences de puissance énorme. Les 1198 n'ont pas évolué depuis 3 ans maintenant alors que les autres si, donc c'est double peine et ça c'est pas normal.
Faudra voir ce que donne la Panigale en 2013, voir si elle va réussir à aller chatouiller la RSV4
Il semblerait que ce ne soit pas avant 2014, pour des questions de fiabilité... Elle va d'abord commencer par le bas de l'échelle. Putain, écrire dans le bus bondé avec sauvage de chauffeur, c'est pas facile...
Les cons, ça ose tout. C'est même à ça qu'on les reconnait.
elle commence cette année en superstock et normalement 2013 en superbike
Il me semblait que j'avais lu que ça ne serait qu'en 2014 au top en Superbike. On verra bien... En tout cas, l'actuelle marche bien, y'a qu'à voir Checa
Les cons, ça ose tout. C'est même à ça qu'on les reconnait.
Inscription: 28/05/2008
Localisation: Villars-sur-Glâne
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#31Je viens de finir la 2ème course. Eh ben, à la peine les jeunes... Les vétérans marchent vachement bien. Ca fait plaisir. Et malgré le poids supplémentaire, la Ducat marche très bien. Vainqueur d'une course tout de même.
Course prometteuse pour la saison, pourvu que ça dure
Les cons, ça ose tout. C'est même à ça qu'on les reconnait.
Inscription: 28/01/2008
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#32Ca fait plaisir ....enfin 1 qui parle de la perf pilote .....et pas seulement de la RSV4 !!!!! Mais Laverty faut avouer n`est pas au top de la forme !!!!! La ducati a ces 200 cm3 et c`est normale de la chargee un poil !!!!!
HELLAS VERONA ...BIRRA....NONA....E PEARA
Inscription: 15/09/2006
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#33surtout que Jonzier considère la WSBK comme l'EMS de la moto
pis de toute manière si tu veux le voir avec commentaire en français, t'a pas trop de choix. Donc VIVE EUROSPORT
Inscription: 20/10/2008
Localisation: Genève
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#34Ahhhh je commençais a me faire des soucis quand je vois des gens qui disent que ce type est excellent comme commentateur..... sa fait du bien de vous lire
Merci N@no pour les liens dailymotion petite cession ce soir
....ptin juste avec le petit résumé de 1min la remontée de Biaggi en 2ème manche 
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Localisation: Vuarrens
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#35Avec une Sportster?
Enfin, HD quand ça marche avec UPC... Sinon content de revoir de la moto ça manquait... Je me réjouis de ce soir de pouvoir regarder ça
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#36personne ne minimise le talent de Biaggi. c est juste que quand tu vois l'aprilia prendre 15km/h de mieux que les Ducati sur la ligne droite, je me demande ou elle sont avantagé ?
parce que à la limite la vitesse de pointe, on s'en fou, ça n'as jamais été le point fort des twins, mais devoir embarquer +6kg alors qu'elles ne sont clairement pas avantagé, c'est injuste.
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#37faudra voir cette theorie sur d`autres circuits
a mon avis ce reglement est totalement juste !!!!!
HELLAS VERONA ...BIRRA....NONA....E PEARA
Inscription: 24/01/2012
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#38totalement juste en quoi?
2009, Spies gagne sur la R1, il était le plus fort,
2010, Biaggi a été le plus fort, le plus régulier, malgré que les bicylindre avaient moins d'handicaps,
2011, Checa est le plus fort et le plus régulier.
2009-2010, personne ne dit rien, un moteur 4cyl. a gagné, c'est normal, tout va bien. 2011 c'est un bi... alors la tout à coup les bicylindre sont avantagés, le reglement est fait en faveur de Ducati...patati...patata. Les lois de la mécanique étant les meme pour tout le monde, un bicylindre ne concurrencera jamais les 4 cylindre en puissance pure, donc on forcément moins de chevaux, en plus de ça des restrictions à l'admission sont obligatoire, ce qui fait qu'en WSBK l'admission est plus petite que sur une 1198R de série par exemple et cela ne sembla pas suffisant puisqu'il vienne de leur ajouter 6kg supplémentaire sur la balance.
alors explique moi ou le règlement est juste?
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#39Parce que les autorites dirigentes l`on decide ........et qu`a mon avis il y a une raison !!!!! Et perso j`ai pas vu une monstre difference avec les autres 4 cylindres ce week .....guintoli marchait tres bien pour citer une ducati !!!!! Mais peut-etre que ce vieux con a Max mettait des gaz ou les autres en mettait un peut moins !!!!! Les Bmw et les honda se fesaient manger a la meme sauce non ???? Pourtant des 4 non ????
HELLAS VERONA ...BIRRA....NONA....E PEARA
Inscription: 28/05/2008
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#40Ca marche très bien chez moi la Sportster, euh la télé avec UPC
Les cons, ça ose tout. C'est même à ça qu'on les reconnait.
Inscription: 24/01/2012
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#41On a pas du voir la meme course, mais bon.
L'équivalence des années passé était juste et il y avait déjà des différences de puissance énorme. Les 1198 n'ont pas évolué depuis 3 ans maintenant alors que les autres si, donc c'est double peine et ça c'est pas normal.
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#42Faudra voir ce que donne la Panigale en 2013, voir si elle va réussir à aller chatouiller la RSV4
On peut limiter la vitesse, mais rien ne peut freiner la passion!
Inscription: 28/05/2008
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#43Il semblerait que ce ne soit pas avant 2014, pour des questions de fiabilité... Elle va d'abord commencer par le bas de l'échelle. Putain, écrire dans le bus bondé avec sauvage de chauffeur, c'est pas facile...
Les cons, ça ose tout. C'est même à ça qu'on les reconnait.
Inscription: 24/01/2012
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#44elle commence cette année en superstock et normalement 2013 en superbike
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Localisation: Villars-sur-Glâne
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#45Il me semblait que j'avais lu que ça ne serait qu'en 2014 au top en Superbike. On verra bien... En tout cas, l'actuelle marche bien, y'a qu'à voir Checa
Les cons, ça ose tout. C'est même à ça qu'on les reconnait.