Moi je dirais, vu que c'est ta première moto, de la laisser telle quelle, de faire un max de kils sans te soucier de l'esthétique sachant que tu vas de toute façon en changer pour une plus grosse dans pas longtemps (tu verras que les 250 lassent vite)
Sinon, avant le kit déco complet tu peux :
- changer l'échappement
- mettre un support de plaque court
- mettre de petits clignos
- mettre des liserets de jantes
- mettre des crash pads
- changer les leviers, poignées
- changer les rétros
La peinture va douiller mais si tu connais quelques personnes qui en ont déjà fait, je te le conseille... C'est un travail long et minutieux mais quoi de mieux que d'avoir refait sois même sa moto ?
Bonne chance et post des photos de ton monstre lorsque tu l'auras modifié... Fais-toi plaisir !
Moi je dirais, vu que c'est ta première moto, de la laisser telle quelle, de faire un max de kils sans te soucier de l'esthétique sachant que tu vas de toute façon en changer pour une plus grosse dans pas longtemps (tu verras que les 250 lassent vite)
Sinon, avant le kit déco complet tu peux :
- changer l'échappement
- mettre un support de plaque court
- mettre de petits clignos
- mettre des liserets de jantes
- mettre des crash pads
- changer les leviers, poignées
- changer les rétros
La peinture va douiller mais si tu connais quelques personnes qui en ont déjà fait, je te le conseille... C'est un travail long et minutieux mais quoi de mieux que d'avoir refait sois même sa moto ?
Bonne chance et post des photos de ton monstre lorsque tu l'auras modifié... Fais-toi plaisir !
Coucou merci d'avoir répondu à mon post.. en fait .. aujourd'hui j'ai été rouler avec bimgo qui lui a une grosse moto..et je me rends compte qu'à côté ma petite kawa c'est de la m... mais.. pourtant je me fais encore assez surprendre dans les virages et je me fais encore quelques frayeurs parfois..
je pensais acheter une + grosse cylindrée une fois le permis passé.. mais si c'est pour rouler comme je roule lol autant rester en 250 c'est déjà bien assez dangereux à mon gout.. alors je pense la garder encore quelques bonnes années ^^
Coucou merci d'avoir répondu à mon post.. en fait .. aujourd'hui j'ai été rouler avec bimgo qui lui a une grosse moto..et je me rends compte qu'à côté ma petite kawa c'est de la m... mais.. pourtant je me fais encore assez surprendre dans les virages et je me fais encore quelques frayeurs parfois..
je pensais acheter une + grosse cylindrée une fois le permis passé.. mais si c'est pour rouler comme je roule lol autant rester en 250 c'est déjà bien assez dangereux à mon gout.. alors je pense la garder encore quelques bonnes années ^^
Désolé pour le "hors-sujet", mais là y'a urgence: http://www.swissmoto.ch
Fais-toi coacher. Rouler avec quelqu'un qui analyse ton pilotage et te corrige est un gros plus. Il serait dommage que tu gardes en tête l'idée que tu n'as pas le niveau, et que cette sensation de danger et ces "frayeurs" te paralysent. Surtout que ça doit enlever du plaisir de rouler, non?
Amitiés,
A+,
le Jef-c'est-presque-aussi-important-que-la-couleur-de-la-moto....
Chez les cons, les pires c'est les vieux! Tu peux pas lutter contre l'expérience!
C'est marrant Jeff, c'est ce que je dis depuis le début.... coach ou arrêt de la moto mais c'est pas la déco qui va la faire rouler safe!
C'est ma dernière intervention ici, ça me gonfle de savoir que des gens qui se savent dangereux et surtout en danger continuent à préférer dépenser des sous dans des décos de daube plutôt que de brûler 5 litres avec un type comme toi!
Si elle continue comme ça, on va la retrouver dans la cahute avec un joli RIP et autres commentaires attristés en dessous du topic à sa mémoire.
C'est marrant Jeff, c'est ce que je dis depuis le début.... coach ou arrêt de la moto mais c'est pas la déco qui va la faire rouler safe!
C'est ma dernière intervention ici, ça me gonfle de savoir que des gens qui se savent dangereux et surtout en danger continuent à préférer dépenser des sous dans des décos de daube plutôt que de brûler 5 litres avec un type comme toi!
Si elle continue comme ça, on va la retrouver dans la cahute avec un joli RIP et autres commentaires attristés en dessous du topic à sa mémoire.
Je me dois de te contredire... Des autocollants flamming fluos peuvent être un atout visibilité, ainsi qu'un pot d'échappement déchicané...
C'est marrant Jeff, c'est ce que je dis depuis le début.... coach ou arrêt de la moto mais c'est pas la déco qui va la faire rouler safe!
C'est ma dernière intervention ici, ça me gonfle de savoir que des gens qui se savent dangereux et surtout en danger continuent à préférer dépenser des sous dans des décos de daube plutôt que de brûler 5 litres avec un type comme toi!
Si elle continue comme ça, on va la retrouver dans la cahute avec un joli RIP et autres commentaires attristés en dessous du topic à sa mémoire.
Désolé de te dire ça mais je préfère écouter et prendre en compte les commentaires de Jeff...lui au moins il sait écrire de façon convenable sans dire aux conducteurs de moto d'arrêter de rouler...
Je pense qu'il y a un façon de faire et de dire les choses..
Je suis loin d'être experte c'est pour cela que je demande conseils.
Merci pour ton post Jeff ^^ tu as tout à fait raison.
Je vais aller voir pour m'inscrire merci.
Coucou merci d'avoir répondu à mon post.. en fait .. aujourd'hui j'ai été rouler avec bimgo qui lui a une grosse moto..et je me rends compte qu'à côté ma petite kawa c'est de la m... mais.. pourtant je me fais encore assez surprendre dans les virages et je me fais encore quelques frayeurs parfois..
je pensais acheter une + grosse cylindrée une fois le permis passé.. mais si c'est pour rouler comme je roule lol autant rester en 250 c'est déjà bien assez dangereux à mon gout.. alors je pense la garder encore quelques bonnes années ^^
Désolé pour le "hors-sujet", mais là y'a urgence: http://www.swissmoto.ch
Fais-toi coacher. Rouler avec quelqu'un qui analyse ton pilotage et te corrige est un gros plus. Il serait dommage que tu gardes en tête l'idée que tu n'as pas le niveau, et que cette sensation de danger et ces "frayeurs" te paralysent. Surtout que ça doit enlever du plaisir de rouler, non?
Amitiés,
A+,
le Jef-c'est-presque-aussi-important-que-la-couleur-de-la-moto....
Ils me demandent ça :
Merci de verser la cotisation de 60 CHF pour que ta demande soit prise en compte.
Pour accélérer la chose, tu peux envoyer la preuve du paiement à
.
C'est pour faire partie des membres ou c'est pour payer le cour ?
Ils me demandent ça :
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C'est pour faire partie des membres ou c'est pour payer le cour ?
Ce prix, c'est pour être membre de l'association. Etre membre de l'association te donne des droits, dont celui d'être coachée par un coach swissmoto.
Donc tu paies pas un "cours", mais tu as le droit de demander un coach dans ta région. Et à partir de là, un coach te sera attribué pour des rencontres sur une durée de 3 mois en principe.
Toutes les infos sont sur le site, prends le temps de le lire pour être bien informée sur le concept.
"Il y a moins à craindre de cent chevaux sous une selle, que d'un âne baté assis dessus." Jérémy Lapurée
[=#FF0000]"Mieux vaut se tirer une grosse bourre sur un circuit, que se bourrer dans une grosse tire sur les boulevards"
Ils me demandent ça :
Merci de verser la cotisation de 60 CHF pour que ta demande soit prise en compte.
Pour accélérer la chose, tu peux envoyer la preuve du paiement à
.
C'est pour faire partie des membres ou c'est pour payer le cour ?
Ce prix, c'est pour être membre de l'association. Etre membre de l'association te donne des droits, dont celui d'être coachée par un coach swissmoto.
Donc tu paies pas un "cours", mais tu as le droit de demander un coach dans ta région. Et à partir de là, un coach te sera attribué pour des rencontres sur une durée de 3 mois en principe.
Toutes les infos sont sur le site, prends le temps de le lire pour être bien informée sur le concept.
y a plus trop le delai de 3 mois sa peut etre bcp plus
Yep j'y ai pensé, c'est pour ça que j'ai dit en principe.
"Il y a moins à craindre de cent chevaux sous une selle, que d'un âne baté assis dessus." Jérémy Lapurée
[=#FF0000]"Mieux vaut se tirer une grosse bourre sur un circuit, que se bourrer dans une grosse tire sur les boulevards"
J'avais dit que j'intervenais plus ici mais là, tu pousses un peu le bouchon...
"marina" wrote:
Désolée de te dire ça mais je préfère écouter et prendre en compte les commentaires de Jeff... Qui ne sont jamais que le complément des miens lui au moins il sait écrire de façon convenable sans dire aux conducteurs de moto d'arrêter de rouler... je ne t'ai pas dit d'arrêter de rouler mais d'apprendre à rouler avant de te faire mal d'autant que tu t'en es déjà mangé une...
Je pense qu'il y a une façon de faire et de dire les choses.. je bosse pas à l'ONU passke je suis pas diplomate
Je suis loin d'être experte c'est pour cela que je demande conseils à propos de quoi? depuis le début du topic c'est sur la déco de ta moto sauf maintenant et c'est pour demander à quoi correspondent les 60 balles... tout en continuant à rouler avec insouciance .
Merci pour ton post Jeff ^^ tu as tout à fait raison. Cpafo
Je vais aller voir pour m'inscrire merci. C'est ce que tu as de mieux à faire avec les cours TCS...et le plus vite sera le mieux pour tout le monde!
Après tu comprends et fais ce que tu veux, je suis pas ton homme, ce n'est donc pas moi qui risque d'avoir des regrets!
Ils me demandent ça :
Merci de verser la cotisation de 60 CHF pour que ta demande soit prise en compte.
Pour accélérer la chose, tu peux envoyer la preuve du paiement à
.
C'est pour faire partie des membres ou c'est pour payer le cour ?
Ce prix, c'est pour être membre de l'association. Etre membre de l'association te donne des droits, dont celui d'être coachée par un coach swissmoto.
Donc tu paies pas un "cours", mais tu as le droit de demander un coach dans ta région. Et à partir de là, un coach te sera attribué pour des rencontres sur une durée de 3 mois en principe.
Toutes les infos sont sur le site, prends le temps de le lire pour être bien informée sur le concept.
y a plus trop le delai de 3 mois sa peut etre bcp plus
Il y a des motards confirmés sur ce forum à qui tu peux déjà demander d'aller faire quelques balades où ils pourront te conseiller !
J'avais dit que j'intervenais plus ici mais là, tu pousses un peu le bouchon...
"marina" wrote:
Désolée de te dire ça mais je préfère écouter et prendre en compte les commentaires de Jeff... Qui ne sont jamais que le complément des miens lui au moins il sait écrire de façon convenable sans dire aux conducteurs de moto d'arrêter de rouler... je ne t'ai pas dit d'arrêter de rouler mais d'apprendre à rouler avant de te faire mal d'autant que tu t'en es déjà mangé une...
si je m'en suis mangée une c'est parce que une voiture ma coupé la priorité dans un rond-point.. sinon je roule prudemment .
Je pense qu'il y a une façon de faire et de dire les choses.. je bosse pas à l'ONU passke je suis pas diplomate
Je suis loin d'être experte c'est pour cela que je demande conseils à propos de quoi? depuis le début du topic c'est sur la déco de ta moto sauf maintenant et c'est pour demander à quoi correspondent les 60 balles... tout en continuant à rouler avec insouciance .
Merci pour ton post Jeff ^^ tu as tout à fait raison. Cpafo
Je vais aller voir pour m'inscrire merci. C'est ce que tu as de mieux à faire avec les cours TCS...et le plus vite sera le mieux pour tout le monde!
eu... je ne crois pas être un danger sur la route...
Après tu comprends et fais ce que tu veux, je suis pas ton homme, ce n'est donc pas moi qui risque d'avoir des regrets!
Merci P-WHY?, oui je roule avec des gens du canton pour le moment ^^ mais j'ai pas vraiment pu être coatchée sur mes trajectoires. Sinon je vais bien, je roule à mon rythme ^^
Le look de la moto et la facon dont on la conduit sont deux choses differentes, je vois pas pourquoi tu pourrais pas faire les deux choses en parallele.
Inscription: 22/08/2005
Localisation: Lausanne
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#61Moi je dirais, vu que c'est ta première moto, de la laisser telle quelle, de faire un max de kils sans te soucier de l'esthétique sachant que tu vas de toute façon en changer pour une plus grosse dans pas longtemps (tu verras que les 250 lassent vite)
Sinon, avant le kit déco complet tu peux :
- changer l'échappement
- mettre un support de plaque court
- mettre de petits clignos
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- mettre des crash pads
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La peinture va douiller mais si tu connais quelques personnes qui en ont déjà fait, je te le conseille... C'est un travail long et minutieux mais quoi de mieux que d'avoir refait sois même sa moto ?
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------->Vive le kid du kentucky <--------
http://www.nickyh
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#62Coucou merci d'avoir répondu à mon post.. en fait .. aujourd'hui j'ai été rouler avec bimgo qui lui a une grosse moto..et je me rends compte qu'à côté ma petite kawa c'est de la m... mais.. pourtant je me fais encore assez surprendre dans les virages et je me fais encore quelques frayeurs parfois..
je pensais acheter une + grosse cylindrée une fois le permis passé.. mais si c'est pour rouler comme je roule lol autant rester en 250 c'est déjà bien assez dangereux à mon gout.. alors je pense la garder encore quelques bonnes années ^^
Inscription: 12/05/2006
Localisation: Bienne
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#63Désolé pour le "hors-sujet", mais là y'a urgence: http://www.swissmoto.ch
Fais-toi coacher. Rouler avec quelqu'un qui analyse ton pilotage et te corrige est un gros plus. Il serait dommage que tu gardes en tête l'idée que tu n'as pas le niveau, et que cette sensation de danger et ces "frayeurs" te paralysent. Surtout que ça doit enlever du plaisir de rouler, non?
Amitiés,
A+,
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Inscription: 16/07/2007
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#64C'est marrant Jeff, c'est ce que je dis depuis le début.... coach ou arrêt de la moto mais c'est pas la déco qui va la faire rouler safe!
C'est ma dernière intervention ici, ça me gonfle de savoir que des gens qui se savent dangereux et surtout en danger continuent à préférer dépenser des sous dans des décos de daube plutôt que de brûler 5 litres avec un type comme toi!
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2 Temps tout le temps par tous temps
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#65Je me dois de te contredire... Des autocollants flamming fluos peuvent être un atout visibilité, ainsi qu'un pot d'échappement déchicané...
(ok, ok, c'est de la mauvaise foi....^^ )
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#66Désolé de te dire ça mais je préfère écouter et prendre en compte les commentaires de Jeff...lui au moins il sait écrire de façon convenable sans dire aux conducteurs de moto d'arrêter de rouler...
Je pense qu'il y a un façon de faire et de dire les choses..
Je suis loin d'être experte c'est pour cela que je demande conseils.
Merci pour ton post Jeff ^^ tu as tout à fait raison.
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#67Ils me demandent ça :
Merci de verser la cotisation de 60 CHF pour que ta demande soit prise en compte.
Pour accélérer la chose, tu peux envoyer la preuve du paiement à
.
C'est pour faire partie des membres ou c'est pour payer le cour ?
Inscription: 12/01/2011
Localisation: La Chaux
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#68Ce prix, c'est pour être membre de l'association. Etre membre de l'association te donne des droits, dont celui d'être coachée par un coach swissmoto.
Donc tu paies pas un "cours", mais tu as le droit de demander un coach dans ta région. Et à partir de là, un coach te sera attribué pour des rencontres sur une durée de 3 mois en principe.
Toutes les infos sont sur le site, prends le temps de le lire pour être bien informée sur le concept.
"Il y a moins à craindre de cent chevaux sous une selle, que d'un âne baté assis dessus." Jérémy Lapurée
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Inscription: 12/01/2011
Localisation: La Chaux
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#69Yep j'y ai pensé, c'est pour ça que j'ai dit en principe.
"Il y a moins à craindre de cent chevaux sous une selle, que d'un âne baté assis dessus." Jérémy Lapurée
[=#FF0000]"Mieux vaut se tirer une grosse bourre sur un circuit, que se bourrer dans une grosse tire sur les boulevards"
Inscription: 16/07/2007
Localisation: Chambéry
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#70J'avais dit que j'intervenais plus ici mais là, tu pousses un peu le bouchon...
Après tu comprends et fais ce que tu veux, je suis pas ton homme, ce n'est donc pas moi qui risque d'avoir des regrets!
2 Temps tout le temps par tous temps
Inscription: 22/08/2005
Localisation: Lausanne
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#71Il y a des motards confirmés sur ce forum à qui tu peux déjà demander d'aller faire quelques balades où ils pourront te conseiller !
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http://www.nickyh
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#72Merci P-WHY?, oui je roule avec des gens du canton pour le moment ^^ mais j'ai pas vraiment pu être coatchée sur mes trajectoires. Sinon je vais bien, je roule à mon rythme ^^
Inscription: 02/06/2003
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#73Le look de la moto et la facon dont on la conduit sont deux choses differentes, je vois pas pourquoi tu pourrais pas faire les deux choses en parallele.
Inscription: 18/01/2006
Localisation: Underground....
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#74Quand on n'est pas sûr de soi et qu'on a peur sur la route... oui, on est dangereux.
Save the planet, kill humans.
Inscription: 02/07/2011
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#75c'est juste que c'est ma première saison en 250 mais la confiance et l'expérience viennent en roulant.. en parcourant des km on apprends..