Au secour !!!
Quand j'allume m'a CBR 600 F elle fait un grole de bruit (je peux même pas la démarrer, simplement en mettant le contact) elle fait "tac tac tac tac" et le voyant de la clef (sur le compte tours) clignote au même rythme. Le bruit semblent venir de l'arrière, ya deux groupes de cables recouvert d'un capuchon en plastique fixer sur le côtés en haut de la selle.
Ce qui est étrange c'est que je peux pas passer de vitesse et quand je freine (frein avant - c'est bien à droite le frein hein) et bien y a tout les voyant qui s'eteigne et le bruit s'arrete.
En fait je viens de remettre la batterie en place car je pensais qu'elle était vide (la moto démarrait pas) mais en la branchant sur le chargeur, deux chose bizzar, la première il l'affiche comme une batterie 6v et non pas de moto et en plus il passe directement en mode entretien comme si elle était pleine !
Et du coup je sais pas ce qui se passe !!! 
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#1Ta batterie est certainement vide ou en cout-jus (fichue), tu l'as mesurée, elle à quel age ?
Laissons dire et faisons bien
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#2sur ton chargeur, as tu un commutateur manuel 6, 12, 24Vdc ?
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#3j'ai juste un bouton mode et normalement en appuyant dessus il devrait commuter entre les différent type de batterie, mais la c'était pas possible et la batterie a maximum deux ans...
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#4batterie dead
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#5Effectivement batterie à changer
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#6Ouais mais la faut pas deconner avec deux ans... ils se foutent de ma gueule ou quoi !! A 300 CHF la batterie !!
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#7300.- chf chez Honda j'imagine ? Car tu en trouves facilement pour moins de 200.- Et concernant la durée, certaines tiennent 2 ans d'autres 7 ans, tout dépend de l'utilisation. Tu as essayé de la recharger complètement avec un autre chargeur ?
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#8Yep chez honda, et justement elle a même pas servit... quelle saloperie !!
Je vais essayer de la leur amener pour voir si ils peuvent eu la charger...
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#9il faut bien se dire qu'une batterie s'use plus vite si l'on ne l'utilise pas (et c'est valable pour toutes les batteries, du téléphone à la moto), ensuite, si ta batterie s'est complétement déchargée (à fond), il est possible que la polarité se soit inversée, donc elle est cuite
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#10Si il t'a vendu une batterie à base d'or (je ne peux pas expliquer le prix autrement
), j'espère au moins qu'il ta donné deux ans de garantie ... 
à+
- Joerg -
-
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#11Je sais pas... je vais allez voir, je veux toute façon essayer de lui vendre la moto...
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#12Je s'rais bien v'nu te dépanner, mais mon chargeur de batterie est chez Pastel...
T'as du matériel qui pompe sur la batterie à l'arrêt? Horloge? Antivol?
Amitiés,
A+,
le Jef-faut-rouler-minimum-une-fois-par-mois,-de-préférence-toutes-les-2-semaines...
Chez les cons, les pires c'est les vieux! Tu peux pas lutter contre l'expérience!
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#13Pas de soucis Jef, c'est gentil.
En plus un chargeur j'ai... mais il a pas l'air de reconnaitre cette saloperie de batterie.
Et sinon oui bien sûr cet une honda donc t'as je sais pas combien de truc qui pompes du jeux a l'arret (du moins je pense car j'avais appuyer sur le coupe circuit tout de même)
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#14J'ai un chargeur "non-intelligent" que je veux bien te prêter pendant qqs jours mais il faut qu'il traverse le Röstigraben ...
à+
- Joerg -
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#15C'est gentil, je te redirais au cas où... je vais allez voir au garage ce qu'il en dit d'abord.
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