Graissage de chaine... Pipo

"mamiecool" wrote:

Hello,

Je suis morte de rire.

Ceux qui me connaisse savent que je suis pas douée pour graisser ma chaine......

J'ai pas utilisé une demi-bombe de spray pour graisser en 3 ans.

Ma moto à 40 000km et 2 ans. Mdr, pas encore changé de chaine.

La question est pourquoi?

Je vais aller faire le service, qui va que coûter bombon, mais peut-être pas changer encore ma chaine.

Est-ce dû à la douceur féminine? Changement de vitesse avec un doigté incomparable?

Je vous dirai ce que me dira le mécano.

C'est peut être paradoxal, mais la "merde" qui reste sur la chaîne, la protège considérablement, si tu n'as pas laver ta chaine au kaercher, il y a de forte chances pour ce soit l'ancienne graisse bien collée qui à protégé tes maillons.
Ensuite, pour l'usure, c'est évident qu'une conduite douce, sans accélération brutale, favorise la longévité

Bah y a de ça, la douceur féminine, y a aussi la progressivité du moteur je pense qu'un 4cyl donne moins d'accoup qu'un gros mono sur la transmission.
ça c'est plus pour l'usure et l'allongement de la chaine.

Mais y a aussi des changement à cause des points durs.
Ca la qualité du matos monté dessus (comme pour la durée de vie générale précécente) compte, mais aussi l'entretien genre après avoir roulé dans de la poussière ou sur une route qui avait été salée en hiver, si tu nettoies régulièrement ta moto, la poussière et le sel (pas top niveau corrosion et grippage de la chaine) partiront et n'auront pas eu le temps d'avoir un impact négatif sur la durée de vie du kit.

Pis aussi où et comment tu gares/stock ta moto durant l'hiver, exemple sur la gauche de mes écrits, mon avatar donne un bon exemple de comment faire pour diminuer sensiblement la durée de vie de la chaine, de la visserie de mauvaise qualité s'il y en a etc etc

mouais j'aimerai bien voir l'état de ta couronne et de ton pignon...

Ben..... y sont nickels!
C'est vrai que sa moto est limite crade et surtout que la chaine est oubliée sys-té-ma-ti-que-ment mais tout est en ordre!
Par contre avec les 600 actuels, t'as pas grand chose sous les 7-8000 et Mamie, elle dépasse rarement les 6000 donc y a pas de contrainte sur sa chaîne.
Son style fait aussi qu'elle ne donne pas d'à-coups, elle ouvre .... ou pas mais hésite rarement.
Mais bon, 40.000 sans avoir vu une goutte d'huile....

Et pi surtout: mamie's bike dort au garage et roule en permanence, y a donc pas de début de corrosion sur sa chaine!

Bah la chaîne sur ma Z 750 avait 53,000 kils quand je l'ai vendue, mais je la graissais et nettoyais scrupuleusement

bon elle tirait copieusement la gueule, fallait la changer là

je pense aussi que faible couple, roulage souple et garage expliquent celà...

Par contre avec la Tuono, je pense pas qu'elle passera le cap des 15,000

Maintenant, les chaînes avec joints qui *absorbent* la graisse aident aussi...

Après, se vanter de mal entretenir sa moto... Peut-être que si tu avais mis de la graisse ta chaîne aurait tenu 70'000 kils...

En tout cas ça devait faire un chouette bruit de crouik-crouik-crouik quand tu roulais...

Ah, laisse pas au garageo le soucis de te dire si ta chaîne est raide ou non, tu peux le contrôler facilement par toi même ça. Pour lui, elle va comme par hasard être nase (pas de petits profits avec ces gens là...) ...

"P-WHY?" wrote:

Ah, laisse pas au garageo le soucis de te dire si ta chaîne est raide ou non, tu peux le contrôler facilement par toi même ça. Pour lui, elle va comme par hasard être nase (pas de petits profits avec ces gens là...) ...

Heuuu juste pour rectifier... pas non plus mettre tous les oeufs dans le même panier !!! Perso mon garagiste n'est de loin pas comme ça, et s'il peut me faire économiser en choppant un kit moins cher il le fera ! Et au passage, il n'a jamais sucré les factures avec des heures de travail exorbitantes, au contraire...

"Tihocan" wrote:

"P-WHY?" wrote:

Ah, laisse pas au garageo le soucis de te dire si ta chaîne est raide ou non, tu peux le contrôler facilement par toi même ça. Pour lui, elle va comme par hasard être nase (pas de petits profits avec ces gens là...) ...

Heuuu juste pour rectifier... pas non plus mettre tous les oeufs dans le même panier !!! Perso mon garagiste n'est de loin pas comme ça, et s'il peut me faire économiser en choppant un kit moins cher il le fera ! Et au passage, il n'a jamais sucré les factures avec des heures de travail exorbitantes, au contraire...

Peut-être qu'il t'aime bien alors...

Aller, laissons le bénéfice du doute à... 1%... Oh, non, c'est une femme.. 0.5%...

"P-WHY?" wrote:

Peut-être qu'il t'aime bien alors...

Ça, ce serait une bonne nouvelle... B--)

Une chose est sur c'est que de graisser sa chaîne ne fait pas de mal.
C'est inutile de tomber dans l'extrême non plus.

Sachant qu'il y a quand même plusieurs paramètres qui rentre en compte pour déterminer la durée de vie de la chaîne, je ne suis pas sur que ta situation représente un échantillon statistique suffisant pour te moquer ouvertement de ceux qui font l'effort d’entretenir au mieux leur véhicule.

C'est pas parce que je pourrais laisser une veille croûte parquée à Genève avec la clé sur le contact une journée sans me la faire tirer que je vais me mettre a fanfaronner contre tout ceux qui mettent des bloques-disques, chaines et autres anti-vol sur leur bécane.

Même pas besoin de me salir les mains avec le cardan ! ceci dit: si je peux passer 2 minutes au garage à graisser la chaîne au lieu de plier du linge ...