Apprendre à conduire une moto à ququn ? Des conseils ?

"Philooo" wrote:

Bon merci pour vos conseils... vais faire gaffe.
Comme il m'est rien arrivé à moi en apprenant seul et sans aide, bon je savais déjà passer les vitesses mais bon...

C'est peut-être pas un bon exemple..... faut que je sois plus prudent, pas que je pense que c'est facile pour tout le monde.

tu as surtout le phénomène de synchronisation des mouvements qui n'est pas inné, et c'est à ce moment qu'il faut être trèèèèèèès vigilant. Embrayer, freiner sans mettre de gaz et stabiliser la bête, n'est pas chose facile pour qui n'a pas des notions de friction et d'inertie

Comme tous, déjà, faut qu'elle ait les deux pieds à plat et que le poids ne la dérange pas trop. Très mauvaise idée de monter derrière je trouve.

Moi j'ai commencé direct avec une 600 25kW (mais lègère et rabaissée pour avoir les deux pieds au sol) sans avoir jamais fait de moto avant, ni de scooter ou autre. Je savais quand même passer les vitesses... en théorie

Je suis allé chercher la moto (première fois que j'allais l'essayer donc :lol:) avec un coach swissmoto. On a fait 3-4 fois le tour du parking de la concession, histoire de s'habituer au point de friction, de voir qu'on pouvait avancer sans toucher aux gaz, etc...

Puis au bout de 10 minutes... "Bon, on va sur la route maintenant?"

Pas tranquille le Florian

Puis finalement on se rend compte que la moto, c'est beaucoup plus facile quand ça roule donc pas trop de problèmes sur la route. Bien réfléchir avant de passer une vitesse, genre "Bon, je coupe les gaz, puis je débraye, puis je passe la vitesse, puis j'embraye, puis je mets les gaz". Temps moyen pour passer une vitesse: 5sec :lol:!

2h de roulage, tranquille, petit à petit. Finalement, aucune chute le premier jour!

Une fois qu'on se sent plus à l'aise, on peut commencer à s'entraîner avec le gymkhana... Etc etc...

"Esties" wrote:

Etant donné que je suis une fille, et que je vais également avoir ma 1ere moto... vous me faite peur.....

Non y a pas de raisons, avec calme et humilité tout devrait bien se passer.
mais faire ses 1er tours de roues avec une moto puissante, lourde et haute comme celle de Philooo n'est pas vraiment mettre toutes les chances de son côté
avec qqch de plus léger et ou tu peux toucher les pieds au sol, tu t'assure de pouvoir tenter de te reprendre plus facilement en cas de perte d'équilibre, de hoquettement dû à une gestion de l'embrayage un poil brusque.
Avec une 125 2t/4t ou une 25 kw pas trop lourde c'est tout de même plus facile de se faire la main qu'avec ses full, surtout qu'il a pas les plus faciles

Sans rentrer dans les détails, elle veut faire de la moto parce que c'est SON truc ou parce que c'est LE tien et qu'elle veut s'osmoser avec toi?

En gros, si c'est son truc ça devrait jouer car elle sera plus motivée que crispée et si c'est pour s'osmoser avec toi ce sera fatalement le contraire!

Ma femme a commencé en scoot 125 passke je l'aime et que je voulais la garder entière quelques temps et puis je voyais rien à refaire niveau esthétique. Certes, elle n'avait jamais fait réellement de moto (ailleurs que sur un parking avec Piwi notamment si je me trompe pas) mais elle voulait rouler pour elle donc les premières fois où elle a fait des lâchers d'embrayage sur un parking elle a géré!

Sur le scoot, le premier tour de patté de maison a été pittoresque... mais sans chute! Au bout de 4 mois, on est passé au FZ6 et ça s'est bien passé mais je sais que si elle avait commencé par le FZ, elle aurait été dégoutée.

Elle a fini par tomber en plein appui le genou par terre... sur circuit (OOOuuuufffff!)!

Bref, contacte quelqu'un comme Tnt que je connais pas mais qui a la moto idéale des premiers tours de roue: une CBR125R... c'est léger, poumonesque à souhait et surtout bas de selle et maniable! Si Tnt peut pas, c'est dans cette voie qu'il te faudra chercher quitte à louer!

Par contre, la BM c'est impressionnant mais c'est plus agile qu'un vélo...

"Superkikim" wrote:

Bon, en même temps, c'est vrai, je suis pas une fille

Pi c'est la tienne... ce sera pas le cas pour la miss!

"GeeK_InsiDe" wrote:

Comme tous, déjà, faut qu'elle ait les deux pieds à plat et que le poids ne la dérange pas trop. Très mauvaise idée de monter derrière je trouve.
Moi j'ai commencé direct avec une 600 25kW (mais lègère et rabaissée pour avoir les deux pieds au sol) sans avoir jamais fait de moto avant, ni de scooter ou autre. Je savais quand même passer les vitesses... en théorie
Je suis allé chercher la moto (première fois que j'allais l'essayer donc :lol:) avec un coach swissmoto. On a fait 3-4 fois le tour du parking de la concession, histoire de s'habituer au point de friction, de voir qu'on pouvait avancer sans toucher aux gaz, etc...

Je me rappelle encore Poloche qui courrais derrière toi quand tu fonçais plein fouet dans une des Ford du garage et qu'on se demandait avec Nounours si Poloche t'avais parlé du frein vu que pour lui freiner c'est tricher Mais c'est clair que t'es vite passé sur la route avec un coach ça aide

"fullgazlolo" wrote:

Bref, contacte quelqu'un comme Tnt que je connais pas mais qui a la moto idéale des premiers tours de roue: une CBR125R... c'est léger, poumonesque à souhait et surtout bas de selle et maniable! Si Tnt peut pas, c'est dans cette voie qu'il te faudra chercher quitte à louer!
Par contre, la BM c'est impressionnant mais c'est plus agile qu'un vélo...

TnT a vendu sa moto à une fille qui débute et puis il est un peu loin de Genève juste pour dépanner, faudrait trouver quelqu'un sur place ou louer Pis c'est clair que même si c'est lourd c'est vraiment très agile et maniable les BMW c'est impressionnant, mais comme tu dis toi-même Philooo la patate qu'elles ont est impressionnante aussi alors imagine pour quelqu'un qui débute

LE truc à retenir c'est sa position, déjà se sentir bien quand on est assis sur une moto à l'arrêt pour la première fois et non pas paniqué parce qu'on ne touche pas les pieds parterre (c'est déjà rassurant de pouvoir avoir les pieds à plat quand on débute) après c'est clair que c'est impressionnant la première fois que 244kg sont tombés, même si c'était à l'arrêt et que ce n'était pas la première fois que je la sortais et que c'était la mienne et qu'elle était neuve et que j'avais commencé pour moi car j'avais vraiment envie d'apprendre à rouler pour moi et que j'avais les deux pieds bien parterre car je suis pas trop petite et forte mais je n'ai pas du tout pu la retenir, donc ça peut arriver

Trouves une petite 125 à louer... certes c'est relou... mais c'est plus léger et pour un jour pour apprendre c'est toujours mieux

Sinon à mes débuts y'avais Sirde et El Raviere qui étaient là au parking du fret (t'as bcp de places, à plat et personne pour venir t'embêter) Sirde m'a montré les gazs, l'embrayage, comment passer les vitesses, toussa toussa et hopla après on a été faire un tour avec El Raviere et two fingers in the nose (presque )

Que la force soit avec toi

Je rejoins l'avis de tout le monde, trouve une moto pas trop puissante et pas trop dommage à louer... Parce que la K1200r Je me souviens de ma première fois sur une "grosse" (c'était une HVA 400cc) et j'ai été drolement surpris par l'acceleration et avait beaucoup de mal à gérer les gaz... donc là je sens venir le truc à des kilomètres...

Au début comme elle va faire que des petites maneuvres à faibles vitesses tu peux rester a côtés d'elle et de la moto pour l'aider a ratrapper au cas où

Philooo, c'est ta moto après tout. Elle peut y arriver sans tomber comme tu dis. Mais tu y crois vraiment ? Tu vas voir la réalité de la facture d'un rétro et ce qui va avec ça c'est sûr...

Y a pas que la bonne volonté qui compte quand on veut apprendre la moto... toi c'est ton pain quotidien... oublie pas que le/la novice va découvrir à gérer en même temps :
- un frein qui est un embrayage
- un frein avant vif à la main qui est opposé au côté traditionnel pour l'arrière d'un vélo
- une poignée de gaz avec un moteur qui même pour une 125 est bien plus vif que beaucoup de voitures

Je te parie 10 balles que si tu prêtes ta BMW elle va chuter et peut-être m'eme se faire mal avec le poids de l'engin.

Je suis une fille, petite (1m55) et j'ai commencé avec ... enfin j'ai toujours ^^ un cbr 125... Je touche juste par terre et elle ne fait que 130kg... je ne compte plus le nombre de fois que je l'ai couchée... maintenant c'est niveau et je n'avais jamais fait de moto avant..
Il faut en effet contrôler si elle touche, et je te conseille comme les autres de commencer avec une légère... 130kg c'est peu, mais quand t'as pas l'habitude c'est vachement impressionnant.
J'ai commencé avec mes voisins et ma mère dans le quartier. J'ai fais des lignes droites juste en 1ère... je suis tombée quelque fois à l'arrêt et j'ai persévéré. (j'ai eu envie d'arrêter une fois.. j'avais pris peur de tomber sans arrêt). J'ai exercé les démarrages en côtes... j'ai changé progressivement les vitesses. C'est pas grave si tu fais 10 aller-retour en 1ère... faut juste la laisser refroidir un peu... de toute manière... ses premiers mètres, elle risque de faire du 5km... il faut lui dire (bon elle doit savoir) que plus tu vas vite, meilleur sera son équilibre... dis-le lui ! Pour nous c'est logique maintenant... mais quand tu débutes, t'as peur de la vitesse parce que tu ne contrôles pas !

Voilà, j'espère que ça pourra t'aider...

Esties : faut pas avoir peur =P

oui voilà, surtout que la, une BMW K1200r, c'est vraiment loin d'avoir une prise en main évidente pour quelqu'un qui n'a jamais posé ses fesses sur une moto...

On parle quand même d'un gros roadster de plus de 200 kg, qui freine fort et qui a pas moins de 160 cheveaux !!! ça sent le "décollage" au moment du lâché d'embrayage

Tout dépend du modèle

"Esties" wrote:

"K_ramazof" wrote:

"Esties" wrote:

Etant donné que je suis une fille, et que je vais également avoir ma 1ere moto... vous me faite peur.....

Non y a pas de raisons, avec calme et humilité tout devrait bien se passer.
mais faire ses 1er tours de roues avec une moto puissante, lourde et haute comme celle de Philooo n'est pas vraiment mettre toutes les chances de son côté
avec qqch de plus léger et ou tu peux toucher les pieds au sol, tu t'assure de pouvoir tenter de te reprendre plus facilement en cas de perte d'équilibre, de hoquettement dû à une gestion de l'embrayage un poil brusque.
Avec une 125 2t/4t ou une 25 kw pas trop lourde c'est tout de même plus facile de se faire la main qu'avec ses full, surtout qu'il a pas les plus faciles

et une 600 bridée rabaissée?

ben t'as 600 bridée, c'est une 25 kw, donc c'est moins pire que si t'avais 100ch ou plus à apprendre à gérer dès le début, rabaissée cêst bien aussi ça va te permettre plus de strabilité et d'assurance pour les manoeuvre de démarrage arret, poussage etc.
après reste la maniabilité et le poids, les sportives c'est pas ce qui braque le + (je dis vis par rapport à ta bannière), mais c'est tout a fait faisable, et comme c'est sensé être performant, c'est pas les plus lourdes.

T'inquiète pas pour rien un minimum de prudence et d'attention pis ça ira ; regarde Lapin par exemple, elle a commencé avec une harley, c'est lourd, ça braque pas, ça a passablement de couple, je sais pas si elle avait des antécédants 2 roues avant, mais elle est encore vivante