Question Vespa - Service/contrôle

Hello,

"Irish" wrote:

Je suis convoqué par le service des autos pour le contrôle de ma vespa.

Premièrement, quels sont les points à contrôler avant de s'y rendre?

... vu tes questions, je suppose que c'est ton premier rdv au SAN?

"Irish" wrote:

Je suppose pression/etat des pneu, phares, huiles(ca se trouve où en fait), mais encore ?

Le SAN se fiche du niveau des huiles ... ce qui les intéresse c'est - en gros - si la bécane est la bonne (identification), si elle roule et freine, et qu'elle ne fasse pas trop de bruit. Tu trouves le programme complet sur http://www.vd.ch/fr/themes/mobilite/automobile/expertises/ ... je cite:

Quote:

Les points suivants sont contrôlés lors de l'expertise :

* l’identification du véhicule ;
* les dispositifs de freinage ;
* la direction ;
* les conditions de visibilité ;
* les dispositifs d’éclairage et l’installation électrique ;
* les châssis, les essieux, les roues, les pneumatiques et les suspensions ;
* les autres installations et dispositifs ;
* le comportement en matière d’émissions (pollution, niveau sonore).

Il est assez important que la bécane soit propre - le nettoyage n'est pas un but en soi mais sert de pouvoir identifier tout sorte de numéro sur les pièces, dimensions des pneus etc sans trop se salir les mains.

Mais euh une Vespa "Vespa" ?

Ou tu parles d'un vulgaire scoobite ???

Sur mon MBK (125cc en 4 temps) je faisais une vidange tout les 6000km.... l'huile était encore clean, donc je devais pouvoir faire 10'000km entre 2 vidanges...
Sinon je checkais les plaquettes tout les 6 mois... et généralement en changeait C'est que ça freine pas top ces engins
Ensuite reste les pneus....

Et une visite chez le mécano une fois par année pour rien finalement

Il y aurait peut-être l'huile de fourche à changer... mais d'après un mécanno la fourche de mon MBK ne se démonte pas... alors j'ai laissé fuire... c'est plus souple... ça va mieux sur la flotte et sur la neige

De rien

Si le véhicule est neuf, ça devrait poser aucun problème.... faut le vouloir pour saccager un scoot en 4 ans

Pneus, freins, éclairage et ça devrait être bon

Ah oui j'oubliais la béquille... les béquilles centrales des scoots meurent presque plus vite qu'un train de pneu (image bien sûr )
Elles sont fragiles.... Si jamais elle est casée ou vraiment défecteuse, tu peux la remplacée par une latérale (avec un ressort pour qu'elle remonte toute seule... question d'homologuation)... c'est bien moins cher et 4a te fait pas louper l'expertise pour une béquille !

"Irish" wrote:

je sais pas l'age de la vespa, mais elle a 4000 km seulement et la béquille latérale avec ressort est déjà présente

La classe

Bon bah si tes pneus sont bons, tes lumières sont bonnes (enfin celle du scoot pas les tiennes à toi ), que tes freins marchent et ne sont pas en dessous des limites (les disques je doute mais peut-être les plaquettes) tu devrais pouvoir y aller les yeux fermés

Sauf si elle tombe sur l'expert homo ou la seule femme expert

c'est tes joints spy qui sont secs , ça arrive souvent sur les deux roues qui roulent très peut, pour info, sur une grosse cylindrée, y en a pour 200.- de réparation (c'est pas la mort d'un homme) si ton garagiste te dis que ton scoot est foutu, pends le par les ..... et change de garage.
Quoi que sur une de ces beuzes de scoot ou il faut tout désosser pour atteindre la mécanique , c'est possible qu'il te compte le double

"Irish" wrote:

"Papy cosmo" wrote:

c'est tes joints spy qui sont secs , ça arrive souvent sur les deux roues qui roulent très peut, pour info, sur une grosse cylindrée, y en a pour 200.- de réparation (c'est pas la mort d'un homme) si ton garagiste te dis que ton scoot est foutu, pends le par les ..... et change de garage.
Quoi que sur une de ces beuzes de scoot ou il faut tout désosser pour atteindre la mécanique , c'est possible qu'il te compte le double

Il dit 238 la piece et 250 le travail soit dans les 500 CHF environ...

C'est pas la mort d'homme, mais bon comme j'y connais rien... je demande quand même avant de débourser autant à l'aveugle comme ca !

De plus la vespa a que 4000 KM, c'est ca qui fait chier... mais c'est sur qu'il y a des périodes ou elle a pas vraiment rouler, comme durant tout l'hivers par exemple.

t'es tout a fait en droit de demander un devis ailleurs

qu'on viennent me redire que les scoot c'est économique

"Irish" wrote:

"oeildenuit" wrote:

238 la pièce? il change la fourche ou quoi? Un joint c'est 20-... Enfin c'est ptet pas ça, mais de ce que tu décris ça y ressemble... Au pire, fais nous une photo de ta fourche...

ben il dit qu'il peut pas changer le joint mais que tu dois tout changer.

On m'a aussi dis pareil un jour Apparement c'est pas fait pour être démonter....

Logique pour un joint.... on change jamais un joint sur un véhicule