question en option : Tu fais combien de bornes avec un plein ?
Tu vas peut-être être étonné mais j'arrive à tirer environ 270-280 bornes avec un plein de 10 litres et en parcourant des routes comme le Moll', un tour dans le Jura avec la montée de Boécourt, ...
Pourquoi ? Ce qui m'a fait choisir ma CBR125 :
- Pas cher à l'achat en occaz'
- Pas cher en entretien
- Pas cher en impôt
- Pas cher en assurance
- Econome
- Léger
Bon, on va reprendre depuzis le début hein...^^
Pas cher : Il a 5000.- de budget, donc de quoi s'offrir un 600 bridée
Entretien, tu peux faire quasi tout toi même (plaquettes, disques, bougies, chaîne, divers filtres), les pneus via internet, les services avec Papy bleu ou un autre du forum qui est équipé et qui a de l'expérience, j'ai eu 4 grosses cylindrées et j'étais en apprentissage... Le seul gros truc à prévoir c'est les soupapes environ 500.- tout les 24'000 kils.
Je me souviens plus combien coûtaient les plaques pour la Z, assurance je payais 400.- ça va pour rouler sur une grosse en étant jeune...
Les 25kw consomment environ 5-7 litres au 100, je doute qu'avec une 125 4temps tu sois à 4 litres vu que tu dois toujours tirer à fond...
Les 600 modernes pèsent à tout pêter 200 kilos, les masses sont équilibrées, je pense même qu'en cas d'hésitation, tu auras plus de couple avec une bridée pour la remettre droite (je parle du coup de gaz qui te sauve pour te redresser dans le 8 par exemple...^^). De plus, il faut bien psser à plus gros un jour, donc au lieu de chopper des mauvaises habitudes sur des 125, mieux vaut direct apprendre à gérer le poids et l'encombrement d'une 600...
Pour ta situation perso c'étais sûrement bien, mais dans ce cas là, je ne vois vraiment pas l'intérêt de prendre une 125...
(question en option : Tu fais combien de bornes avec un plein ? )
Bigboo : Toi, t'es jamais monté sur une mito ou une RS...! Les voiures font déjà office de chicanes mobiles !
Ben, je fais 50kms par jour du lundi au samedi donc environ (un peu moins) 300km avec un plein de ma TZR *EDIT: Ha, dsl j'ai cru que le message m'était adressé...
question en option : Tu fais combien de bornes avec un plein ?
Tu vas peut-être être étonné mais j'arrive à tirer environ 270-280 bornes avec un plein de 10 litres et en parcourant des routes comme le Moll', un tour dans le Jura avec la montée de Boécourt, ...
Pas mal, j'aurais pensé moins... Donc à peu près pareil qu'une grosse, avec un petit réservoir, ça peut être un critère...!
Perso, j'ai une honda nsr 125 de 2004, 20'000km au compteur et rien à bouger !!! que du bonheur et surtout t'auras moins de souci qu'avec une aprilia (c'est italien....;-) )
de plus, la nsr, t'as vraiment qqch entre les jambes contrairement au nouvelles 125 qui sont ttes fines....
I can't ride faster than my angel guardian can fly
perso je suis d accord avec p-why tu as meilleur temp de prendre une 600bridée deja niveau look il y a vraiment pas photo et quand tu passeras le illimité tu debride et voila c est fait pas besoin de changé de brele sinon je te conseille plutot un by j imagine que tu perd moin au bridage vu que ca se roule plus au couple qu un 4 voila bonne chance dans tes recherches
SUR CE AMIS MOTARDS GAZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZ
Perso, j'ai une honda nsr 125 de 2004, 20'000km au compteur et rien à bouger !!! que du bonheur et surtout t'auras moins de souci qu'avec une aprilia (c'est italien....;-) )
de plus, la nsr, t'as vraiment qqch entre les jambes contrairement au nouvelles 125 qui sont ttes fines....
Arf, mon Aprilia, une horreur......
En + de 20'000km: une bougie, deux jeux de plaquettes (1AV + 1AR), deux pneus, un câble d'embrayage et quelques litres d'huile et d'essence.....
Je pense comme pas mal d'autres, mieux vaut prendre une grosse, surtout que ce sera pas vraiment pour te faire la main vu que tu sais déja à peu près comment ça marche.
Pour ce qui est des frais, la différence n'est pas énorme entre une 125 et une 600
Il y a un ans, j'hésitais entre la R125 et la cbr125.....j'ai pris une 500 au final, et que du bonheur (bon ptêtre pas autant qu'avec ma Z ^^)
Et la cigale se trouva fort dépourvue quand le pare-brise fut venu...
et bein j'aimerais bien refourger ma merde de scoot pour remettre en état mon aprillia mais personne ne le veu quoique je ne l'aie pas encore proposer mais il s'agit de la moto de mon meilleur pote qui veut se prendre une cbr et vendre la sienne mais en tout cas il nous pourris tous J'espere avoir repondu a ta question papy
ah oui d'accord , et pour ton problème d'Aprillia, demandes aux spécialistes de ces merveilles d'italiennes que sont Rossignol et Christophe01, ils vont certainement de donner un coup de main à la remonter
ah oui d'accord , et pour ton problème d'Aprillia, demandes aux spécialistes de ces merveilles d'italiennes que sont Rossignol et Christophe01, ils vont certainement de donner un coup de main à la remonter
ah oui d'accord , et pour ton problème d'Aprillia, demandes aux spécialistes de ces merveilles d'italiennes que sont Rossignol et Christophe01, ils vont certainement de donner un coup de main à la remonter
Inscription: 29/10/2008
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#31Tu vas peut-être être étonné mais j'arrive à tirer environ 270-280 bornes avec un plein de 10 litres et en parcourant des routes comme le Moll', un tour dans le Jura avec la montée de Boécourt, ...
Inscription: 07/08/2009
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#32Ben, je fais 50kms par jour du lundi au samedi donc environ (un peu moins) 300km avec un plein de ma TZR
*EDIT: Ha, dsl j'ai cru que le message m'était adressé...
KAWASAKI NINJA ZX-6R
Inscription: 22/08/2005
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#33Pas mal, j'aurais pensé moins... Donc à peu près pareil qu'une grosse, avec un petit réservoir, ça peut être un critère...!
Bike is a state of mind ! Don't forget it ! (MM)
------->Vive le kid du kentucky <--------
http://www.nickyh
Inscription: 18/01/2006
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#34En même temps, si on veut du 125 4T pour le côté économique, autant prendre un scooter.
Ca "fait pas motard", c'est tout aussi moche...... mais au moins c'est pratique.
Save the planet, kill humans.
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#35C'est pas nouveau......
http://www.kawasaki.ch/fr/Ninja250R
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#36hello
Perso, j'ai une honda nsr 125 de 2004, 20'000km au compteur et rien à bouger !!! que du bonheur et surtout t'auras moins de souci qu'avec une aprilia (c'est italien....;-) )
de plus, la nsr, t'as vraiment qqch entre les jambes contrairement au nouvelles 125 qui sont ttes fines....
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#37perso je suis d accord avec p-why tu as meilleur temp de prendre une 600bridée deja niveau look il y a vraiment pas photo et quand tu passeras le illimité tu debride et voila c est fait pas besoin de changé de brele sinon je te conseille plutot un by j imagine que tu perd moin au bridage vu que ca se roule plus au couple qu un 4 voila bonne chance dans tes recherches
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Inscription: 18/01/2006
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#38Arf, mon Aprilia, une horreur......
En + de 20'000km: une bougie, deux jeux de plaquettes (1AV + 1AR), deux pneus, un câble d'embrayage et quelques litres d'huile et d'essence.....
Un putin de gouffre.....
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#39J'ai eu une RS 125 de 2001.....
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Inscription: 21/01/2009
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#40Je pense comme pas mal d'autres, mieux vaut prendre une grosse, surtout que ce sera pas vraiment pour te faire la main vu que tu sais déja à peu près comment ça marche.
Pour ce qui est des frais, la différence n'est pas énorme entre une 125 et une 600
Il y a un ans, j'hésitais entre la R125 et la cbr125.....j'ai pris une 500 au final, et que du bonheur (bon ptêtre pas autant qu'avec ma Z ^^)
Et la cigale se trouva fort dépourvue quand le pare-brise fut venu...
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#41comment ça se fait que tu vende ta yam 125 si elle va si bien ?
Laissons dire et faisons bien
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#42Il roule en scoot, c'est pas la sienne qu'il vend.....
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#43ah oui d'accord , et pour ton problème d'Aprillia, demandes aux spécialistes de ces merveilles d'italiennes que sont Rossignol et Christophe01, ils vont certainement de donner un coup de main à la remonter
Laissons dire et faisons bien
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#44Putin, c'te pression que tu me mets.....
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Inscription: 17/06/2007
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#45Laissons dire et faisons bien
