Re: Aprillia AFI futura

Il y a la possibilité d'acheter tout un ensemble sur Ebay !
http://cgi.ebay.ch/Schlosssatz-Schloss-Aprilia-AF1-125-90-92-/390158628365?cmd=ViewItem&pt=Motorrad_Kraftradteile&hash=item5ad744360d

"LOMBI" wrote:

(190 de vitesse de pointe)

et mourir très vite aussi?

"LOMBI" wrote:

NICKEL merci bien tnt87 je vais bientôt te bouffer sur les routes une fois l'expertise passée (190 de vitesse de pointe)

Héhé de rien. Elle ira mieux avec une nouvelle serrure je suppose.
Et ce n'est pas la vitesse qui est importante, c'est le plaisir que tu prends.

"Lapin" wrote:

"LOMBI" wrote:

(190 de vitesse de pointe)

et mourir très vite aussi?

S'il y arrive

D'origine une 125 à 190km/h
Au compteur peut-être... réelement SUREMENT pas

Ou alors je veux voir ça

Et ma Speed triple tape le 300km/h

"Chmoub" wrote:

"Lapin" wrote:

"LOMBI" wrote:

(190 de vitesse de pointe)

et mourir très vite aussi?

S'il y arrive

D'origine une 125 à 190km/h
Au compteur peut-être... réelement SUREMENT pas

Ou alors je veux voir ça

Et ma Speed triple tape le 300km/h

278.5km/h avec l'enclume

"Lapin" wrote:

"Chmoub" wrote:

"Lapin" wrote:

"LOMBI" wrote:

(190 de vitesse de pointe)

et mourir très vite aussi?

S'il y arrive

D'origine une 125 à 190km/h
Au compteur peut-être... réelement SUREMENT pas

Ou alors je veux voir ça

Et ma Speed triple tape le 300km/h

278.5km/h avec l'enclume

Par exemple

Devait être belle la pente

et je ne te dis pas le vent que j'avais dans le dos

"LOMBI" wrote:

Elle est toute modifiée... alors enlevons une marge de 10km/h pour le compteur ca fait quand meme 180...

OK je pensais qu'elle était d'origine

180 c'est déjà plus raisonnable... et au début... quand le piston arrivera en fin de vie (env. 20'000km, sauf chaz Honda.......) et même déjà un peu avant tu pourra enlever des kilomètres heures chaques mois

Que de souvenir ces 125

"Chmoub" wrote:

"LOMBI" wrote:

Elle est toute modifiée... alors enlevons une marge de 10km/h pour le compteur ca fait quand meme 180...

OK je pensais qu'elle était d'origine

180 c'est déjà plus raisonnable... et au début... quand le piston arrivera en fin de vie (env. 20'000km, sauf chaz Honda.......) et même déjà un peu avant tu pourra enlever des kilomètres heures chaques mois

Que de souvenir ces 125

héhéh 168 avec la NSR. bon ok en bas la descente de chatillent.

"bigboo560" wrote:

"Chmoub" wrote:

"LOMBI" wrote:

Elle est toute modifiée... alors enlevons une marge de 10km/h pour le compteur ca fait quand meme 180...

OK je pensais qu'elle était d'origine

180 c'est déjà plus raisonnable... et au début... quand le piston arrivera en fin de vie (env. 20'000km, sauf chaz Honda.......) et même déjà un peu avant tu pourra enlever des kilomètres heures chaques mois

Que de souvenir ces 125

héhéh 168 avec la NSR. bon ok en bas la descente de chatillent.

Un petit 180 "d'origine" avec la Mito.... avec le pot débridé quand même

Mais ça n'a pas durer longtemps... quand le piston a eu ses 18'000km, je dépassais plus le 150

"Chmoub" wrote:

"bigboo560" wrote:

"Chmoub" wrote:

"LOMBI" wrote:

Elle est toute modifiée... alors enlevons une marge de 10km/h pour le compteur ca fait quand meme 180...

OK je pensais qu'elle était d'origine

180 c'est déjà plus raisonnable... et au début... quand le piston arrivera en fin de vie (env. 20'000km, sauf chaz Honda.......) et même déjà un peu avant tu pourra enlever des kilomètres heures chaques mois

Que de souvenir ces 125

héhéh 168 avec la NSR. bon ok en bas la descente de chatillent.

Un petit 180 "d'origine" avec la Mito.... avec le pot débridé quand même

Mais ça n'a pas durer longtemps... quand le piston a eu ses 18'000km, je dépassais plus le 150

faut vite changer le piston sur ces petite bête italienne.

"bigboo560" wrote:

"Chmoub" wrote:

"bigboo560" wrote:

"Chmoub" wrote:

"LOMBI" wrote:

Elle est toute modifiée... alors enlevons une marge de 10km/h pour le compteur ca fait quand meme 180...

OK je pensais qu'elle était d'origine

180 c'est déjà plus raisonnable... et au début... quand le piston arrivera en fin de vie (env. 20'000km, sauf chaz Honda.......) et même déjà un peu avant tu pourra enlever des kilomètres heures chaques mois

Que de souvenir ces 125

héhéh 168 avec la NSR. bon ok en bas la descente de chatillent.

Un petit 180 "d'origine" avec la Mito.... avec le pot débridé quand même

Mais ça n'a pas durer longtemps... quand le piston a eu ses 18'000km, je dépassais plus le 150

faut vite changer le piston sur ces petite bête italienne.

Si tu veux garder la pêche d'origine... OUAIS

Sinon ça tient le coup... l'est montée à 24'000km avec le même piston quand même.... et c'était son 2ème.. oui oui 48'000km la vieille demoiselle

"LOMBI" wrote:

"Chmoub" wrote:

Un petit 180 "d'origine" avec la Mito.... avec le pot débridé quand même

Mais ça n'a pas durer longtemps... quand le piston a eu ses 18'000km, je dépassais plus le 150

Mais sur la mito il y a 4 brides si je ne me trompe pas c'est une vrai bete de course cette italienne

Alors aucune idée... c'était le modèle de 1991...

hin hin, un pote à moi dans les années 90 a eu la bonne idée d'aller essayer son proto Bidalot Gr3 50 cc à vario de piste... sur la route (pour justement régler son vario). Résultat, flashé à 157 km/h.

Le flic demandait ou étais le sélecteur, et il arrivait pas à croire que c'était un 50 vario...

bon.. après, ça a été bcp moins drôle pour mon pote..

"LOMBI" wrote:

"Chmoub" wrote:

Un petit 180 "d'origine" avec la Mito.... avec le pot débridé quand même

Mais ça n'a pas durer longtemps... quand le piston a eu ses 18'000km, je dépassais plus le 150

Mais sur la mito il y a 4 brides si je ne me trompe pas c'est une vrai bete de course cette italienne

Alors aucune idée... c'était le modèle de 1991...

Avec quelques ptites modif j'arrivais au bout du compteur....belle époque et superbe 125

t'as trouver ta ou tes pieces????