Ma CBR me joue de sales coups avec mon sélecteur de vitesse.
Parfois lorsque je dois m'arrêter (un stop par exemple), il me devient impossible de passer en 1ère car dès la 2ème ou 3ème vitesse il y a du "mou" dans le sélecteur et les vitesses ne passent plus. Il m'est aussi arrivé qu'une vitesse sorte (principalement en 6 !).
Que faire ?
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#1Je me suis méfié à bien décomposer le mouvement pour que la vitesse passe pourtant. Je vérifierai à (encore) mieux le faire si c'est possible. Sinon, comme tu as dit, avancer ou reculer un peu la moto pour essayer de passer la 1ère...
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#2Oui mais quand tu as du "mou" dans le sélecteur, ça ne sert à rien de sauter virilement car rien ne se passe
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#3effectivement t'as raison, elle à quel age ta beu.....heu moto ? combien de kil ?
Laissons dire et faisons bien

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#4Elle est de 2005 et a passé le cap des 9'400km.
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#5peut être qu'une bonne vidange lui ferait du bien ...avec de l'huile adaptée et préconisée par le constructeur
Laissons dire et faisons bien

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#6Pourtant le service des 8'000km a été fait à 8'700km environ... Tu penses que ça peut être ça ?
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#7un service à 8000 ? c'est nouveau ça ? tu as la facture pour voir si ils ont fait l'huile, et oui si c'est de la mauvaise (mais très mauvaise) huile, ca peut de créer des problèmes dû à la viscosité pas correct
Laissons dire et faisons bien

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#8A 8'000km, c'est normal pour la CBR125. C'est tous les 4'000km...
Plus d'infos : http://125cbrevolution.free.fr/technique/entretiens/entretiens.htm
La vidange a été faite donc l'huile a été changée. Par contre, je ne sais pas laquelle a été mise... Je pourrais voir avec le garagiste.
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#9ouais , tous les 8000 (à 4000 c'est le contrôle des niveaux pour les bob) c'est pas courant, m'enfin bon, il reste à savoir si il a effectivement fais la vidange. Mais si comme tu dis, il l'a faite dans un garage, y a pas de raison que se soit de la mauvaise huile

Je ne vois que ça comme éventuelle cause à ton problème, ou alors ton sélecteur qui se dévisse (facile a contrôler)
Laissons dire et faisons bien

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#10Je contrôlerai le sélecteur s'il est bien vissé. Sinon je verrai au garage...
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#11attends d'autres avis , je n'ai pas la science infuse, peut être que c'est arrivé à qqn d'autre
Laissons dire et faisons bien

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#12parce que tu as un sélecteur de vitesse sur ton youpala???
"Run! It’s the Apocalypse Cow. Horizontally opposed twin udders of flaming destruction! Laser blast foglight eyes! Angry cartoon headlights! Grazing on the carcasses of defeated sportbikes in corners."
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#13Souci similaire avec des suz quand je descendais les vitesses à la volée à basse vitesse....

Seul moyen que l'on m'a conseillé, embrayer doucement jusqu'à sentir le clac de la vitesse qui s'est bien mise puis continuer la descente des rapports
Ca marche nickel à l'arrêt
In benzin veritas
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#14Je verrai un peu tout ce qui a été dit, merci
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#15Je me suis mal exprimé, entrainement au freinage d'urgence avec arrêt en 3 pour le permis francais
Pas moyen dans 90% des cas de repasser la 2 puis la 1ère après
Je devais relâcher l'embrayage 1 peu pour sentir le clac de la 3 ou de la 2 se 'remettre' en place et je pouvais descendre les rapports jusqu'en 1
In benzin veritas