bon comme je n'ai rien trouvé d'autres dans mes prix et pas vendu, et qui me plaise, je me rabats sur la FMX. C'est pas un foudre de guerre mais si je peux éviter de me désintégrer avec ma première moto c'est pas plus mal.
Voilou, je ne l'ai pas encore mais ça ne serait tarder...
Bientôt plus sur deux pattes mais sur deux roues !
merci pour vos conseils éclairants ! on dirait pas mais je les ai quand même bien pris en consideration.
tu as fais un bon choix et tu ne seras pas déçus, là c'est la fiabilité qui est son principal atout et comme tu dis , tu as le temps de faire tes armes
je sais que ça viens foutre la merde, mais pour 600.- de plus la duke II est vraiment mieux dans tous les aspects:
-chassis
-équipement
-puissance
-"look"
la fmx est juste plus fiable... mais c'est un vieux moteur refroidi à aire sur une pseudo nouvelle moto à l'équipement médiocre... un vrai veau... et c'est un trail à la base.. pas une enduro.
Mais bon.. si c'est pour rouler bridé tu ne verras pas de différences (à part sur le comportement châssis)
Les xr 600 sont pas très belles (et un peu vielles) mais marchent mieux que les 2 citées car elle n'est officieusement pas bridée.. donc env 50cv (contre les 36,4 des autres) c'est assez plaisant.
Dans la série des "officieusement pas bridées" et dans le même budget tu as aussi le yamaha TT qui est aussi vraiment fiable et env 44cv (sauf erreur)
Et la reine de ce groupe avec 62cv tu as la XR 650... toujours très fiable... mais oublies les balades à 2... et plus vraiment dans ton budget (quoique parfois on trouve des très bonnes occasions.. mais ça commence plutôt vers les 5'500-6'000.-)
la XT 660 citée plus haut est aussi un vrai veau... un trail, fiable certes, mais très lourd au look pseudo SM
XTR 660 avec look pseudo SM avec un gros freinage Brembo à l'avant quand même, mais en effet, c'est lourd pour un mono.
Pour les moteurs refroidis par air ce n'est pas un souci, car le moteur de la dominator qui équipe cette dernière mais aussi la FMX (mais bridé....) est d'une robustesse qui a fait ses preuves. Le fait que ce soit un veau est bien réel. La moto est cependant jolie et convient très bien pour se faire la main. La XR 600 que tu cites est aussi refroidie par air d'ailleurs, mais reste en effet une machine plus excitante qu'une FMX.
C'est évident que plus on va aller chercher des machines performentes en monocylindre (en terme de puissance), plus la fiabilité est soumise à dure épreuve. Du coup, mono performent = contrôles et services plus rapprochés (= cout plus important pour le non-initiés qui ferait cela soi-même). Avec FMX, Dominator ou XT, c'est de l'entretien courant. Il faut juste savoir que les longs trajets à vitesse constante comme l'autoroute n'est pas apprécié du monocylindre.
Bonjour,
je cherche une moto pour commencer (vraiment) dans le monde des deux roues, et passer mon permis. Tout un programme.
Je suis vraiment fan du style supermotard, et ça semble me correspondre. Je veux utiliser ma moto pour aller au travail et pour me balader le weekend sur petite route. J'aurais quelques longs trajets à lui infliger mais pas des masses, la vitesse de pointe et le confort à "haute" vitesse m'importe peu ou pas en fait. De temps à autre j'aimerais mettre mademoiselle dans mon dos (sans jeu de mots....)
Du coup après avoir éplucher tous les sites d'annonces, tous les sites de motos ....
je me trouve face à un dilemme de taille : la raison vs la déraison
- la première : une Honda FMX 650 de 2005, 13500km à 4400.-, bridé en 25kw (mais elle en fait 27,7 débridée, c'est plus ou moins le mono de la dominator)
- la deuxième : une KTM 640 Duke II de 2003 avec 22300km à 5000.-, bridé en 25 kW mais débribable en 40 kw (moteur LC4)
je vous laisse deviner qui est la "déraison"
alors alors si quelqu'un a des infos sur une ou l'autre ou les deux de ces motos (entretien et coût, fiabilité, comportement,...)
ce serait vraiment cool.
merci
Vinz
Tiens montre voir l'annonce de la Duke? Fort possible que ce soit mon ancienne bécane
EDIT: Ah bah non celle qui traine sur les annonces n'est pas mon ex
Pour les dukes y en avait deux en fait, http://www.anibis.ch/n/3540815 et http://www.anibis.ch/n/3429600 si jamais.
Les XR600 étaient soit plus chers, soit vraiment vieux et avaient l'air nazes, soit pas homologués 2 places, soit vendus....
Bref ce sera le FMX, et c'est pas si mal j'crois. Je verrais cette semaine !!!!!!
Il y en a des moins chères, mais pas forçement aussi propres. C'est un peu nul de dire ça sans sans avoir vu la moto ni le livret d'entretient ni rien.
De plus c'est marqué à discuter donc...
Si tu la mets moins chère de toute façon on te discute le prix, alors autant ne pas partir au plancher des vaches.
non, je comprends bien... et j'ai vu que malgré le kilométrage elle est hyper ressente. Mais sans la voir, je trouve un poil... j'ai bien dis "poil", chère.
J'ai pas trouvé l'annonce, mais en même temps si c'est 6300.- même en discutant très longtemps ce sera trop cher pour moi...
après c'est surement une bonne moto.
J'ai pas trouvé l'annonce, mais en même temps si c'est 6300.- même en discutant très longtemps ce sera trop cher pour moi...
après c'est surement une bonne moto.
Salute,
pour cloturer tout ça.
Voilà j'ai acheté la FMX jeudi dernier, je l'ai assurée, je l'ai immatriculée aujourd'hui, et je suis aller faire un tour avec ce soir.
Et n'ayant jamais fait de moto avant j'en suis très content je dois dire. Parce qu'en fait j'ai fait un tour d'une heure tellement je ne voulais plus m'arreter. Donc c'est plutôt positif.
Elle est vraiment bien pour moi je pense. Hauteur position et confort nickel. C'est surement pas une fusée pour la plupart d'entre vous mais moi je ne l'ai pas mise à fond, loin de là, et c'est bien suffisant. L'absence de compte tour n'est pas toujours évidente à gérer (surtout que mon casque est monstre bruyant) et j'ai mis quelques tours de roue à deviner en quel rapport je suis. Mais elle est assez docile, à bas regime elle tient bien sur le couple (enfin faut pas déconner non plus) et quand elle monte trop là je l'entends bien !
Par contre on m'avait pas dit que conduire une moto c'était fatiguant, enfin un peu quoi, plus qu'une voiture en tout cas. C'est marrant.
Bref, bonne premières impressions. C'est cooooool.
A plus (et pas dans le bus !!!)
content pour toi, fais tes expériences avec cette brèle, prends du plaisir au max et quand tu auras quelques kilomètres dans les pattes , tu en changeras si tu la trouve trop "molle"
oui, la moto ça fatigue un peut, c'est dû à la concentration et à la prise au vent, c'est ce qui est bon
Inscription: 17/06/2007
Localisation: Proche du paradi
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#16tu as fais un bon choix et tu ne seras pas déçus, là c'est la fiabilité qui est son principal atout et comme tu dis , tu as le temps de faire tes armes
bien du plaisir
Laissons dire et faisons bien
Inscription: 16/08/2007
Localisation: La Tour-de-Peilz
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#17je sais que ça viens foutre la merde, mais pour 600.- de plus la duke II est vraiment mieux dans tous les aspects:
-chassis
-équipement
-puissance
-"look"
la fmx est juste plus fiable... mais c'est un vieux moteur refroidi à aire sur une pseudo nouvelle moto à l'équipement médiocre... un vrai veau... et c'est un trail à la base.. pas une enduro.
Mais bon.. si c'est pour rouler bridé tu ne verras pas de différences (à part sur le comportement châssis)
Les xr 600 sont pas très belles (et un peu vielles) mais marchent mieux que les 2 citées car elle n'est officieusement pas bridée.. donc env 50cv (contre les 36,4 des autres) c'est assez plaisant.
Dans la série des "officieusement pas bridées" et dans le même budget tu as aussi le yamaha TT qui est aussi vraiment fiable et env 44cv (sauf erreur)
Et la reine de ce groupe avec 62cv tu as la XR 650... toujours très fiable... mais oublies les balades à 2... et plus vraiment dans ton budget (quoique parfois on trouve des très bonnes occasions.. mais ça commence plutôt vers les 5'500-6'000.-)
la XT 660 citée plus haut est aussi un vrai veau... un trail, fiable certes, mais très lourd au look pseudo SM
Inscription: 30/09/2007
Localisation: St-Maurice
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#18XTR 660 avec look pseudo SM avec un gros freinage Brembo à l'avant quand même, mais en effet, c'est lourd pour un mono.
Pour les moteurs refroidis par air ce n'est pas un souci, car le moteur de la dominator qui équipe cette dernière mais aussi la FMX (mais bridé....) est d'une robustesse qui a fait ses preuves. Le fait que ce soit un veau est bien réel. La moto est cependant jolie et convient très bien pour se faire la main. La XR 600 que tu cites est aussi refroidie par air d'ailleurs, mais reste en effet une machine plus excitante qu'une FMX.
C'est évident que plus on va aller chercher des machines performentes en monocylindre (en terme de puissance), plus la fiabilité est soumise à dure épreuve. Du coup, mono performent = contrôles et services plus rapprochés (= cout plus important pour le non-initiés qui ferait cela soi-même). Avec FMX, Dominator ou XT, c'est de l'entretien courant. Il faut juste savoir que les longs trajets à vitesse constante comme l'autoroute n'est pas apprécié du monocylindre.
"C'est pas faux!"
ECOUTEZ NOS COMPOS MUSICALES! DoubleHead: http://www.mx3.ch/artist/doublehead
Inscription: 30/10/2008
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#19Tiens montre voir l'annonce de la Duke? Fort possible que ce soit mon ancienne bécane
EDIT: Ah bah non celle qui traine sur les annonces n'est pas mon ex
Inscription: 06/05/2010
Localisation: de l'autre côté
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#20Pour les dukes y en avait deux en fait, http://www.anibis.ch/n/3540815 et http://www.anibis.ch/n/3429600 si jamais.
Les XR600 étaient soit plus chers, soit vraiment vieux et avaient l'air nazes, soit pas homologués 2 places, soit vendus....
Bref ce sera le FMX, et c'est pas si mal j'crois. Je verrais cette semaine !!!!!!
Inscription: 04/05/2010
Localisation: Blonay
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#21Sinon il y a ma DRZ 400 SM à vendre...
Excellente moto pour commençer!
L'annonce est sur le forum.
Inscription: 16/08/2007
Localisation: La Tour-de-Peilz
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#22ouai d'ailleurs je la trouve un poil chère
Inscription: 04/05/2010
Localisation: Blonay
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#23Il y en a des moins chères, mais pas forçement aussi propres. C'est un peu nul de dire ça sans sans avoir vu la moto ni le livret d'entretient ni rien.
De plus c'est marqué à discuter donc...
Si tu la mets moins chère de toute façon on te discute le prix, alors autant ne pas partir au plancher des vaches.
Inscription: 16/08/2007
Localisation: La Tour-de-Peilz
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#24non, je comprends bien... et j'ai vu que malgré le kilométrage elle est hyper ressente. Mais sans la voir, je trouve un poil... j'ai bien dis "poil", chère.
Elle coûte combien neuve?
Inscription: 04/05/2010
Localisation: Blonay
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#25sauf erreur aux alentours des 10'000.- mais je ne l'ai pas achetée neuve, donc je ne connais pas le prix exact...
Inscription: 16/08/2007
Localisation: La Tour-de-Peilz
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#26du coup 6'300.- ça va faire chère le moteur, hein bigbooo?
Inscription: 06/05/2010
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#27J'ai pas trouvé l'annonce, mais en même temps si c'est 6300.- même en discutant très longtemps ce sera trop cher pour moi...
après c'est surement une bonne moto.
Inscription: 23/08/2008
Localisation: romandie
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#28http://forum.motards.ch/viewtopic.php?f=32&t=76321
Inscription: 06/05/2010
Localisation: de l'autre côté
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#29Salute,
pour cloturer tout ça.
Voilà j'ai acheté la FMX jeudi dernier, je l'ai assurée, je l'ai immatriculée aujourd'hui, et je suis aller faire un tour avec ce soir.
Et n'ayant jamais fait de moto avant j'en suis très content je dois dire. Parce qu'en fait j'ai fait un tour d'une heure tellement je ne voulais plus m'arreter. Donc c'est plutôt positif.
Elle est vraiment bien pour moi je pense. Hauteur position et confort nickel. C'est surement pas une fusée pour la plupart d'entre vous mais moi je ne l'ai pas mise à fond, loin de là, et c'est bien suffisant. L'absence de compte tour n'est pas toujours évidente à gérer (surtout que mon casque est monstre bruyant) et j'ai mis quelques tours de roue à deviner en quel rapport je suis. Mais elle est assez docile, à bas regime elle tient bien sur le couple (enfin faut pas déconner non plus) et quand elle monte trop là je l'entends bien !
Par contre on m'avait pas dit que conduire une moto c'était fatiguant, enfin un peu quoi, plus qu'une voiture en tout cas. C'est marrant.
Bref, bonne premières impressions. C'est cooooool.
A plus (et pas dans le bus !!!)
Inscription: 17/06/2007
Localisation: Proche du paradi
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#30content pour toi, fais tes expériences avec cette brèle, prends du plaisir au max et quand tu auras quelques kilomètres dans les pattes , tu en changeras si tu la trouve trop "molle"
oui, la moto ça fatigue un peut, c'est dû à la concentration et à la prise au vent, c'est ce qui est bon
Laissons dire et faisons bien
