Ktm 690 smc ou Duke III R??

"baboun" wrote:

t'auras une approche plus supermotard sur la smc .. et plus roadster sur la Duke ..

C'est ce que je pensais...
Je veux pas trop aller vers les roadsters car j'ai peur de passer les limites trop vite... je trouve qu'avec un SM on peut s'amuser sans aller à des vitesses non avouables...

"baboun" wrote:

Donc niveau docile et maniable je mettrais la smc devant .. par son coté "vélo facile" et la duke juste derrière car vélo aussi mais moins facile.

C'est ça que je veux savoir entre autre, laquelle sera la plus docile,car en essai de quelques kils, je n'ose pas pousser trop loin, donc je ne la mets pas en défaut, et je n'ai pas le niveau pour d'ailleurs...

Après je crois aussi que la taille entre en ligne de compte...on m'a dit que je risque d'être grand pour la Duke... ( 1,87m)
Faut vite que le temps s'améliore pour que je puisse aller l'essayer cette Duke!

"baboun" wrote:

Au final ca va pas t'aider bcp bcp tout ca lol ... a mon avis essaye la duke pour voir si la conduite te branche .. après fait parler le coeur simplement

Si si! petit à petit l'oiseau fait son nid! Pleins de petits avis vons m'aider

"GeeK_InsiDe" wrote:

Pour ma part je préfère la Duke. Après j'éviterai l'autoroute, autant avec l'une qu'avec l'autre. Zéro protection et des moteurs pas trop faits pour :/.

Qu'entends-tu par zéro protection?
La Duke monte jusqu'à 180 environ et la smc 160-170 d'après le concessionnaire, donc je pense qu'à 120 ca ne solicite pas trop le moulin non?

Je demande ça car justement avec ma DRZ pour le moment impossible de prendre l'autoroute plus que quelques kils à cause de sa vitesse de pointe...
Le moteur est haut les tours..donc je veux quand même pouvoir le prendre de temps en temps avec la nouvelle.

"GeeK_InsiDe" wrote:

Zéro protection... au vent! Et à la pluie...

Ce n'est pas une question de vitesse de pointe, mais de vitesse constante pendant un long trajet. Le mono n'apprécie pas particulièrement. Puis ce ne sont pas des motos faites pour ça...

Ah ok, je vois.
Non ce ne sera pas pour des longs trajets ça devrais aller.

Merci

"baboun" wrote:

Perso je relève juste ta phrase ou tu dis que tu veux pas trop du roadster car tu vas plus vite faire le con etc.. euh .. sincérement entre ces 2 motos c'est pas ca qui va te changer grand chose puisque en gros tu es basé sur le même moteur donc dans les grandes lignes tu vas tirer pareille dessus ... et pour se que j'ai vu on fait plus vite le con avec un sm .. enfin je dis ca mais j'ai la version sm de vieux moi lol

.......euh....ouai.....je sais pas quoi te dire....a part ...: tu as raison! mauvais argument... un d'écarté.

"baboun" wrote:

Question super con .. et pourquoi rester sur un mono alors que doucement tu pourrais penser au bi chez ktm ? .. sans penser superduke qui je pense en version 990 est quand même a ne pas mettre dans toute les mains, mais a style une 950 ou 990 sm qui te permettrons de te taper les tite virée du dimanche, d'avoir une utilité de tout les jours, qui seront quand même moins chiante en entretien qu'un mono, qui au vu de ta taille ne dérangerais en aucun cas au contraire, et qui ont des avantages de couple, et d'autonomie encore ... ?

L'idée n'est pas mauvaise, mais trop gros, madame détèste la moto (accident grave en tant que passagère dans son adolescence...), et déjà en prennant une 690 ca passe pas super bien , mais alors avec une 900 c'est le divorce assuré!
De plus je veux pas bruler les étapes...d'abord une 690 et ensuite quand j'aurais la main et que du temps aura passé pour madame on verra.

"Mad-Rider" wrote:

si tu as l'intention d'aller taquiner un peu de circuit supermotard, soit des circuits pouvant comporter une parie terre, la SMC est plus adéquate.

si tu as l'intention d'aller taquiner de la route, et que tu envisages aussi des circuits mais sans partie terre, la Duke est plus adéquate. plus d'autonomie, machine plus typée asphalte.

dans tous les cas tu as 2 machines très bien équipées au niveau de la partie cycle, soit chassi, freins et suspensions. Le moulin est grosse merdo le même donc pas de grande différence à ce niveau-là. Je dirais que si tu ne penses pas aller utiliser ta future moto sur un circuit supermotqard où il y a une partie terre, la Duke convient mieux. Et à long terme, c'est quand mieux foutu pour la route que la SMC (en plus c'est vrai qu'elles ont vraiment une belle gueule ces Duke II).

Sinon si t'es un fan de KTM, l'idée de Baboun concernant un bi plus gros n'est pas mal. alors la Super Duke est pas mal du tout pour tailler la route et même du circuit vitesse.

Merci pour cette réponse complète.
Pas de circuits pour le moment, mais j'ai une flopée de petits chemins goudronnés et gravier autour de chez moi. J'y prends mon pieds avec la DRZ.
Je vais samedi matin essayer la Duke R...si je me sens aussi à l'aise que sur la smc le choix va être dur dur. Avec la smc j'ai eu un bon feeling.

Les longues virées et les grandes vitesses ne sont pas trop mon truc...pour le moment

"nondezeuss" wrote:

on ma preté les 2 pour un week , la duke je suis revenu de bulle et je l ai plus touchée du week j ai pas du tout aimé :

on ma preté ensuite la sm(j ai dis au mecano tu peux pas faire un chti geste ..) il ma dis essaye ca et tu verra, ben j ai adoré ce modèle beaucoup plus joueur, comme quoi les gouts et les couleurs

tu te fera beaucoup plus plaisir avec la sm a mon avis et c est pas la petite tete de fourche en plus qui va te faire apprécié les km si tu veux faire des virée a 300 km c est en tout cas pas ce genre de moto cela reste un mono qui certe a quan meme du coffre.

suis sure que tu va mieux aimé la smc j avais aussi une drz 400 c est une super moto mais on s en lasse vite malheureusement le faite que la vitesse max et au environ de 140 on mouline souvent

Comme quoi...il en faut pour tous les gouts...je te redis dès que j'ai essayé la Duke

Oui on s'en lasse vite, super moto mais pas assez puissante...150 une fois en descente et vent dans le dos!