Je dis ca je dis rien, Grave la même référence que ton pot origine, y compris les numéros qui suivent le E...
Fais sur un Akra par "qqn" que je connais et cela a passé plusieures controls...après bien sure faut enlever les stickers et gravage de la marque du pot...
¦ Aur℮li℮ ¦ euhhhh ?! dit :
bah pr être honnete il se la pète bien, il est un peu obsédé, ça me fait presque mal de dire ça mais c est un bon coup...
Je dis ca je dis rien, Grave la même référence que ton pot origine, y compris les numéros qui suivent le E...
Fais sur un Akra par "qqn" que je connais et cela a passé plusieures controls...après bien sure faut enlever les stickers et gravage de la marque du pot...
Ok merci pour ton avis. C'est ce que je pensais faire. Je pense bien que ca passe aussi.
comme déjà posté par plusieurs, et sans vouloir juger de l'utilité de mettre des pots non homologués avec chicane qui chicanent pas les autres, il me semble plus raisonnable de faire un choix entre 1) des pots vraiment homologués (p. ex. ceux d'origine) ou 2) des pots non homologués sans faux marquage; dans le second cas, tu paieras une "petite" amende (tout est relatif, il y a d'autres posts sur le sujet) et tu devras au pire représenter ton véhicule, sans trop de traces pour ton avenir. Graver des fausses indications pour tromper, c'est commettre une infraction au code pénal (et non plus simplement à la LCR), cela me semble totalement disproportionné par rapport au bénéfice escompté. Tu as peut-être moins de risque de te faire attraper (j'ignore si c'est vrai), mais si tu te fais attraper, les conséquences sont autrement plus lourdes. En gros, tu passes du stade de "petite bêtise" que tout le monde comprend sans forcément approuver à la catégorie "délit pénal"...
En effet, on peut dire que la gravure sur le pot est un "signe destinés et propres à prouver un fait ayant une portée juridique " au sens de l'article 110 al. 4 CP. Or, selon l'art. 251 CP, celui qui, dans le dessein de se procurer un avantage illicite aura créé un titre faux, falsifié un titre ou aura, pour tromper autrui, fait usage d’un tel titre, sera puni d’une peine privative de liberté de cinq ans au plus ou d’une peine pécuniaire.
Moi me suis fait gauler 2 fois 2 fois 360 pas 360 puis 720, sur genève, avec 2 motos DIFFERENTES
parce que le doublement je m'imagine que c'est si tu te fais chopper 2 fois avec la MEME MOTO (et même pot accessoirement)
Moi me suis fait gauler 2 fois 2 fois 360 pas 360 puis 720, sur genève, avec 2 motos DIFFERENTES
parce que le doublement je m'imagine que c'est si tu te fais chopper 2 fois avec la MEME MOTO (et même pot accessoirement)
Ok, je pensais pas que cela dépendait du véhicule, mais plutôt de l'utilisateur.
J'aimerais bien que quelqu'un m'explique pourquoi Marti échappement (par. ex) peut m'installer un pot sur ma bagnole sans aucune marque apparente et sans que cela ne défrise les inspecteurs du SAN et que l'installation d'un pot sur une moto, autre que celui d'origine, nécessite une ribambelle de mesures dont l'homologation.
Je ne comprends par ailleurs pas qu'il faille absolument un pot homologué (le plus souvent en Europe dont la Suisse ne fait pas partie !) pour qu'il passe la rampe, même si ce dernier et conforme aux normes tant en terme de bruit que de pollution.
Moi ce qui me déprime c'est de me choper 250 CHF parce que j'ai pas mis les chicanes... et de me retrouver derrière une harley qui fait 10x plus de bruit que moi (toujours sans mes chicanes) et qui en plus le fait de manière légale...
Cela dit, quand t'entend une harley toute neuve et entièrement d'origine, elle fait à peu près le même bruit qu'un solex. Bref, le 99% des harleyistes ne sont pas en conformité avec la loi.
Les mauvaises langues diront que c'est parce qu'il y a beaucoup d'harleyiste parmis nos pandores que ces derniers n'insitent pas trop sur la question.
D'autres que le bruit d'une harley, même avec un échappement libéré, est plutôt agréable à entendre ... ou du moins agresse moins nos timpans qu'un échappement libéré sur un sportive qui ne s'exprime qu'à 10'000 tours.
Ce qui me défrise, c'est l'hypocrisie générale au bureau des autos. Car tous les inspecteurs savent pertinemment que les pots présentés à la visite sont remisés dans la cave le lendemain.
Moi ce qui me déprime c'est de me choper 250 CHF parce que j'ai pas mis les chicanes... et de me retrouver derrière une harley qui fait 10x plus de bruit que moi (toujours sans mes chicanes) et qui en plus le fait de manière légale...
Inscription: 23/01/2005
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#16J'ai pas compris non plus le E12? Moi j'ai E4 sur mon échappement.
Inscription: 16/07/2007
Localisation: Chambéry
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#17J'm'a trompa!

C'eut été 14!
2 Temps tout le temps par tous temps
Inscription: 08/03/2007
Localisation: Vevey
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#18Je dis ca je dis rien, Grave la même référence que ton pot origine, y compris les numéros qui suivent le E...
Fais sur un Akra par "qqn" que je connais et cela a passé plusieures controls...après bien sure faut enlever les stickers et gravage de la marque du pot...
¦ Aur℮li℮ ¦ euhhhh ?! dit :
bah pr être honnete il se la pète bien, il est un peu obsédé, ça me fait presque mal de dire ça mais c est un bon coup...
Inscription: 23/01/2005
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#19Ok merci pour ton avis. C'est ce que je pensais faire. Je pense bien que ca passe aussi.
Inscription: 03/03/2003
Localisation: Lausanne
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#20comme déjà posté par plusieurs, et sans vouloir juger de l'utilité de mettre des pots non homologués avec chicane qui chicanent pas les autres, il me semble plus raisonnable de faire un choix entre 1) des pots vraiment homologués (p. ex. ceux d'origine) ou 2) des pots non homologués sans faux marquage; dans le second cas, tu paieras une "petite" amende (tout est relatif, il y a d'autres posts sur le sujet) et tu devras au pire représenter ton véhicule, sans trop de traces pour ton avenir. Graver des fausses indications pour tromper, c'est commettre une infraction au code pénal (et non plus simplement à la LCR), cela me semble totalement disproportionné par rapport au bénéfice escompté. Tu as peut-être moins de risque de te faire attraper (j'ignore si c'est vrai), mais si tu te fais attraper, les conséquences sont autrement plus lourdes. En gros, tu passes du stade de "petite bêtise" que tout le monde comprend sans forcément approuver à la catégorie "délit pénal"...
En effet, on peut dire que la gravure sur le pot est un "signe destinés et propres à prouver un fait ayant une portée juridique " au sens de l'article 110 al. 4 CP. Or, selon l'art. 251 CP, celui qui, dans le dessein de se procurer un avantage illicite aura créé un titre faux, falsifié un titre ou aura, pour tromper autrui, fait usage d’un tel titre, sera puni d’une peine privative de liberté de cinq ans au plus ou d’une peine pécuniaire.
Inscription: 23/01/2005
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#21Merci pour ta réponse précise, et surtout sans jugement.
C'est noté, je préfère payer 720 CHF aussi sans le gravage, bien que je sois convaincu qu'aucun flics ne s'apercevra jamais de cela.
J'ai lu que les amendes doubles, et comme j'ai déjà pris les 360 chf sur une autre moto...
Bref en gros je roule de toute façon jamais sur Suisse alors pas de problème.
Inscription: 29/05/2007
Localisation: ONEX
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#22Moi me suis fait gauler 2 fois 2 fois 360 pas 360 puis 720, sur genève, avec 2 motos DIFFERENTES
parce que le doublement je m'imagine que c'est si tu te fais chopper 2 fois avec la MEME MOTO (et même pot accessoirement)
Inscription: 23/01/2005
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#23Ok, je pensais pas que cela dépendait du véhicule, mais plutôt de l'utilisateur.
Inscription: 17/05/2009
Localisation: Genève
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#24J'aimerais bien que quelqu'un m'explique pourquoi Marti échappement (par. ex) peut m'installer un pot sur ma bagnole sans aucune marque apparente et sans que cela ne défrise les inspecteurs du SAN et que l'installation d'un pot sur une moto, autre que celui d'origine, nécessite une ribambelle de mesures dont l'homologation.
Je ne comprends par ailleurs pas qu'il faille absolument un pot homologué (le plus souvent en Europe dont la Suisse ne fait pas partie !) pour qu'il passe la rampe, même si ce dernier et conforme aux normes tant en terme de bruit que de pollution.
Inscription: 17/02/2005
Localisation: Moosseedorf
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#25Moi ce qui me déprime c'est de me choper 250 CHF parce que j'ai pas mis les chicanes... et de me retrouver derrière une harley qui fait 10x plus de bruit que moi (toujours sans mes chicanes) et qui en plus le fait de manière légale...
Les roux sont la preuve que dieux existe... et qu'il a de l'humour.#Banière censurée#https://contresense.wordpress.com
Inscription: 17/05/2009
Localisation: Genève
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#26Cela dit, quand t'entend une harley toute neuve et entièrement d'origine, elle fait à peu près le même bruit qu'un solex. Bref, le 99% des harleyistes ne sont pas en conformité avec la loi.
Les mauvaises langues diront que c'est parce qu'il y a beaucoup d'harleyiste parmis nos pandores que ces derniers n'insitent pas trop sur la question.
D'autres que le bruit d'une harley, même avec un échappement libéré, est plutôt agréable à entendre
... ou du moins agresse moins nos timpans qu'un échappement libéré sur un sportive qui ne s'exprime qu'à 10'000 tours.
Ce qui me défrise, c'est l'hypocrisie générale au bureau des autos. Car tous les inspecteurs savent pertinemment que les pots présentés à la visite sont remisés dans la cave le lendemain.
Inscription: 23/01/2005
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#27Ben moi je trouve, que heureusement qu'on peut faire cela!! Passer l'expertise et remettre nos pots NH droit derrière!
On aurait une Harley, à leur place, on ferait pareil...
Inscription: 30/10/2008
Localisation:
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#28Euh... non
Inscription: 06/08/2002
Localisation: Meyrin
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#29Simple question...: quel est le plaisir de rouler avec un pot NH ?
Serrer les fesses à chaque fois qu'on voit les flics ???
Je l'avais fait sur la 125... mais c'est quand même pénible à la longue.... avis personnel
Inscription: 23/01/2005
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#30Chmoub:
Tout à fait d'accord avec toi, la période du scoot et des conneries devrait être fini.
Le truc c'est que j'ai acheté le kit performance complet fait pour ma moto.
Et qu'aucun pot homologué est sympa...
Mais bon les motos se font pas arrêté à chaque coin de rue, si on roule normal.
Et puis je ne fais pas de ville avec.