Pots non homologués

Wai mais nan, parce que comme je l'ai dit, elle a les catas d'origine, eh oui en 2004 déjà chez KTM!

Donc du coup pour être full légal faudrait les Leo à 1200.-
Mais ceux à 600 + certif EU c'est pas mal, sauf pour le CT.

"Fritsou" wrote:

On doit toujours avoir avec soi le papier d'homologation des pots, j'imagine ! Mais, une copie suffit ? Quand je vois la minceur de la feuille, si je mets l'original dans mon portemonnaie, il ne va pas faire longtemps.

Je suis dans le même cas que toi. Perso j'ai une photocopie et l'original à la maison donc si une fois on me contrôle et on me dis qu'il faut l'original je leur expliquerai gentiment pourquoi je ne l'ai pas avec moi et leur dirait poliment que je me ferais un plaisir de leur amener l'original dans leurs bureaux.
après de là à savoir si ça va marcher…

Bijour,

Renseignements pris sur un site dédié , ma firestorm de 2002 n'a pas de catalyseur ( est-ce vrai et o?u obtenir une preuve de cette information?), donc selon ce que m'a dit l'expert, en me montrant les papiers (qu'il a pas voulu me photocopier ), les pots que j'achèterais auraient juste d'avoir l'homologation CE qui indique "respect the EU norm 97/24 CE chapter 9" (sans les amendements 200 ou 2006 on est d'accord? thx)

Ensuite, je prneds en ce moment les renseignements par mail interposé avec accessoripista pour des leo sbk ii alu basse, ca les donne pour 410 euros fdp inclus livrés lui ai juste demandé si il donnait le papier EU avec la norme citée pour le pot et la moto concernés. (un peu chiant je sais mais j'ai pas envie de me faire choper une 3e fois)

En passant, je posais la question dans un autre post dédié mais si ovus passez que sur celui-ci: des avis sur accessoripista? Merci bcp

V.

Bon je viens d'aller au concess honda genève, alors vis sur lui à part et discours marketing à part, ils me disent d'abandonner l'idée parce que eux ont bcp de problème avec le SAN pour aire accepter cette norme, alors qu'ils sont pros, j'avoue que ca me fout un peu les boules et comme j'ai décidé de plus prendre de risque au niveau de la légalité je vais probablement abandonner l'idée et je commanderai chez eux les leo alu sbk ii position haute pour 1200.- pas mal quand même, du moins en comparaison avec les scorpions qui débutent en alu basse à 1200..., non?

"varapower" wrote:

Bon je viens d'aller au concess honda genève, alors vis sur lui à part et discours marketing à part, ils me disent d'abandonner l'idée parce que eux ont bcp de problème avec le SAN pour aire accepter cette norme, alors qu'ils sont pros, j'avoue que ca me fout un peu les boules et comme j'ai décidé de plus prendre de risque au niveau de la légalité je vais probablement abandonner l'idée et je commanderai chez eux les leo alu sbk ii position haute pour 1200.- pas mal quand même, du moins en comparaison avec les scorpions qui débutent en alu basse à 1200..., non?

as tu demandé (par mail) à grossrieder, il à différente marques avec homologation ch

"Fritsou" wrote:

"Papy cosmo" wrote:

"varapower" wrote:

Bon je viens d'aller au concess honda genève, alors vis sur lui à part et discours marketing à part, ils me disent d'abandonner l'idée parce que eux ont bcp de problème avec le SAN pour aire accepter cette norme, alors qu'ils sont pros, j'avoue que ca me fout un peu les boules et comme j'ai décidé de plus prendre de risque au niveau de la légalité je vais probablement abandonner l'idée et je commanderai chez eux les leo alu sbk ii position haute pour 1200.- pas mal quand même, du moins en comparaison avec les scorpions qui débutent en alu basse à 1200..., non?

as tu demandé (par mail) à grossrieder, il à différente marques avec homologation ch

En tout cas, il ne fait plus les Leovince.

va savoir si varpower veut un leovince ou un pot homolo , si ca se trouve , il faudra changer de marque pour être full légal

"Papy cosmo" wrote:

"varapower" wrote:

Bon je viens d'aller au concess honda genève, alors vis sur lui à part et discours marketing à part, ils me disent d'abandonner l'idée parce que eux ont bcp de problème avec le SAN pour aire accepter cette norme, alors qu'ils sont pros, j'avoue que ca me fout un peu les boules et comme j'ai décidé de plus prendre de risque au niveau de la légalité je vais probablement abandonner l'idée et je commanderai chez eux les leo alu sbk ii position haute pour 1200.- pas mal quand même, du moins en comparaison avec les scorpions qui débutent en alu basse à 1200..., non?

as tu demandé (par mail) à grossrieder, il à différente marques avec homologation ch

Jamais eu de réponse à mes emails moi

"GeeK_InsiDe" wrote:

"Papy cosmo" wrote:

"varapower" wrote:

Bon je viens d'aller au concess honda genève, alors vis sur lui à part et discours marketing à part, ils me disent d'abandonner l'idée parce que eux ont bcp de problème avec le SAN pour aire accepter cette norme, alors qu'ils sont pros, j'avoue que ca me fout un peu les boules et comme j'ai décidé de plus prendre de risque au niveau de la légalité je vais probablement abandonner l'idée et je commanderai chez eux les leo alu sbk ii position haute pour 1200.- pas mal quand même, du moins en comparaison avec les scorpions qui débutent en alu basse à 1200..., non?

as tu demandé (par mail) à grossrieder, il à différente marques avec homologation ch

Jamais eu de réponse à mes emails moi

c'est curieux , il est plutôt efficace comme mec , enfin en se qui me concerne, j'ai été ravis de ces services

Bonjour,
J'ai une hm 50cc et j'aimerai changer de pot car déjà ça tire pas les 50cc et en plus avec le pot d'origine qui est plein elle tire encore moins à haut-régime. J'ai donc pensé à mettre le pot de la ligne enduro 2T de Arrow. Seul problème : il est pas homologué. Est-ce que je risque comme les gros cubes ? ou la volailles tolère un poil plus ?

Un 50 2-temps, c'est poussif de toute façon. La seule différence, c'est qu'avec un pot plus bruyant, le kéké a l'impression d'avancer plus vite (c'est le fameux effet "mur du çon", et la cédille est comme la chicane: en option!).

Les 300.- à 360.- de prune en cas de contrôle sont AMHA parfaitement justifiés. Si tu as besoin d'un ersatz de pénis, prends-toi un teckel, mais laisse ta moto tranquille. Elle n'a rien fait, tes voisins ont le droit de dormir, et il y a des choses plus intelligentes à faire que de faire passer l'ensemble des motards pour des égoïstes immatures.

Quand à la "volaille", monte seulement ton pot et tu verras comme ils te voleront dans les plumes, mon poussin!

Amitiés (quand même...),
A+,
le Jef-j'peux-te-faire-la-version-longue-aussi,-mais-tu-vas-encore-moins-aimer...

De toute façon elle fait du bruit donc ça change rien si je change de pot ou pas. M'enfin j'éspérait un ptit gain de puissance mais si vous dites que ça vaut pas la peine ...