....

"Papy cosmo" wrote:

"christophe01" wrote:

bin c'est interdit

Disons que sur ca carte grise , c'est noté "arrière modifié" , il n'y a pas de détail quand a la modif qui a été faite

ouai fin suffit que tu tombe sur un expert qui aime bien chercher la bete bin paf comme les con de jeune avec leur scoot j'y aime bien

"christophe01" wrote:

"Papy cosmo" wrote:

"christophe01" wrote:

bin c'est interdit

Disons que sur ca carte grise , c'est noté "arrière modifié" , il n'y a pas de détail quand a la modif qui a été faite

ouai fin suffit que tu tombe sur un expert qui aime bien chercher la bete bin paf comme les con de jeune avec leur scoot j'y aime bien

ouais , effectivement y a pas mal de risque pour qu'il y en ait un qui chipote une fois ou l'autre

Hey fritz, t'es sur que la moto sur la photo est homologuée? parce que je doute fort fort fort

inclinaison de la plaque non conformes, surement pas de catadioptre, clignos arrières inexistants, plastique qui n'ont surement pas l'homologation CE, modif moteur plus que probables, pics sur la tête de fourche, etc etc...

Ton idée est bonne, mais regarde autour de toi. Des motos modifiées il y en à, mais du tuning comme tu fais sur la tienne, il y en à peu....très peu. Pas de quoi ouvrir un club, ou de quoi alimenter une expo.
Tu peux faire un club, basé sur cet esprit, mais pas uniquement de motos tuning

ils y en a à l'avant donc obligatoire à l'arrière. J'ai jms dis que ma moto était homologuée, juste quand sans catadioptre ça ne l'ai pas. Chaque carénages donc avoir une marque CE. Idem pour les clignos les phares etc etc

"fritz" wrote:

"p@ks" wrote:

Hey fritz, t'es sur que la moto sur la photo est homologuée? parce que je doute fort fort fort

inclinaison de la plaque non conformes, surement pas de catadioptre, clignos arrières inexistants, plastique qui n'ont surement pas l'homologation CE, modif moteur plus que probables, pics sur la tête de fourche, etc etc...

t as un catadioptre sur ta brele? les clignos sont pas obligatoires, homologation CE sur quels plastiques?

"Raz'" wrote:

Ton idée est bonne, mais regarde autour de toi. Des motos modifiées il y en à, mais du tuning comme tu fais sur la tienne, il y en à peu....très peu. Pas de quoi ouvrir un club, ou de quoi alimenter une expo.
Tu peux faire un club, basé sur cet esprit, mais pas uniquement de motos tuning

eh raz, meme ta becane a du tuning.... avec ton super protege reservoir

Oui ok!! mais ce que je te parle c'est du vrai tuning, pas un simple autoc' ou un simple changement de pot!

"fritz" wrote:

"christophe01" wrote:

"Papy cosmo" wrote:

"christophe01" wrote:

bin c'est interdit

Disons que sur ca carte grise , c'est noté "arrière modifié" , il n'y a pas de détail quand a la modif qui a été faite

ouai fin suffit que tu tombe sur un expert qui aime bien chercher la bete bin paf comme les con de jeune avec leur scoot j'y aime bien

les scoot c est une chose, les moto une autre. si le cadre arriere de ta moto est vissé et non pas soudé tu peux changer l inclinaison.
j ai changé de moto expres pour faire ca car mon ancienne avait un cadre arriere soudé et que je n aurai pas pu homologuer la modif. ma moto actuelle a un cadre vissé ce qui ne pose aucun soucis pour l homologation. la seul chose que je n ai pas encore trouver comment homologuer c est un monobras sur une cbr, ca c est apparement pas faisable a moin de payer chere pour passer des tests.

en gros quand on sait pas en ne dit rien au lieu de dire n importe quoi...

en gros t'as meme pas lu ce que j'ai ecrit,mais c'est pas grave

disons que la plaque doit être l'élément le plus à l'arrière de la moto, donc en quelques sorte, si, c'est précisé...

On tombe parfois sur des experts gentils (ou incompétent), encore heureux...

salut tout le monde
Ah voila une trés bonne idée,moi je serait partant

Moi j'aime bien l'idée.... mais c'est clair que changer la bulle ou le pot, c'est pas du tuning pour moi