moteur bloqué sur yam r6 de 99

est ce que la roue c est bloquee quand le moteur c est arrete , avec une vittesse le moteur tourne un peu ou pas du tout mais je pense que ce doit etre tres grave

J'verrai bien une rencontre amicale entre soupapes et piston...

il restait de l'huile dans le moteur

"fullgazlolo" wrote:

J'verrai bien une rencontre amicale entre soupapes et piston...

le tendeur de distribution qui est partit en vacances ...tu dis ben y à bien des chances

combien de kil la R6 ??

Non pas forcément: tu peux en faire don à la science....

Les 2 cm de jeu correspondent au jeu de transmission, donc ton moteur est bloqué mécaniquement.
2 raisons principales possibles:
1) serrage mais si y a de l'huile, c'est pas ça
2) bielle H.S. ou rencontre piston/soupape et vu ce que tu as décrit, je vote pour un accouplement torride piston/soupapes.
Après y a d'autres raisons possibles mais rarement elles seront pas chères.

Pour une moto de 27'000km c'est assez hallucinant !

Grosse casse à mon avis. Genre chaine de distribution qui s'est décalée (tendeur cassé d'abord.).

Désolé pour toi

Oui tu peux!
Tu commences par sortir le moteur du cadre.
Tu continues en déculassant et tu finis en décylindrant.
Ça devrait suffire...

Devrait plus te rester qu'à trouver un moteur de R6 de cette année là et c'est pas gagné. Je ne pense pas que ce soit celui du FZ6!
Si c'est le même que le FZ6, t'es presque sauvé: on en trouve pas mal sur France sauf que Mr Yamaha a dans sa grande mansuétude fait correspondre les N° de cadre avec ceux du moteur donc ça va être coton à la revente...

Ça se refrappe Et en Suisse le numéro moteur est pas toujours vérifié (expérience faite). Mais au delà de ça... tu peux le faire modifier sur ta carte grise en toute légalité. Ne pas prendre un moteur français car ils sont bridés à 100ch !!

Moi ça me semble un peu chaud de remonter un 4 cylindres tout seul. Démonter pourquoi pas... mais ça le fait pas d'arriver chez le garago avec le moteur dans des cartons

Ce que tu peux faire par contre, qui prends beaucoup de temps et qui devrait être à ta portée, c'est descendre le bloc du cadre. Ça prend vite 3h. Idem pour le remontage. Donc déjà 600chf d'économisés.

Pour le bridage pas sur car le bridage est électronique donc si tu ne greffes que la mécanique, ça doit jouer

"fullgazlolo" wrote:

Pour le bridage pas sur car le bridage est électronique donc si tu ne greffes que la mécanique, ça doit jouer

Bridage, c'est ici ---> http://www.forum-auto.com/moto/section25/sujet378344.htm

Pour ce qui est du bruit, ça ne pourrais pas être son embrayage ou son démarreur qui a foiré ?

Enfin, c'est quand même un peu bizarre qu'à 27'000 bornes ce soit la p'tite chaîne qui lâche...Il faudrait vérifier l'état du tendeur...

http://tony.hardy.free.fr/doc_r6/99%20-%2002/ Voici le manuel d'atelier de ta moto...

Bon courage et n'hésite pas à poster tes autres questions ici, il y a des connaisseurs !

"P-WHY?" wrote:

Enfin, c'est quand même un peu bizarre qu'à 27'000 bornes ce soit la p'tite chaîne qui lâche...Il faudrait vérifier l'état du tendeur...

http://tony.hardy.free.fr/doc_r6/99%20-%2002/ Voici le manuel d'atelier de ta moto...

Bon courage et n'hésite pas à poster tes autres questions ici, il y a des connaisseurs !

ben disons que si elle a fait 20'000 kil de circuit a toc , c'est pas impossible, parce que 27'000 en 10ans , ca ne fait que 2'700 par ans , ca correspondrait bien a quelques sortie circuit annuelles

"Papy cosmo" wrote:

"P-WHY?" wrote:

Enfin, c'est quand même un peu bizarre qu'à 27'000 bornes ce soit la p'tite chaîne qui lâche...Il faudrait vérifier l'état du tendeur...

http://tony.hardy.free.fr/doc_r6/99%20-%2002/ Voici le manuel d'atelier de ta moto...

Bon courage et n'hésite pas à poster tes autres questions ici, il y a des connaisseurs !

ben disons que si elle a fait 20'000 kil de circuit a toc , c'est pas impossible, parce que 27'000 en 10ans , ca ne fait que 2'700 par ans , ca correspondrait bien a quelques sortie circuit annuelles

Même comme ça sa m'étonnerais, c'est réputé être du béton ces jap's....Un mythe s'écroule là ! J'te parle même pas des Z qui ont les bielles qui sortent après 20'000 bornes...(heureusement, ça reste des exceptions...)

A ton avis ça pourrait être un problème de moteur non chauffé ? Ou le faite de ne pas le laisser chauffer n'influe que sur la performance à long terme ?