protections carter nouvelle générations

j'y utilise pas personellement,mais tout les gens que je vois,qui font beaucuop de piste mettent sa,autant des privés que des teams.

Donc sa doit etre assez efficace quand meme

Moins cher, les anneaux en téflon, ça à l'air malin: http://www.cb1000.fr/images/hondatampons.jpg
Pour peu que tu connaisses un gars qui peut te les fraiser/tourner, ça doit te coûter une bouteille de rouge, guère plus(?)

Côté fixation, les modèles Honda se posent avec un "simple" scotch double-face! Et apparemment, ça tient(?)

Sinon, il existe des trucs superbes, mais qui coûtent un braquage: http://www.rizoma.com/FR/Prodotti/zoomCloseUp.cfm?IMG=CloseUp/3_Honda_CB1000R_big.jpg

Amitiés,
A+,
le Jef-l'homme-pense,-la-femme-dépense...

Y a que 2 solutions:
collage de la protection ou montage mécanique:
- collage: si tu tombes c'est bien, si tu tombes pas et que tu veux revendre c'est mal car le décollage va abîmer le carter ou laisser des traces de colle!
- mécanique: si tu tombes c'est mal car tu risques l'arrachement de la partie femelle des vis de fixation (comme avec les saloperies de roulettes), si tu tombes pas c'est bien!

Une solution simple et pas trop couteuse: tu cherches power-composite sur le web, tu achètes 1m2 de carbone kevlar, 1 litre de résine époxy et pas polyester, de la cire de démoulage et surtout tu fais pas comme moi: tu mets en polymérisation dans le four de ta maman à 50°C max sinon la cire fond et le carbone-kevlar s'accroche au carter et tu démoules pas bien du tout!
Une fois démoulé, un coup de disqueuse pour faire droit, quelques coups de Dremel aux bons endroits pour accéder aux vis du carter et tu colles au mastic sanitaire le moins cher que tu trouves!

Essayé et approuvé (sauf pour la chute)!

Tu peux sauf que la fibre n'a pas de pouvoir de résistance à l'abrasion.
Dans ce cas, la technique consiste à noyer des rondelles d'acier entre 2 couches de carbone- kevlar.
Si tu mets une plaque, ça le fera pas, faut mettre des rondelles de 6 ou 8 entre les couches.
Essaye à la fibre mais je doute en cas de frottement!

Quote:

si tu tombes pas et que tu veux revendre c'est mal car le décollage va abîmer le carter ou laisser des traces de colle!

Et pourquoi pas laisser les protections kevlar/carbone traditionnelles lors de la vente ???

1) quand c'est artisanal ou "home made", c'est pas forcément beau et un acheteur ne se focalise pas forcément sur le côté pratique...
2) les rondelles ne se barrent pas toutes en même temps donc y en a tjs de noyées dans la fibre qui n'est pas en contact avec le sol donc ça compense en partie le fait que la fibre ne résiste pas à l'abrasion. Si tu mets une plaque et qu'elle veut s'arracher, alors toute la protection risque de partir. C'est utilisé en course par pas mal de pilote car ça permet de réduire le nombre de couches de Kevlar et vu le prix du m2...

Pour exemple, un ensemble pour FZ6 comprenant les protections de cadre, d'allumeur, d'alternateur, d'embrayage nécessite 1 m2 par couche et il en faut 2 à 3 de Kevlar et au moins une de carbone en rajoutant 100 g de résine au m2 de toile donc 3 à 400 grammes de résine... le compte est vite fait: en gros 200 à 300 euros!

"Foren" wrote:

okay merci
la perso je cherche simplement a protéger peu importe si c'est moche
je suis entrain de faire un prototype

bon une bête plaque a la con fixée, c'est juste pour éviter de faire frotter le carter quoi

Envoye une photo de ta magouille!

je ne vois pas vraiment le but de ces "protections", tu as prévu de te coucher à chaque virée ? si c'est le cas , achètes toi un gros trail avec un sabot enveloppant ou tu cherches juste a t'occuper et a faire un truc le plus hideux possible, parce que là , c'est réussit