Moto à choisir

Hello!

Choix étrange pour un p'tit jeune qui commence la moto!!?? Y'a des raisons spéciales pour ces motos précises?

De +, il s'agit bien de style de moto bien différente...
Je pense que pour qqun qui débute en moto, en "gros cube" que l'on s'entende, tu auras bien plus de plaisir sur une hornet 600 et ton permis sera également plus facile à passer avec ce genre de moto plutot qu'avec le chopper ou la HD, sans compter que les frais d'entretien seront certainement moins cher avec la Honda, en raison de la fiabilité entre autre...

Mais le meilleur conseil que l'on peux te donner, c'est d'aller les tester et de voir avec laquelle tu as le plus de feeling.

Je sais, je sais... je vais ENCORE parler de Supermotard...

Mais teste z-en une, bcp de personnes passent à coté alors que c'est du bon (même si c'est la grosse mode maintenant)... un petit test de KTM ca pourrait tjs te faire réfléchir et connaître d'autres motos (le monde magique des gros monos)...

Autrement, clair que ton choix est étrange, très différents...

Rien d'autre à dire que... TESTE, et tu verra celle qui te conviendra le mieux... Une Hornet semble être celle qui te conviendrait le plus... quoique, on ne sait jamais...

"Maverick" wrote:

Je sais, je sais... je vais ENCORE parler de Supermotard...

Mais teste z-en une, bcp de personnes passent à coté alors que c'est du bon (même si c'est la grosse mode maintenant)... un petit test de KTM ca pourrait tjs te faire réfléchir et connaître d'autres motos (le monde magique des gros monos)...

Autrement, clair que ton choix est étrange, très différents...

Rien d'autre à dire que... TESTE, et tu verra celle qui te conviendra le mieux... Une Hornet semble être celle qui te conviendrait le plus... quoique, on ne sait jamais...

C'est clair que la Supermot', c'est le pieds pour passer l'exam et c'est vraiment sympa à rouler pour tout les jours, mais il a dit qu'il souhaitais une moto pour faire du duo. La SM n'est pas la référence pour le duo, quoi que, pas mal de personne sont déjà montées derrière moi et on été surprises en bien du "grand "confort qu'offre BeTaKa! La selle est bien plus large pour le SDS que pour le pilote. A tel "poing" ( ) que j'avais mal aux "fesses" avant le SDS. Bref, ne te limite pas juste à ces styles de moto et test, test et test!

Etre passager sur une supermot... si ta copine est un brin sadomaso, ca passera sans problèmes, douleurs aux fesses garanties après 2 minutes... et sur une KTM genre une 640 Lc4, c'est juste un vibromasseur tellement ca vibre... ya plus rien à faire une fois arrivé à la maison, depuis que je suis casé, c'est pour ca que je recherche une KTM...

OK, OK, je me calme...

EDIT
Aaaah mais ORQUE, je te connais... je t'ai sur MSN... j'étais de l'équipe des punks de Lausanne y a quelques années... (le métis)

Dans le style SM mais-qui-va-bien-pour-le-duo, y'a la 990 de KTM que j'avais adoré et qui permettais de faire du duo tout en ayant un bon confort et des sensations Supermot' également.

Ouaip très bon choix, teste donc ca! En revanche, ca coute cher... Les 950 SM sont aussi bridables et moin chères... bon quand même 10000.- pour celle-ci Bon ok, inclus sortie akra et bridage 25kW...

Bridable en plus!

Pareil pour l'Adventure

"Beowulf" wrote:

Pareil pour l'Adventure

Certes, mais là on passe du monde du "SM" à celui du trail

Mais reste une très jolie machine

honnêtement, qu'on se le dise:

en supermot tu peux oublier cash les virées à 2 et en plus la plus part sont à la base des mono-places homologuées à l'arrache bi-place avec 2-3 renforts par ci par là et 2 cales pieds (pour ne pas parler de celles qui restent mono-place).
Au delà de "je te pousse jusqu'à ta voiture" c'est ni bon pour le passager ni pour toi, ni pour la moto.

Après il y a des supermot issus des trails qui eux sont plus confortables et (un peu plus) prévu pour un usage à 2. ( yam XT notamment, honda FMX).

Sinon c'est clair qu'un sm c'est l'arme ultime pour l'examen... mais bon on ne peux pas tout avoir

Je pencherais bien pour la hornet qui est bien plus polyvalente et plus "moto tout le monde"

A la grande surprise de tout le monde , je te déconseille une 883 , c'est déjà mou non bridé .... je n'ose pas l imaginée bridée.Par contre , non une HD et surtout une 883 n'est pas onéreuse en entretien , c'est de la légende urbaine ça bon faut pas allez chez n'importe qui non plus comme agent HD ..... Mais mon conseil,garde tes sous pour plus tard ,une non bridée et pas la 883 HD c'est le pied

Pour la Shadow , si tu aime le look Chopper "Harley" , c'est un bon choix , les services ne coûte presque rien , le cadran bin ... tu t'en occupe pas et c'est solide comme une Honda, pour le duo c'est agréable surtout si tu lui mets un sisi-bar . Par contre comme pour la 883 , n'oublie qu'elles mesure environs 2m30 donc pour l'examen pratique c'est pas le super pied , mais c'est jouable.

Pour la Hornet , c'est vrai que c'est la moto de "tout le monde" et ce n'est pas pour rien , facile , maniable , solide, etc... comme première bécane(gros cube) c'est bien. Dans le même style va tester une Fazer 600 ou la Naked qui est plus jolie que la Hornet (avis perso) .... enfin c'est nippon ni mauvais

Bonne route

V

Je vais rien t'apprendre puisque tu as essayé la Hornet, mais je la trouve vraiment top pour commencer. C'est un vélo, je l'ai essayé pour une après-midi (je suis en NSR) et j'ai même pas eu besoin d'un temps d'adaptation, la conduite tombe sous le sens. Et puis l'avantage c'est que même bridée elle garde une bonne tranche de couple en bas. Puis .... fiabilité et coûts moindres <-- avantages des Honda (contrairement à Yam' où les pièces sont relativement chères). Duo j'ai pas essayé, mais ça doit passer à mon avis. Faut pas faire Genève- Sud de l'Italie non plus mais bon.
La Shadow ... ça va être une horreur pour le permis, donc limite tu peux t'en prendre une et venir louer une CBF250 pour le permis. Mais on est dans une philosophie totalement différente. La Hornet tu vas pouvoir rouler sport, la tête dans le guidon et te faire plaisir partout. La Shadow c'est balade du dimanche et tailler la route sur des km, elle aime pas vraiment la ville et te le fera sentir.
La HD .... me prononcerai pas sur celle-là

Sinon ya CBF500 si tu trouves d'occas' ou CBF600 S ou N (je suis partie avec la 1000S en passagère jusqu'à Berne et mon arrière train s'en portait bien).

Un "détails" que tu n'a pas précisé, tu recherche du neuf ou de l'occas?

Je dis ça, je dis rien : j'ai eu l'occasion de faire en gros 300km de virée sur une Hornet, et je peux dire que c'est sans doute une super machine pour débuter (facile à prendre en main, ça freine bien, et tout et tout). En plus, c'est une moto qui a la réputation (comme toutes les Honda) de pas demander beaucoup d'attention, et de démarrer tout le temps. Et ça c'est bien.

Par contre, faisant 192cm, je dois dire que les rétros sont incroyablement mal placés (pratiquement au niveau des coudes, et j'exagère à peine), et en plus les suspensions étaient super molles et, du coup, à l'arrivée j'avais le mal de mer (sans rire). De fait, je ne peux pas dire que je trouve cette moto super.

Ceci étant, j'ai commencé à rouler en gros cube avec une CBR 600f, et je ne regrette pas du tout. Le moteur est linéaire, facile à comprendre, et la poignée pas trop réactive. Cette brêle est un vrai tank : ça ne bouge pas. Tu la plantes sur l'angle, elle y reste, même si ça secoue. La selle double m'a permis d'emmener mon SDS partout, sur d'assez longues tournées, et la machine ne souffre pas (bon, les grosses montées, on sent qu'un peu de couple en plus ne serait pas de trop, mais c'est tout à fait viable).

Après, faut juste être pas trop con et rouler à un rythme raisonnable, parce qu'évidemment ça accélère assez fort, et longtemps... Heureusement ça freine bien aussi

A côté de ça, j'ai fait une floppée de km, et le seul soucis que j'ai eu fut un cable d'embrayage qui a lâché (vers 60'000km, donc c'est raisonnable). Et une ampoule.

Par contre, en version bridée j'en sais rien...

Je suis sûr que ça t'aide à fond, vu que c'est pas dans les modèles pré-sélectionnés

A choisir, je prendrais un twin, passke les 4-pattes bridés à 25 KW sont affreusement linéaires, et plutôt chers à l'entretien. Et si je m'en tiens au cahier des charges (25 KW pour voyager en duo), je vais te faire hurler! C'est pas beau, c'est pas sexy, c'est pas à la mode, mais: ça roule, c'est économique, y'a des protections en cas de chute à l'arrêt, y'a pas de chaîne à retendre, et c'est assurément la plus confortable des 25KW pour la passagère.

http://www.commerce-moto.ch/cfm_f/bild.cfm?id=425099&form_kundennr=294&auswahl=1

Tu as des doutes? Va en essayer une, et "keep your mind open"!

Amitiés,
A+,
le Jef-y'a-pas-de-mauvaises-motos,-y'a-que-des-mauvais-choix...