Angle et vitesse, B-O-N-heuuuuur total !

"P-WHY?" wrote:

"NoBrain" wrote:

Ba sincèrement, j'ai pas envie de me prendre une bridée. Là au moins, j'exploite totalement mon potentiel moteur et j'ai pas à être frustrée pcq ma poignée des gaz fait seulement 0.5cm de tour avant de bloquer
Et puis ça sera tellement bon quand j'aurai ma GEX750 en full
A part ça j'ai essayé la 600RR bridée, j'ai pas pu trop tiré mais bon ... je sais pas, c'est creux en bas et ça tire pas assez en haut. Ce qui est sympa bridé que j'ai essayé c'est la Hornet, mais je me fais pas à la position de conduite (sportive jusqu'au bout des cale-pieds ^^)

Ouaip, je te comprend, c'est un point de vue...!

Tant que ta NSR roule et n'as pas de problèmes c'est vrai que c'est avantageux...!

Pour ma part je préfère les gros cubes bridé parce que ça m'habitue à la masse de la future moto que j'aurais, j'aurais trop peur d'être complétement paumé en passant d'une p'tite 125 super fine à une super ou hypersport...

En bridée il faut essayer la daytona 675 en sportive elle garde quand même une peu de couple en bas régime grâce à son 3 cylindres, et la position est radicale de chez radicale !
La 750 c'est un super choix si tu veux aussi faire de la route, pas besoin de toujours la tirer dans les tours pour que ça avance (et je dis pas ça parce que je suis en kawa z750 ! )Pour moi ce sera la R1 et rien d'autre en sportive...Tellement bestiale ! Raaah !

Ba franchement le poids me fait pas trop peur ... je trouve la mienne trop légère d'ailleurs, et puis après avoir essayé la cbr600 ca va encore mieux, pcq je me suis sentie de suite à l'aise.
Oui j'ai pensé à la Dayto ... faudrait que j'aille voir à Basset Moto :p En full ça doit être énorme le 3 cylindres... Bref! Pas pour tout de suite ^^
Et pour la R1 ... Pareil, la Gex c'est juste pour le lancer dans le gros cube, mais quand j'aurai les moyens après qlqs temps c'est la R1 mon rêve Elle est sublime cette moto, autant l'esthétique que la mécanique .... (L)
Merci à tous de l'accueil
Et coucou fab'