bobine d'allumage

Salut zarior,

tout d'abords, les points a varifier : ton cdi (t avais juste), tes bobines d allumage (tu avais aussi juste) et les anti-parasites (je pense pas que t aies un mono-cylindre).

pour verifier tes bobines d allumage : tu te procure un ohme-metre (ou multimetre ayant cette fonction), la brochure d atelier (renseigne toi sur les forums spécialisés) et mesure tes bobines par la prise de ton allumage.

pour les anti-parasites, verifie également à l ohme-metre avec la valeur inclue dans la brochure d atelier...

ensuite, pour le cdi, si les 2 autres points sont bons, tu peux te procurer un cdi d occase (ou en pret) et faire le teste...

voila, pour d autres question, tu peux m envoyer un mail si jamais...

bah, pour ton monocylindre, tu mets ton ohme-metre entre la cosse de ta bobine d allumage et le contacte de bougie (tiens, au passage, essai de changer la bougie...) pour les bobines d allumage, faut mesurer entre les contacts de la prise, mais pour savoir entre quel et quel contact exactement et la valeur qu il faut avoir, consulte les forums spécialisés (les francais sont forts pour ce henre de choses...)

Je jetterais avant tout un coup d'oeil aux divers cosses et raccordement afin de vérifier
s'il n'y a pas de corrosion. Après un hivernage c'est très fréquent.
On vient de passer 10 jours à tout mesurer pour découvrir au bout du compte qu'un peu de
flotte avait son sale boulot...

.

Membrane de carbu...
Arrivée d'essence du filtre dans le réservoir si il y a jususqu'au carbu ...
Ouvre ton bouchon, tu peux avoir bêtement ta prise d'air de réservoir bouchée...

Teste la compression des fois que tu te sois fait une soupape même si c'est rare sur un tracteur agricole.
L'allumage j'y crois peu, c'est pas à priori un point faible de cette mob.

Avant de tout démonter, y a plein de trucs simples qui peuvent avoir ce résultat.

Je ne pige pas un truc. Ta moto est à carburateur et du parles d'un CDI éventuellement foireux...
?
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Ben oui, et alors?
Depuis que tu n'as plus de rupteurs (vis platinées), tu as un CDI!
Mais vu les symptômes, je vois pas un pb d'allumage.

.si ca peut, j en connais plusieurs sur des forums qui avait un probleme d allumage et qui donnait ses symptomes la, mais apres c est clair que c est pas forcement l allumage mais bon, vu qu il a deja verifié son cisrcuit d essence...

mais verifies surtout tes valeurs de bobines et d anti-parasite, le cdi sa arrive, mais surtout a cause d une mauvaise charge batterie branchée etc...

perso, j ai deja eu des problemes d allumage (le moteur se coupait passé un certain régime moteur) et apres changement du capuchon de bougie, probleme résolu...

"zarior" wrote:

je vais vérifié c'est pas long et je serait fixé !! ensuite pour le cdi j'ai pas de batterie, enfaite j'en ai une mais c'est fais pour marché sans !!

enfaite plus par curiosité, si on a un problème avec le stator quel sont les symptôme ??

@Full : ok, bien noté.
Bon les CDI qui fonctionne sans batterie et avec carburateurs, ça me dépasse un peu...
Bonne chance pour la réparation !

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je veux bien, mais t habite pas la port a coté...

si tu veux quand-meme, mp...