Je te conseille également la Suzuki DL650 ABS, rapport qualité prix imbattable, polyvalence et confort garantis. Pour la balade la 1000 n'apporte pas grand chose de plus et elle me semble moins homogène.
La CBF1000ABS est une excellente moto, mais l'entretien chez Honda c'est tous les 6000km, si tu roules beaucoup, ce sera vite cher.
Si tu veux rouler tranquille et tranquillement sans t'occuper de la chaîne, la Dauville moins amusante mais avec cardan est effectivement un bon choix.
J'ai pas retrouvé ton topic : "Et une Harley", s'est peut-être perdu dans le crash.
Enfin, quelqu'un disait : Et une Buell ?
Clair que les Buell roadsters et sportives sont pas forcément confortables, quoi que les nouvelles le sont plus que la mienne ancienne avec ma selle en bois.
Mais y a la Ulysse, même moteur, super confort, mega coupleux et l'analyse de moto station regroupe TOUT ce que tu recherche: Gueule, caractère, belle, confort, voyage....
c'est vrai qu'il y a la ulysses ( ) XT qui est plus basse avec les bagages de série. par contre au niveau prix, en neuf on est juste au dessus de ce que tu recherches: elle est 17'000.-
perso pour avoir été passagère en ulysse, c'est vraiment top. bien assis, avec le trip tail tu ne bouges pas, pour les mains tu as ce qu'il faut te tenir
il vaut mieux essorer une poignée que détordre un cadre
C'est vrai que la Deauville n'est pas un foudre de guerre, mais (pour moi..) l'idéal pour les balades. Elle as beaucoup de place pour les bagages, latérales plus top case, comfort pour pilote et passager, très bonne protection contre le vent et la pluie, entretien quasi nul et en plus elle consomme peu....voilà mon avis, et tu y est aussi question prix.
Je suis pas fan des bubu , mais celle-là a de la gueule!!!!!!!!! Faudra que je l'essaye!!!
Comment on peut être PAS FAN des bubu ???? Non mais ???
Plus ou moins, elle a la même gueule que les autres, en version trail, même cadre, forme de (faux) réservoir, même moteur, le tout monté un peu plus haut sur pattes pour faire plus trail
La lutte se situe plus au niveau spirituel et vibratoire que matériel.
Mouais je sais pas... autant j'aime bien les Buell "normal" autant là ... .et puis je suis en train de gentillement craquer pour une Harley Sportsters 1200 Low blanche....
Mais comme je peux pas rouler vu que ma batterie et morte et que je vais pas la recharger pour l'instant.... dès que la météo si prête, j'irai essayer différent model histoire d'être sûr d'avoir au final fait le bon choix !!!!
Dans tous les cas, soyez les bienvenus pour continuer à poster vos suggestions et feedback a propos des différents model (en espérant que cette fois ca reste... )
Je ne pense pas que la Low soit un bon choix pour rouler à deux. Tu vas racler trop facilement.
Je voulais aussi une Low mais le garagiste m'a conseillé de prendre la 1200 Custom et j'en suis très content.
Je ne pense pas que la Low soit un bon choix pour rouler à deux. Tu vas racler trop facilement.
Je voulais aussi une Low mais le garagiste m'a conseillé de prendre la 1200 Custom et j'en suis très content.
Comment ca racler ? Je pensais que la low devait être plus confortable a cause de la forme sur la photo....
Sinon tu sais qu'elle sont les autres différences entre la low et la custom !!!
La Low est plus basse que la Custom donc elle touchera plus facilement.
Point de vue confort je sais pas s'il y a une différence, par contre la position de conduite n'est pas la même.
Personnellement maintenant je trouve que la position de conduite avec les pieds en avant sur la Sportster est plus confortable que sur la Virago ou tu as les pieds positionnnés un peu la même chose que sur la Low.
Les 28 et 29 mars il y a les journées Open house dans toutes les concessions Harley, profite d'aller essayer. Vas voir chez Hess à Ostermundigen ou chez Pro Motos à Marly
La Low est plus basse que la Custom donc elle touchera plus facilement.
Point de vue confort je sais pas s'il y a une différence, par contre la position de conduite n'est pas la même.
Personnellement maintenant je trouve que la position de conduite avec les pieds en avant sur la Sportster est plus confortable que sur la Virago ou tu as les pieds positionnnés un peu la même chose que sur la Low.
Les 28 et 29 mars il y a les journées Open house dans toutes les concessions Harley, profite d'aller essayer. Vas voir chez Hess à Ostermundigen ou chez Pro Motos à Marly
Hello, merci pour ta réponse.
Je pensais justement allez faire un tour un de ces jours chez Hess (car c'est le plus près de chez moi), tu l'as cité pour ça.. ou tu en as déjà entendu parler ?
En tout cas merci pour les dates, je penses que j'essayerai les deux modèles pour me faire une meilleure idée !!!
Quand tu dis touché c'est quand tu penches c'est ça hein ? Car bon moi je pense pas rouler à fond non plus... donc je suppose que ca ne devrait pas trop être un problème ou bien même en roulant tranquille ca risque d'arriver ?
@Nano, j'avais pas vu... mais oui ca ca serait le côté tripant d'avoir la moto qui porte mon nom
Je pensais justement allez faire un tour un de ces jours chez Hess (car c'est le plus près de chez moi), tu l'as cité pour ça.. OUI ou tu en as déjà entendu parler ? Non je connais pas, par contre je peux te recommander Pro Motos à Marly
En tout cas merci pour les dates, je penses que j'essayerai les deux modèles pour me faire une meilleure idée !!!
Quand tu dis touché c'est quand tu penches c'est ça hein ? Car bon moi je pense pas rouler à fond non plus... Moi non plus donc je suppose que ca ne devrait pas trop être un problème ou bien même en roulant tranquille ca risque d'arriver ? Disons que je n'ai pas encore réussi à la faire toucher en ligne droite
Les amortisseurs d'origine sont un peu moux, je les ai changé par des progressifs, c'est un peu plus dur, la tenue de route est meilleure, mais je touche quand même encore.
J'ai eu quelques motos bien différentes (Honda, Kawa, Suzuki, Harley 2x, BMW, Triumph). J'ai actuellement une Harley Custom 883 blanche, avec coffres, pare-brise, repose-pieds plateaux, sissy-bar, etc. C'est bien sympa. Sûrement encore plus en 1200 (même si la 883 me semble déjà très bien). C'est dire que côté style je comprends assez tes envies.
La Honda Deauville (que j'ai essayée avec mon 1,65m) me semble pratique(et la réputation de fiabilité de Honda n'est plus à faire) et là tu peux prendre un modèle neuf sans te ruiner.
Mais franchement, pour l'utilisation que tu décris, pour descendre dans le Sud de l'Italie en duo et éviter trop de surprises mécaniques, je verrais plutôt le genre BMW touring; pour moins de 15'000.-, tu trouveras une grosse quantités d'occasions impeccables. J'adore le ressenti du moteur Harley, j'ai le coeur qui s'emballe sur la Triumph, mais je n'ai jamais eu un sentiment de confort, d'ergonomie et d'efficacité sur la distance aussi marqué que sur ma BMW. P. ex. une BMW - R 1150 RT avec ABS, TopCase, Coffres latéraux, Pare-brise, Radio, Poign. chauff., Catalyseur, Expertisé de 2004, 21'000 km pour 12'900.-
Re: Vu que mes messages précédents ont disparus...
Je me permets de re-poster mes "conseils".
AMHA, pour faire de la grande route en duo avec madame, d'accord avec Duralex: la GT s'impose. Par contre, je ne suis pas vraiment fan de béhème, que ce soit pour le prix ou pour le refroidissement par air. Y'a mieux et c'est moins cher: http://www.commerce-moto.ch/cfm_f/bild.cfm?id=406279&form_kundennr=454&auswahl=1
Tu ne trouveras jamais ni moins cher, ni plus confortable pour les longues distances en duo (Gold-Wing mise à part, mais c'est un autre budget). Et la ST1100 est parfaitement adapté à ton 1,72 m.
Qui plus est, avec un budget de 15.000 à 16.000.-, ça te laisse le choix de prendre une seconde moto en plaque interchangeable pour t'éclater solo. Que ce soit une sportive ( http://www.commerce-moto.ch/cfm_f/bild.cfm?id=417915&form_kundennr=838&auswahl=1 ) ou un chopper puisque tu sembles t'orienter dans cette direction... ( http://www.commerce-moto.ch/cfm_f/bild.cfm?id=408790&form_kundennr=317&auswahl=1 ). M'enfin, ce ne sont que des exemples...
Amitiés,
A+,
le Jef-pourquoi-prendre-une-moto-quand-on-peut-en-acheter-deux???
Chez les cons, les pires c'est les vieux! Tu peux pas lutter contre l'expérience!
c'est vrai que mécaniquement parlant j'ai été très surpris, 2 ans 30'000 km et mis à part des bricoles sans conséquences
(étanchéité du compteur et un écrou de pot d'échappement qui s'est fait la malle :lol:) problèmes règlés sous garantie
je ne suis pas allé au garage autrement que pour faire les services.
la réputation se perd !
mais un quincaillier qui perd ses boulons c'est pas trop grave, j'ai encore du stock.
Inscription: 22/03/2003
Localisation: Chambésy
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#16Je te conseille également la Suzuki DL650 ABS, rapport qualité prix imbattable, polyvalence et confort garantis. Pour la balade la 1000 n'apporte pas grand chose de plus et elle me semble moins homogène.
La CBF1000ABS est une excellente moto, mais l'entretien chez Honda c'est tous les 6000km, si tu roules beaucoup, ce sera vite cher.
Si tu veux rouler tranquille et tranquillement sans t'occuper de la chaîne, la Dauville moins amusante mais avec cardan est effectivement un bon choix.
Bonne route et bonne lecture: http://www.ecrivaindumois.ch/
Inscription: 16/02/2006
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#17J'ai pas retrouvé ton topic : "Et une Harley", s'est peut-être perdu dans le crash.
Enfin, quelqu'un disait : Et une Buell ?
Clair que les Buell roadsters et sportives sont pas forcément confortables, quoi que les nouvelles le sont plus que la mienne ancienne avec ma selle en bois.
Mais y a la Ulysse, même moteur, super confort, mega coupleux et l'analyse de moto station regroupe TOUT ce que tu recherche: Gueule, caractère, belle, confort, voyage....
http://www.moto-station.com/article1383-buell-xb12x-ulysses-elle-sait-tout-faire-.html
La lutte se situe plus au niveau spirituel et vibratoire que matériel.
Inscription: 13/05/2004
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#18c'est vrai qu'il y a la ulysses (
) XT qui est plus basse avec les bagages de série. par contre au niveau prix, en neuf on est juste au dessus de ce que tu recherches: elle est 17'000.-
perso pour avoir été passagère en ulysse, c'est vraiment top. bien assis, avec le trip tail tu ne bouges pas, pour les mains tu as ce qu'il faut te tenir
il vaut mieux essorer une poignée que détordre un cadre
Inscription: 05/05/2004
Localisation: fribourg
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#19C'est vrai que la Deauville n'est pas un foudre de guerre, mais (pour moi..) l'idéal pour les balades. Elle as beaucoup de place pour les bagages, latérales plus top case, comfort pour pilote et passager, très bonne protection contre le vent et la pluie, entretien quasi nul et en plus elle consomme peu....voilà mon avis, et tu y est aussi question prix.
Bonne route
piotto
Inscription: 14/08/2007
Localisation: Montricher (Montricher)
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#20http://www.moto-station.com/article1383-buell-xb12x-ulysses-elle-sait-tout-faire-.html
Je suis pas fan des bubu , mais celle-là a de la gueule!!!!!!!!! Faudra que je l'essaye!!!
Je penche donc je suis !
Inscription: 16/02/2006
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#21Comment on peut être PAS FAN des bubu ????
Non mais ??? 
Plus ou moins, elle a la même gueule que les autres, en version trail, même cadre, forme de (faux) réservoir, même moteur, le tout monté un peu plus haut sur pattes pour faire plus trail
La lutte se situe plus au niveau spirituel et vibratoire que matériel.
Inscription: 17/02/2005
Localisation: Moosseedorf
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#22Mouais je sais pas... autant j'aime bien les Buell "normal" autant là ... .et puis je suis en train de gentillement craquer pour une Harley Sportsters 1200 Low blanche....
Mais comme je peux pas rouler vu que ma batterie et morte et que je vais pas la recharger pour l'instant.... dès que la météo si prête, j'irai essayer différent model histoire d'être sûr d'avoir au final fait le bon choix !!!!
Dans tous les cas, soyez les bienvenus pour continuer à poster vos suggestions et feedback a propos des différents model (en espérant que cette fois ca reste...
)
Les roux sont la preuve que dieux existe... et qu'il a de l'humour.#Banière censurée#https://contresense.wordpress.com
Inscription: 21/05/2005
Localisation: Romont
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#23Je ne pense pas que la Low soit un bon choix pour rouler à deux. Tu vas racler trop facilement.
Je voulais aussi une Low mais le garagiste m'a conseillé de prendre la 1200 Custom et j'en suis très content.
Inscription: 17/02/2005
Localisation: Moosseedorf
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#24Comment ca racler ? Je pensais que la low devait être plus confortable a cause de la forme sur la photo....
Sinon tu sais qu'elle sont les autres différences entre la low et la custom !!!
Les roux sont la preuve que dieux existe... et qu'il a de l'humour.#Banière censurée#https://contresense.wordpress.com
Inscription: 21/05/2005
Localisation: Romont
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#25La Low est plus basse que la Custom donc elle touchera plus facilement.
Point de vue confort je sais pas s'il y a une différence, par contre la position de conduite n'est pas la même.
Personnellement maintenant je trouve que la position de conduite avec les pieds en avant sur la Sportster est plus confortable que sur la Virago ou tu as les pieds positionnnés un peu la même chose que sur la Low.
Les 28 et 29 mars il y a les journées Open house dans toutes les concessions Harley, profite d'aller essayer. Vas voir chez Hess à Ostermundigen ou chez Pro Motos à Marly
Inscription: 17/02/2005
Localisation: Moosseedorf
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#26Hello, merci pour ta réponse.
Je pensais justement allez faire un tour un de ces jours chez Hess (car c'est le plus près de chez moi), tu l'as cité pour ça.. ou tu en as déjà entendu parler ?
En tout cas merci pour les dates, je penses que j'essayerai les deux modèles pour me faire une meilleure idée !!!
Quand tu dis touché c'est quand tu penches c'est ça hein ? Car bon moi je pense pas rouler à fond non plus... donc je suppose que ca ne devrait pas trop être un problème ou bien même en roulant tranquille ca risque d'arriver ?
@Nano, j'avais pas vu... mais oui ca ca serait le côté tripant d'avoir la moto qui porte mon nom
Les roux sont la preuve que dieux existe... et qu'il a de l'humour.#Banière censurée#https://contresense.wordpress.com
Inscription: 21/05/2005
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#27Les amortisseurs d'origine sont un peu moux, je les ai changé par des progressifs, c'est un peu plus dur, la tenue de route est meilleure, mais je touche quand même encore.
Inscription: 03/03/2003
Localisation: Lausanne
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#28J'ai eu quelques motos bien différentes (Honda, Kawa, Suzuki, Harley 2x, BMW, Triumph). J'ai actuellement une Harley Custom 883 blanche, avec coffres, pare-brise, repose-pieds plateaux, sissy-bar, etc. C'est bien sympa. Sûrement encore plus en 1200 (même si la 883 me semble déjà très bien). C'est dire que côté style je comprends assez tes envies.
La Honda Deauville (que j'ai essayée avec mon 1,65m) me semble pratique(et la réputation de fiabilité de Honda n'est plus à faire) et là tu peux prendre un modèle neuf sans te ruiner.
Mais franchement, pour l'utilisation que tu décris, pour descendre dans le Sud de l'Italie en duo et éviter trop de surprises mécaniques, je verrais plutôt le genre BMW touring; pour moins de 15'000.-, tu trouveras une grosse quantités d'occasions impeccables. J'adore le ressenti du moteur Harley, j'ai le coeur qui s'emballe sur la Triumph, mais je n'ai jamais eu un sentiment de confort, d'ergonomie et d'efficacité sur la distance aussi marqué que sur ma BMW. P. ex. une BMW - R 1150 RT avec ABS, TopCase, Coffres latéraux, Pare-brise, Radio, Poign. chauff., Catalyseur, Expertisé de 2004, 21'000 km pour 12'900.-
Inscription: 12/05/2006
Localisation: Bienne
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#29Je me permets de re-poster mes "conseils".
AMHA, pour faire de la grande route en duo avec madame, d'accord avec Duralex: la GT s'impose. Par contre, je ne suis pas vraiment fan de béhème, que ce soit pour le prix ou pour le refroidissement par air. Y'a mieux et c'est moins cher: http://www.commerce-moto.ch/cfm_f/bild.cfm?id=406279&form_kundennr=454&auswahl=1
Tu ne trouveras jamais ni moins cher, ni plus confortable pour les longues distances en duo (Gold-Wing mise à part, mais c'est un autre budget). Et la ST1100 est parfaitement adapté à ton 1,72 m.
Qui plus est, avec un budget de 15.000 à 16.000.-, ça te laisse le choix de prendre une seconde moto en plaque interchangeable pour t'éclater solo. Que ce soit une sportive ( http://www.commerce-moto.ch/cfm_f/bild.cfm?id=417915&form_kundennr=838&auswahl=1 ) ou un chopper puisque tu sembles t'orienter dans cette direction... ( http://www.commerce-moto.ch/cfm_f/bild.cfm?id=408790&form_kundennr=317&auswahl=1 ). M'enfin, ce ne sont que des exemples...
Amitiés,
A+,
le Jef-pourquoi-prendre-une-moto-quand-on-peut-en-acheter-deux???
Chez les cons, les pires c'est les vieux! Tu peux pas lutter contre l'expérience!
Inscription: 21/05/2005
Localisation: Romont
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#30c'est vrai que mécaniquement parlant j'ai été très surpris, 2 ans 30'000 km et mis à part des bricoles sans conséquences
(étanchéité du compteur et un écrou de pot d'échappement qui s'est fait la malle :lol:) problèmes règlés sous garantie
je ne suis pas allé au garage autrement que pour faire les services.
la réputation se perd !
mais un quincaillier qui perd ses boulons c'est pas trop grave, j'ai encore du stock.