Hello,
j'ai un petit pépin de démarrage avec ma GSF... voilà, j'ai laissé ma bécane au garage les 6 derniers mois car je suis parti en voyage. A mon retour, j'essaie de mettre le contact, rien. Ok, je me dis, ya plus de jus dans la batterie. Pas de problème, je ponte. Le circuit électrique s'allume comme prévu, j'essaie de démarrer... , mais le démarreur tourne dans le vide. Donc je résume, pas vroum vroum, mais seulement huiiiii-huiiiii.
Au départ, je me suis dis que l'essence n'arrivait pas dans le moteur donc je l'ai laissée penchée 2h pour laisser couler. Mais je viens de réessayer, même résultat. Donc direction motards.ch pour demander l'avis des experts (je vaux 0 en méchanique
)
Merci d'avance !
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#1Tu pontes sur une batterie de voiture ?
(pas expert mais juste curieux)
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#2nonon, mon père a un appareil spécialement conçu pour le pontage. Ca avait fonctionné quand jétais tombé en rade en ville une fois.... j'avais laissé les phares allumés
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#3OK, à mon avis, il faudrait déjà ponter d'une batterie de voiture (mais moteur de la voiture éteint, c'est important).
Ca demande pas mal d'ampères un démarreur....
Une batterie peut rendre l'âme après 6 mois, donc à contrôler en priorité !
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Inscription: 20/04/2007
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#4Je me suis mal exprimé peut être. Le démarreur entraine bien le moteur, mais ce dernier ne veut pas partir. Je sais pas, c'est comme si yavait pas d'essence dans le moteur ? c'est possible ça ? pourtant le réservoir est pas vide.
Inscription: 17/10/2004
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#5Antiparasites humides, bougies ok, flotte dans l'escence ???
Elle est restée dehors pendant ces 6 mois ?
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#6y a de forte chance que ce soit la roue libre du démareur si celui ci tourne dans le vide
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#7c'est bête ,mais es tu sûr de ne pas avoir basculé ton coupe circuit sur off ?
c'est con ,mais ca arrive plus souvent qu'on ne le croit
Laissons dire et faisons bien

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#8Si c'était le cas, le démareur ne tournerait pas
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#9Bah... robinet d'essence!

Perso je commencerait par voir s'il y a étincelle...
Si c'est le cas.. un gros coup de Start Pilote ça peu aider à réveiller tout ça!(Comment ça c'est une remarque de bricoleur sur tondeuse des années 50?)
Élu produit de l'année par moi!
Inscription: 20/04/2007
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#10Elle est restée dehors malheureusement... pas assez de place dans le garage :/
alors je l'ai remise dedans.
J'ai appelé un garagiste qui m'a conseillé de purger les 4 carbus ce que j'ai fait mais sans résultat. Il m'a aussi dit qu'il y a très peu de chance que ce soit la bougie. Je l'ai sortie quand même du moteur histoire de voir mais j'ai aucune idée à quoi ça devrait ressembler
J'ai pas tout suivi vmax69, tu peux m'expliquer ?
comment je fais ça ? Si c'est pas méchanique jveux bien essayer le produit miracle (si ça marche aussi pour les maux d'estomac, c'est encore mieux !
)
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#11Mmmmh, pas bon l'humidité...
Si elle tournait il y a 6 mois, ça doit venir de la flotte qq part...
1) Le bruit "huiiii"
, c'est pas plutôt "rheuuu" (la piste de vmax ci-dessus) ????
2) Es-tu vraiment sûr de ton pontage sur la batterie, car le genre d'appareil dont tu parles
ne donne pas assez de jus et pas assez longtemps. Essaie tout de même depuis une batterie
de voiture pour vérifier (moteur arrêté).
3) Les antiparasites sont peut-être plein de flotte. A sécher.
4) Peux-tu vérifier que l'essence arrive bien aux carbus ?
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Inscription: 18/06/2008
Localisation: Vevey
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#126 mois dehors... ça sent l'eau partout!!!
un des classique c'est les boîtes à air pas très étanche... la mousse imbibée de flotte...
ou les composants électriques qui baignent... mais je ne m'y connais pas beaucoup...
Démonter les bougies (on fait ça l'une après l'autre.. on a pas assez de mains...), les brancher et les maintenir à la masse, sur la culasse à l’aide d’une pince (il existe des pinces en plastique bien pratiques ! ) ou en tenant le capuchon de bougie... (attention à pas se faire secouer!).
Puis on met le contact, un coup de démarreur... si l'allumage fonctionne on voit de belles étincelles! (ouais, faut être plusieurs... un qui tien la bougie et vérifie l'étincelle, un qui démarre.. c'est plus simple!)
Tu pulvérise dans la boite en démarrant (ouais, la aussi, faut être plusieurs...), ou directement dans le cylindre (un peu!) en enlevant les bougies... (faut les remettre avant de démarrer hein..)
je m'inquièterai pas trop...
Voilà, que c'est les premières choses que je ferais dans ta situation...
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#13Le filtre à air plein de flotte, c'est une bonne piste et facile à vérifier !!!!
Aiwe for President !
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Inscription: 17/06/2007
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#14je viens d'avoir le même soucis avec le scoot de ma fille ,2 mois sans rouler et il refuse de démarrer
de l'allumage ,vider la batterie ,et rien ,.....bougie sèche .
c'était certainement le flotteur du carbu qui était resté collé ,un ptit coup d'air comprimé dans le tuyau du reniflard et hop y pète au quart
Laissons dire et faisons bien

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#15Après 6 mois sans rouler je lui ferais un pti service... purge du réservoir, vidange, etc. et après hop un petit coup de Start pilot dans la boite à air!
Un petit cocktail?