Je déterre ce post pour vous faire part de mes envies de changement sur ma monture !
Je souhaite refaire une couleur sur la partie basse de la moto. Voici mon projet :
ajoute liseret noir sur les jantes pour "couper" le beaucoup de rouge juste pour voir
En fait, il y a déjà un filet rouge réfléchissant sur les jantes... Surtout de nuit que c'est sympa !
Le pneu fait un peu effet de liseret noir si on veux ! Le but est de justement faire une partie full rouge en bas et garder le noir en haut. J'aimerais aussi faire le rappelle du logo Aprilia en blanc sur le sabot et sur le lèche-roue (que je n'ai pas mis sur la photo).
Par contre auriez-vous une idée de prix pour une peinture pro comme ça ?
mouais ca reste quand meme de l'itallienne , a chacun ses gout je le reconnais ,le principal c'est que tu aie du plaisir avec , mais surtout que tu ne soie pas trop souvent pour ne pas dire tout le temps au garage chez le copain mecano mouarf
l'homme n'ai pas fait pour travailler ,la PREUVE c'est que ça le fatigue....!!!
mouais ca reste quand meme de l'itallienne , a chacun ses gout je le reconnais ,le principal c'est que tu aie du plaisir avec , mais surtout que tu ne soie pas trop souvent pour ne pas dire tout le temps au garage chez le copain mecano mouarf
Euh le pour le "copain mecano" comme tu dis, tu dois savoir que c'est un moteur Rotax...c'est certainement plus fiable que ta japs Même Bmw utilise des moteurs rotax sur certains de ses modèle
Sinon Planet, pour la couleur, je préfère nettement d'origine...m'enfin bon chacun ses gouts. De tout façon ça reste une aprilia donc beau
En panne tu tomberas, kickeras tu essayeras, pousseras tu pleureras, à pied tu iras.
@ piston1
T'as acheté jap uniquement parce que tu avais peur de tomber en panne ??? C'est triste !!! Tu sais, on est plus en 1980 et les italiens l'ont bien compris également... Jamais eu de souci avec, elle tourne comme une horloge. D'ailleurs le moulin Rotax est autrichien et pas italien... Effectivement, mon mécano est un pote et je vais chez lui pour passer du bon temps. Il vend d'ailleurs beaucoup d'italiennes et il est très bien placé pour donner son avis sur la fiabilité des italiennes. Je serais intéressé de savoir combien te coûte ta RR par mois en comparaison à la mienne ?
Comme tu dis, l'important est que j'ai du plaisir avec et j'en ai beaucoup !! (Surtout quand je grille une RR au vert)
j'ai achete la fiabilite vu que les moto japonaise ne sont que tres rarement ou peu chez le copain mecano ,et tout cela sans un entretien onereux de plus les pieces ,faut l'avouer sont quand meme moins chere chez les jaune que chez les caisse a pate
je prefere la version piste qui a quand meme un peu plus de gueule ...mais je le repete question de gout meme si nous ne somme plus en 80 , les italliennes (avec moteur autrichien rotax,mouarff) sont peut etre plus prisee pour des question esthetique,mecanique de precision etc etc .... MAIS BIEN SOUVENT TROP FRAGILE!!!!!!
pour ce qui est de me gratter a un feu ........... avec ma RR, tu annonce 130 cannasson ,donc je repondrais de un que je ne suis pas un de ces kakou qui se la pete en demarrant comme une balle a un feu pour planter les gommes trente metre plus loin et de deux si cela devrait arriver cela serait surement sur piste/route fermee et a cela ma RR TE REPONDRAI SIMPLEMENT que la petite moto japs te mettrais juste 42 chevau de plus a la roue arriere, donc NO COMMENT.
sur ce je le repete chacun ses gout.
l'homme n'ai pas fait pour travailler ,la PREUVE c'est que ça le fatigue....!!!
Je vois que tu as encore beaucoup d'a priori sur les motos et les marques. Faut pas oublier que tout évolue ! Des japonaises en pannes étranges j'en ai vu et des italiennes fiables qui enchaînent les kils, il y en a aussi. Comment sais-tu que les italiennes sont fragiles au juste ? En as-tu déjà fais l'expérience ? Ou est-ce juste des "on dit" qui traînent et que tu continues à répercuter autour de toi ?
Comment comparer aussi un ogre comme Honda qui produit 10 millions de motos par année à des constructeurs comme Ducati qui n'arrive même pas à 50'000 par an et passe par un bon nombre de sous-traitants pour la qualité qu'ils offrent quand Honda rachète ces derniers pour les incorporer dans de leur super production... Faut choisir qui c'est que tu encourages. Pour moi, le choix est fait !! Mais ce discours pro/anti est sans fin et je ne pense pas qu'il vaille la peine de l'alimenter...
Je t'ai fait une pique et tu as couru !! C'est pas les chevaux qui accélèrent mais le couple déjà et puis ensuite je ne jure pas par la patate de ma machine mais de ce que j'en fais et du plaisir qu'elle me procure... Le terrain de la tienne est certainement le circuit, chose qui n'est pas légion dans le coin, tandis que la mienne sera plutôt la route de campagne, de montagne ou les cols et il y en carrément plus que des circuits !! Après chacun son truc...
A propos... "on dit" que les chevaux italiens sont plus balaises que les poney japonais !!??? Ça doit donc être vrai !!!
Bonne route avec ta RR !! Elle doit certainement te convenir à merveille, fais-en bon usage !!
A propos... "on dit" que les chevaux italiens sont plus balaises que les poney japonais !!??? Ça doit donc être vrai !!!
pour info: de un a chacun ses gout cela veut bien dire que je respecte ton choix concernant ta marque moi par deux fois j'ai pu constater que meme entretenue ca PETE mais bon fin de la polemique
et de deux ::: tuono = 10.9 mgk donc couple à 8500 trsm le tout pour 181 kg
HONDA ( poney japonnais ) 11.7 mgk à 8500 trsm pour 178 kg
autre question? ok je
l'homme n'ai pas fait pour travailler ,la PREUVE c'est que ça le fatigue....!!!
C’est vrai qu’il faut un peut arrêter avec les Italiennes sont moins fiable que les Japonaises etc.
Les deux sont bien maintenant, et on choisit plus par passions qu’autre chose. Moi j’ai roulé avec beaucoup de Japonaises et beaucoup d’Italiennes. Maintenant j’ai une préférence pour les twins bien coupleux plutôt que les quatre en ligne surpuissantes qui sont plutôt pour le circuit.
Tu veux du couple ? Ma Corsaro c’est 12.5 kgm à 6500. Bon, je sors ?
bon, pour donner mon avis de jeunot, je la trouve jolie!
Personnellement je roule sur une RR (première moto) bridée, et ça, ça a été un choix d'étudiant, car les italiennes sont:
- trop chère à l'achat,
- PLUS chère à l'entretien
MAIS!
elles sont FOUTREMENT MAGNIFIQUES!!!!! B--)
maintenant, je pense pas qu'à l'heure actuelle il y aie beaucoup plus de différence niveau fiabilité entre jap's et ritales...
c'est comme tout, t'as du bol, t'as tiré la brêle qui marche bien et t'es content, ou t'en a pas, et t'es plus souvent chez ton mécano que sur la route... et cela chez les unes, comme chez les autres...
en bref, vous l'aurez compris, je suis amoureux d'une Italienne... (moto hein!)
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Je souhaite refaire une couleur sur la partie basse de la moto. Voici mon projet :
Originale
Montage
Des avis ? Merci !
elle est très jolie d'origine, mais tes modifs aussi, toutefois, à mon avis, ya un peu trop de rouge, à ta place je me contenterais de ne faire que le bas de carénage et envetuellement le pare-boue arrière, mais en tout cas pas l'avant...
mais comme le dise certain, tout les gouts sont dans la nature
Spoiler: Highlight to view
et vu les gouts de certain, tant mieux, mais taaant mieuuuux...
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#46@bracame
Merci chef, ça fais plaizzzz
j'essaie de passer au "banc" tout prochainement 
@planet
Ben en fait la chicane elle y es....lol sauf que la laine de roche à l'avant de la sourdine a comme qui dirait.... disparu lol
http://www.pichard-racing.ch, des pièces racing de qualité
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#47"J'vous jure m'sieur l'agent !!! On m'a piqué ma laine de roche !!!"
Roule un jour, roule toujours...
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#48MDR!!!
http://www.pichard-racing.ch, des pièces racing de qualité
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#49Je déterre ce post pour vous faire part de mes envies de changement sur ma monture !
Je souhaite refaire une couleur sur la partie basse de la moto. Voici mon projet :
Originale
Montage
Des avis ? Merci !
Roule un jour, roule toujours...
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#50Elle était superbe à la base, pourquoi tu veux changer ?
mais jolie idée 
Couper avec des lise-rets blancs plutôt que jaune ?
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#51En fait, il y a déjà un filet rouge réfléchissant sur les jantes... Surtout de nuit que c'est sympa !
Le pneu fait un peu effet de liseret noir si on veux ! Le but est de justement faire une partie full rouge en bas et garder le noir en haut. J'aimerais aussi faire le rappelle du logo Aprilia en blanc sur le sabot et sur le lèche-roue (que je n'ai pas mis sur la photo).
Par contre auriez-vous une idée de prix pour une peinture pro comme ça ?
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#52mouais ca reste quand meme de l'itallienne , a chacun ses gout je le reconnais ,le principal c'est que tu aie du plaisir avec , mais surtout que tu ne soie pas trop souvent pour ne pas dire tout le temps au garage chez le copain mecano mouarf
l'homme n'ai pas fait pour travailler ,la PREUVE c'est que ça le fatigue....!!!
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#53Euh le pour le "copain mecano" comme tu dis, tu dois savoir que c'est un moteur Rotax...c'est certainement plus fiable que ta japs
Même Bmw utilise des moteurs rotax sur certains de ses modèle 
Sinon Planet, pour la couleur, je préfère nettement d'origine...m'enfin bon chacun ses gouts. De tout façon ça reste une aprilia donc beau
En panne tu tomberas, kickeras tu essayeras, pousseras tu pleureras, à pied tu iras.
Inscription: 09/09/2002
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#54@ piston1
T'as acheté jap uniquement parce que tu avais peur de tomber en panne ??? C'est triste !!! Tu sais, on est plus en 1980 et les italiens l'ont bien compris également... Jamais eu de souci avec, elle tourne comme une horloge. D'ailleurs le moulin Rotax est autrichien et pas italien... Effectivement, mon mécano est un pote et je vais chez lui pour passer du bon temps. Il vend d'ailleurs beaucoup d'italiennes et il est très bien placé pour donner son avis sur la fiabilité des italiennes. Je serais intéressé de savoir combien te coûte ta RR par mois en comparaison à la mienne ?
Comme tu dis, l'important est que j'ai du plaisir avec et j'en ai beaucoup !! (Surtout quand je grille une RR au vert)
Roule un jour, roule toujours...
Inscription: 23/07/2006
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#55j'ai achete la fiabilite vu que les moto japonaise ne sont que tres rarement ou peu chez le copain mecano ,et tout cela sans un entretien onereux de plus les pieces ,faut l'avouer sont quand meme moins chere chez les jaune que chez les caisse a pate
je prefere la version piste qui a quand meme un peu plus de gueule ...mais je le repete question de gout meme si nous ne somme plus en 80 , les italliennes (avec moteur autrichien rotax,mouarff) sont peut etre plus prisee pour des question esthetique,mecanique de precision etc etc .... MAIS BIEN SOUVENT TROP FRAGILE!!!!!!
pour ce qui est de me gratter a un feu ........... avec ma RR, tu annonce 130 cannasson ,donc je repondrais de un que je ne suis pas un de ces kakou qui se la pete en demarrant comme une balle a un feu pour planter les gommes trente metre plus loin
et de deux si cela devrait arriver cela serait surement sur piste/route fermee et a cela ma RR TE REPONDRAI SIMPLEMENT que la petite moto japs te mettrais juste 42 chevau de plus a la roue arriere, donc NO COMMENT. 
sur ce je le repete chacun ses gout.
l'homme n'ai pas fait pour travailler ,la PREUVE c'est que ça le fatigue....!!!
Inscription: 09/09/2002
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#56Je vois que tu as encore beaucoup d'a priori sur les motos et les marques. Faut pas oublier que tout évolue ! Des japonaises en pannes étranges j'en ai vu et des italiennes fiables qui enchaînent les kils, il y en a aussi. Comment sais-tu que les italiennes sont fragiles au juste ? En as-tu déjà fais l'expérience ? Ou est-ce juste des "on dit" qui traînent et que tu continues à répercuter autour de toi ?
Comment comparer aussi un ogre comme Honda qui produit 10 millions de motos par année à des constructeurs comme Ducati qui n'arrive même pas à 50'000 par an et passe par un bon nombre de sous-traitants pour la qualité qu'ils offrent quand Honda rachète ces derniers pour les incorporer dans de leur super production... Faut choisir qui c'est que tu encourages. Pour moi, le choix est fait !! Mais ce discours pro/anti est sans fin et je ne pense pas qu'il vaille la peine de l'alimenter...
Je t'ai fait une pique et tu as couru !! C'est pas les chevaux qui accélèrent mais le couple déjà et puis ensuite je ne jure pas par la patate de ma machine mais de ce que j'en fais et du plaisir qu'elle me procure... Le terrain de la tienne est certainement le circuit, chose qui n'est pas légion dans le coin, tandis que la mienne sera plutôt la route de campagne, de montagne ou les cols et il y en carrément plus que des circuits !! Après chacun son truc...
A propos... "on dit" que les chevaux italiens sont plus balaises que les poney japonais !!??? Ça doit donc être vrai !!!
Bonne route avec ta RR !! Elle doit certainement te convenir à merveille, fais-en bon usage !!
Roule un jour, roule toujours...
Inscription: 23/07/2006
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#57A propos... "on dit" que les chevaux italiens sont plus balaises que les poney japonais !!??? Ça doit donc être vrai !!!
pour info: de un a chacun ses gout cela veut bien dire que je respecte ton choix concernant ta marque moi par deux fois j'ai pu constater que meme entretenue ca PETE mais bon fin de la polemique
et de deux ::: tuono = 10.9 mgk donc couple à 8500 trsm le tout pour 181 kg
) 11.7 mgk à 8500 trsm pour 178 kg
HONDA ( poney japonnais
l'homme n'ai pas fait pour travailler ,la PREUVE c'est que ça le fatigue....!!!
Inscription: 19/09/2006
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#58C’est vrai qu’il faut un peut arrêter avec les Italiennes sont moins fiable que les Japonaises etc.
Les deux sont bien maintenant, et on choisit plus par passions qu’autre chose. Moi j’ai roulé avec beaucoup de Japonaises et beaucoup d’Italiennes. Maintenant j’ai une préférence pour les twins bien coupleux plutôt que les quatre en ligne surpuissantes qui sont plutôt pour le circuit.
Tu veux du couple ? Ma Corsaro c’est 12.5 kgm à 6500. Bon, je sors ?
Inscription: 15/01/2008
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#59coucou à tous!
bon, pour donner mon avis de jeunot, je la trouve jolie!
Personnellement je roule sur une RR (première moto) bridée, et ça, ça a été un choix d'étudiant, car les italiennes sont:
- trop chère à l'achat,
- PLUS chère à l'entretien
MAIS!
elles sont FOUTREMENT MAGNIFIQUES!!!!! B--)
maintenant, je pense pas qu'à l'heure actuelle il y aie beaucoup plus de différence niveau fiabilité entre jap's et ritales...
c'est comme tout, t'as du bol, t'as tiré la brêle qui marche bien et t'es content, ou t'en a pas, et t'es plus souvent chez ton mécano que sur la route... et cela chez les unes, comme chez les autres...
en bref, vous l'aurez compris, je suis amoureux d'une Italienne... (moto hein!)
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Inscription: 15/09/2006
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#60elle est très jolie d'origine, mais tes modifs aussi, toutefois, à mon avis, ya un peu trop de rouge, à ta place je me contenterais de ne faire que le bas de carénage et envetuellement le pare-boue arrière, mais en tout cas pas l'avant...
mais comme le dise certain, tout les gouts sont dans la nature