Faire un stoppie

je te dirait d'aller une faible vitesse plutot faible pour commencer

et de freiner progressivement jusqu'a réusire a lever la roue arrière

ensute une fois que tu gère sa tu pourra commencer a "rouler" sur la roue avant

"TiTi" wrote:

D'accord, et quand j'arrive a lever la roue arrière, je fais comment pour avancer sur la roue avant ?

tu relache le frein

et tu gère l'équilibre avec le frein au début

apres tu gèrera l'équilibre avec ton corps

Le mieux, c'est que tu te pointe a fond (Donc avec ta 50 environ 90-100 je pense) et tu plaaaaante comme un cinglé l'avant, et te jettant en avant!
La tu va te mettre une boîte monumentale, mais tu aura déja un peu compris le principe!
Surtout n'hésite pas a recommencer plusieurs foies, sa vient pas forcément du premier coup

Non plus sérieusement, commence par arriver a 10-20KM/H suivant la motivation, de freiner assez fort de l'avant tout en chargant l'avant pour délester l'arrière.
Attention a ne pas piler d'un coup, sinon tu risque de perdre l'avant, et la sa fais mal , mais freine plutôt assez fort au début, et dés que ta fourche et pas mal tassé tu tire la poignée!
Au début tu va lever un tout petit peu, puis arriver gentiment jusqu'au point d'équilibre.
Attention, car si tu vas trop loin c'est pas comme wn wheel, appart serrer les fesses tu ne peux rien faire pour revenri en arrière!

Ensuite, une foie que tu arrive assez vite et que tu as pris l'habitude du point d'équilibre, tu relache le frein avant progressivement juste avant le point d'équilibre, pour redescendre.
Quand tu redescend, tu ressert un peu plus fort pour que sa relève, et ainsi de suite jusqu'a t'arrêter!

Good luck et vas-y mollo

Je le fais grosso moto en deux étapes. Freinage sec pour enfoncer la fourche puis augmentation de la puissance de freinage tout en balançant le corps vers l'avant pour charger la roue. Tout ça très vite.

... encore plus facile de lever en fenwick... mais attention au basculement beaucoup plus facile

et ne pas oublier de se remettre en place avant d'être à l'arrêt total!

S'étai ma mienne ouai

Heu je crois que tout le monde a oublié quelque chose de très important ---> le faire avec les pneus à température

et oui, pneus froids, tu fais un beau dérapage de l'avant, la roue par d'un coté, toi de l'autre, et tu maitrise le Superman, mais ce n'est pas du FMX...

Quand j'avais ma DRZ, je maitrisais assez bien les stoppies, mais j'y suis aller progressivement, je me suis même entrainé sur un VTT (les freins sont
inversés par rapport à la moto, attention ) pour la sensation et les tenir un peu...

vas-y doucement au début, chauffe tes pneus régulièrement entre les essais, et ca va venir...

Après il y a plein de variante, j'arrivais mieux jambes écartées pour la distance, ou sinon tourner sur la roue avant, mais c'est plus dur si tu repose en tournant...

voila, bon courage, j'espère que tu ne va pas te prendre de boites à l'entrainement

"TiTi" wrote:

"Pichon" wrote:

S'étai ma mienne ouai

C'est normal que celui qui te la acheter la revendre deja ? ---> http://www.anibis.ch/n/1908167

Elle a déjà perdu tous ses autoc...
Et le mec à jamais eu de soucis avec... bon en quoi ? 2 mois ? j'espère bien qu'il a pas eu de soucis

Na 2 jours

Il la revend a meilleur prix que moi, il essaie ma foie...

Okéééééé

Ben si il arrive tant mieux pour lui, apparemment c'est pas son premier essai