Une petite question toute bête que je me pose...
Peut-on aller avec n'importe quelle moto sur circuit ? (P. ex. une 125, une bridée, une cross, un roadster...).
Et si on y va en 25Kw, est-ce que ça vaut le coup ?
Je me suis toujours posé la question, en me disant que, perso, j'attendrais au moins d'être débridée pour y aller.
Merci de vos réponses.
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#1Pour aller sur circuit c'est plus niveau équipement qu'il faut regarder!
En France il y a des courses de Solex, de mob et jusqu'à des 1000 donc c'est pas la moto qui compte vraiment mais faut éviter la stupidité genre mettre les roues d'une HD electra glide ou gold wing sur piste, à côté de ça on a vu l'an dernier un gamin d'une dizaine d'année tordre des 600 et 1000 sur le circuit de Pau avec un................70cc!
Au niveau moto, ta Desmo le supportera très bien car contrairement à une légende urbaine qui a la vie dure, tu ne fatigues pas plus ta moto sur circuit et à loin près! Seul des gars du calibre d'un RV040 fatigueront plus une moto sur circuit que sur route mais faut dire qu'ils roulent tellement forts sur piste que s'ils faisaient pareil sur route...
En fait, quoiqu'il arrive tu n'iras qu'à TA vitesse à toi et pas plus donc, c'est comme sur route, y en a qui monte le mol en 15 mn (j'en sais rien je l'ai jamais fait) et qui sont pas à fond et d'autres avec la même moto qui le monte en 40 en étant à fond!
Le circuit te permet d'apprendre à connaitre mieux ta moto car tu ne t'occupes que de ses réactions par rapport à la piste et c'est là qu'est le vrai plaisir, tu ne penses qu'au pilotage et pas au crétin qui arriverait en face!
Je te mets 2 photos d'une "gamine" de 14 ans sur le circuit de Mérignac en Mai dernier avec un 350RDLC du début des années 80, tu vas comprendre: la première a été prise le samedi après-midi après 2 sessions de roulage et une gamelle, la seconde a été prise à l'avant dernière session du dimanche, elle n'avait jamais fait de moto avant!
http://img503.imageshack.us/my.php?image=sdc10164me9ge3.jpg
http://img155.imageshack.us/my.php?image=sdc10225zr9jn9.jpg
2 Temps tout le temps par tous temps
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#2coucou Tihocan,
J en ai fait 2 en 25kw, dont Castellet qui est un circuit rapide et 2 en full avec une hornet 2005.
Je dirais que c est mieux avec min une 25 kw mais il me semble que tu roules en 25kw donc pas de probleme.
Pis si tu en as vraiment envie, tu débrides pour le circuit mais peut-etre pas la 1ere fois...Attention a la puissance la premiere fois ca fait tout bizarre!
mais aucun soucis d adaptation pour moi..
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#3Ok, merci pour vos réponses
On verra tout ça quand j'aurai plein de sousous à jeter par les fenêtres
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#4c'est une bonne expérience ,mais n'oublies pas que si tu détruit ta brèle, tu ne serras pas couverte ,même en casco

Laissons dire et faisons bien

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#5Ok merci, mais de toutes façons je ne compte pas faire ça tout de suite, j'ai vraiment d'autres priorités financières.
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#6Vi alors ça, C'EST PRIORITAIRE!

La prochaine fois si je te vois avec, je le balance, ce sera moins dangereux!
2 Temps tout le temps par tous temps
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#7Et je rentre comment à la maison ensuite, grand dadet ?
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#8la moitié à pieds pis le reste en sifflant
Qu'est-ce t'as refait avec ton casque?
K_ramazof, aucun lien fils uniqueNi Dieu, ni maître, chuis le fils d'Osiris, chuis le plus fort, chuis le plus intelligent et je suis ....
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#9Ben quand elle tourne la tête, le casque il regarde toujours devant!

Y a bien 2 tailles de trop!
2 Temps tout le temps par tous temps
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#10Le pire c'est que quand je l'ai acheté, j'arrivais à peine à l'enfiler tellement il était serré...
C'est ces satanées mousses qui se sont tassées. Bon, en même temps, un casque à CHF 99.-- acheté à la M****s avec des bons C*****s...
Le prochain ça devrait être celui-là normalement, à environ CHF 570.--... l'a intérêt à être bien pour le prix !
http://www.icasque.com//Casque-moto/Integral/EXO-1000-Noir-Mat/
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#11Un petit truc également: en plus d'arriver sur circuit avec des consomables neufs ou au moins en très bon état (pneus, plaquettes etc...) pense à faire faire une purge des freins! C'est tout bête mais sur piste tu vas freiner bien plus fort et bien plus souvent/longtemps que sur route, et si ton liquide de frein n'est pas au top tu risque de vite comprendre ce qu'est le "fadding" (en gros échauffement du liquide qui donne un levier de frein "spongieux", et au bout de 3 tours de piste tu te retrouve avec une poignée de frein qui vient en butée
).
Pour te donner une idée du soucis même sur mon R1 2007 j'ai eu du fadding au bout de 3 tours à Bresse l'été dernier
Anciennes:
Yam Fazer 600 '02 > Kawa Z1000 '04 > Yam R1 '07 > Suzuki Bandit 1200S '03
Actuelles:
Piaggio X9 Evo 250 '05
Aprilia RSV4-R '10
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#12On y est bien dedans
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#13Hey mon cher, pour ton info, ça fait un certain moment que j'ai des visées dessus... alors qui est le copieur ou la copieuse, ça reste à prouver...
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#14et elle a du maigrir aussi
oublie pas que certain circuits on leur propre règlement
pour Bresse =>http://www.circuitdebresse.fr/moto_reglement.php dorsale, casque entretenu, combi cuir 1 ou 2 pcs ratachable, chaussure cuir montante, ...
"On évite les burnes!!!"
Tais Toi Mon Coeur - Dionysos
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#15en 25 kw pas de problème sur les petits circuits, même si c'est un peu frustrant de se faire déposer dans les lignes droites