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Bonsoir à toutes & à tous,

Cela fait un moment que je suis intéressé de solliciter le service coaching de Swissmoto, précisement pour être coaché. Donc ma question est : qu'est-ce que vous pensez de COACHING par Swissmoto ? J'aimerais savoir vos opinions et avis sur ce sujet : est-il ouvert à tous, ou réservé à ceux qui possèdent le L, etc.

Mon but principal est de NE PAS CRITIQUER le coaching de Swissmoto, mais d'avoir une certaine idée donnéé par des motards qui ont été coaché.

Alors, vos avis sont les bienvenus.

Raaaah!!!

Quand je suis sorti de chez moi avec mes gants, ma veste et mon casque sur la tête, prêt à affronter le froid pour rejoindre mon école, j'ai découvert une triste chose...

Pour contraster avec tous ces malheureux accidents et leur tristes suites, je décide de vous partager ma bonne nouvelle de la semaine.

Lorsque j'avais encore le LOQ, je me rendais au travail en passant par la forêt sur une route de campagne et je me suis fait couper la route par 2 renards, j'ai freiné trop fort et me suis envolé par dessus la moto (je me rabattais d'un dépassement à 100km/h) avant de retomber lourdement sur le bitume; Il était 6h du matin en ce mois de septembre donc il faisait nuit.

merci au motard qui est venu vers moi pour voir si j'allais bien

et merci a se connard de caisseux (je vais pas dire son origine on va encore me geuler dessu apres) de m'avoir dis qu'il allais prendre son consta et le temps que je mette le scoot sur le bord pour libéré le passage il c'est barré

Je me suis renseigné auprès de mon assureur pour une éventuelle er-6n...

eh ben... pour RC + casco partielle... entre 1600.- et 1700.-/an !

ça me semble cher...

Vous en pensez quoi (easyjava ou tout autre possesseur d'une telle machine, si vous passez par là... )

voilà, je roule toute l'année, tant qu'il n'y a pas de neige.

en Dominator.

mais lorsque le thermomètre descend en dessous de zero, mes gants ne sont plus très chaud... je fais Lausanne-Penthalaz, par l'autoroute.

Enfin... façon de parler!...
http://www.metacafe.com/watch/959810/woman_tranforms_into_motorcycle_human_transformer/

Non???

ahhhhhhhhhh trop énervé!en sortant de l'école le soir j'ai acceleré en première (pas bcp) et à la fin j'ai réduit les gaz...perte d'adhérence...et yop la roue arrière est partie car c'étais legèrement en monté et splash...ma gsx-r k7 tout neuve et propre par terre....rien compris...juste glissé...résultat griffures cligo droit, poignée droite, repose pieds passager et conducteur, manette de frein tordue, échapement tordu et griffé, crash pad à sauvé tout le carénage...ahhh snif snif...

faites gaffe les pneu n'accrochent plu....

Bonjour à toutes et à tous
Ce petit message s'adresse aux bricolos aux longs cours, habitués à remettre en route des vielles pétoires.

Voilà le problème:

Alors que je circulais sur ma vielle FZ 750 sur l'autobeurk Lausanne-Genève, mon trousseau de clé auquel était relié ma clé de contact s'est envolé sans que je m'en aperçoive (mon barillet était usé et la clé pouvait sortir même quand la moto roulait).

Bonjour, mon réservoir a pris un coup et doit etre réparé et repeint.

connaissez-vous une carrosserie a meme de faire cela ?

merci