Voullez-vous un circuit en suisse

plus d'infos... plutot negatives des riverains se qui est évident http://www.stopcircuit.org/home.html

et aussi ça...

Quote:

Le circuit n'est destiné qu'à une clientèle très
fortunée (location en semaine frs 6`000.- à frs 7`000.-
/jour, le week-end frs 10`000.- à frs 12`000.- /jour).
Vu son prix, aucun professeur de préventon routière ne
viendra former ses élèves sur ce circuit.
Le côté prévention et sécurité, qui donne le nom de
"Safetycar" n'est donc qu'un maquillage visant à faire
passer le projet.

Safety signifie sécurité

Non, j'ai acquis un engin qui a 150 bourrins pour me taper des bourres QUE sur routes ouvertes!!!!
Bah tien c'est clair que l'on veut un circuit!!! Mais ça? Franchement j'm'en branle comme de l'an 40!

Pour rien au monde !

La Suisse est un pays tranquille dans lequel il fait bon dormir et se reposer.

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Quote:

Le côté prévention et sécurité, qui donne le nom de
"Safetycar" n'est donc qu'un maquillage visant à faire
passer le projet.

Safety signifie sécurité

Tant mieux mais tant mieux!

Par contre niveau prix ils abusent! Je sais pas trop quoi penser de ce projet...

Je vous conseille de regarder le powerpoint de présentation à la population dispo sur leur site, ça donne une idée de quoi ça pourrait ressembler. Les promoteurs en tout cas semblent assez sérieux (leurs mesures de bruit donnent plutôt tort aux contestataires).

Ce qui est intéressant, c'est le bruit qui sera autorisé à la source (à la sortie du pot)
- 98 db la semaine
- 85 db samedi et dimanche
pas de quoi fouetter un chat...

85 dB ??? même des motos de série d'origine font plus des 98 dB réglementaires !

Voici en quoi consiste le projet.. Avant de voter oui ou non, il faut d'abord savoir clairement de quoi on parle!

Quote:

Florian Lachat a présenté hier à Vendlincourt son projet de centre de conduite et de sécurité
Beaucoup de virages et de technique: itinéraire et profil de Safetycar Jura
Daniel Fleury

Le projet Safetycar Jura a été transmis au canton la semaine passée pour un examen préalable. Mais le promoteur de ce centre de conduite et de prévention routière Florian Lachat ne s’attend pas à devoir modifier de manière conséquente son projet, qui a été étudié en étroite collaboration avec les services de l’Etat. Il faut dire que le bureau d’ingénieur RWB travaille depuis bientôt trois ans sur ce dossier. Et comme l’a expliqué l’un des directeurs Serge Beuchat, il a fallu bien réfléchir avant que ce bureau spécialisé dans la modération du trafic et les mesures favorables aux piétons s’embarque dans la construction d’une piste automobile de 2,7 kilomètres de long en Ajoie.

Florian Lachat présentait son projet de centre de conduite à la population de Vendlincourt hier soir. Si tout va bien, le centre pourrait ouvrir ses portes dans deux ans.

Un projet extrêmement compact, donc peu gourmand

Mais finalement, RWB a trouvé un bon public chez Florian Lachat, qui s’est montré très réceptif aux soucis du bureau, notamment écologiques. On n’utilisera ainsi que 15 hectares de terres, pour y loger une piste de 2,7 kilomètres, alors que des circuits équivalents à l’étranger utilisent une quarantaine d’hectares. Le projet est donc extrêmement compact, précise l’urbaniste Roland Broquet, très peu gourmand en terrain. Le circuit décevra peut-être les amateurs de vitesse, puisque la plus grande ligne droite ne mesure que 500 mètres. En revanche, il disposera de tous les types de virages, ce qui est techniquement extrêmement intéressant. Il y aura même un passage sous-voie, que l’on ne trouve que sur une seule autre piste en Europe.

Côté environnement, un aménagement de la piste et de ses bas-côtés permettra de retraiter tous les polluants qui s’infiltreront dans le sol. On plantera des haies et créera un biotope, mais en-dehors de la barrière qui entourera les pistes, pour des raisons de sécurité. Côté bruit, des essais faits sur le site à l’aide de moteurs de Formule Renault démontrent que les habitations les plus proches sont 5 à 10 db en-dessous des limites (55 à 60 db) fixées dans la loi.

Un investissement de 10 à 12 millions de francs

C’est le côté prévention qui a séduit RWB puisque, outre les essais liés à la recherche automobile, au commercial ou aux entraînements, le centre de Vendlincourt accueillera toute une catégorie d’automobilistes qui viendront se former à la conduite automobile dans le cadre de la prévention routière ou du permis à deux phases.

Bien sûr, le promoteur Florian Lachat sait que cette activité-là sera déficitaire, et que son centre ne tournera que grâce à l’utilisation des pistes par des importateurs de voitures, des chercheurs ou des sportifs qui voudront tester leur matériel. L’investissement représente 10 à 12 millions de francs, et le chiffre d’affaire annuel sera de 2 à 3 millions. Florian Lachat sait qu’il devra louer ses infrastructures 6 à 7000 francs par jour en semaine, et 10 à 12 000 francs le week-end. Les tarifs de l’Anneau du Rhin de Biltzheim en quelque sorte, son plus proche concurrent.

Florian Lachat compte sur la clientèle de Bâle, Zurich, Lausanne et toute la Suisse centrale, qui trouveront à Vendlincourt un terrain plus proche que les circuits existant en France, en Allemagne et en Italie,

Les citoyens de Vendlincourt ont été informés hier soir

La population de Vendlincourt était informée hier soir par le promoteur et le bureau RWB. C’est la seconde fois depuis l’annonce de ce projet il y a un an et demi. Pour le maire Bernard Corbat, le projet semble étudié avec sérieux, mais il reste à voir si les préoccupations manifestées par la population lors de la première assemblée trouvent aujourd’hui réponse et satisfaction.

Ouverture possible dès 2009

Outre le bruit, premier motif d’inquiétude, la sécurité aux accès du site, la préservation de l’environnement et la perte d’un patrimoine rural étaient les autres préoccupations manifestées par la population en 2005. Mais Bernard Corbat le concède: l’abandon du projet Meru, qui voulait construire un centre de méditation et de séminaire en partie sur les terres de Vendlincourt, a permis d’un peu décrisper l’ambiance.

Reste que le calendrier fixé pour l’avancement du projet est assez ambitieux: le canton devrait rendre ses conclusions avant les vacances, et le dépôt public du projet intervenir en août ou en septembre. Vendlincourt pourrait voter sur le plan spécial à la Saint-Martin et le permis délivré par le canton au début de l’année prochaine. Bref, si personne ne glisse de sucre dans le moteur de Florian Lachat, le centre Safetycar Jura ouvrira ses portes durant le 1er semestre 2009.

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Une compensation intégrale des terres perdues par les agriculteurs, à deux contre un

Outre la protection de l’environnement, le point crucial de la réalisation de ce projet réside dans le grignotage de la zone agricole, puisqu’une quinzaine d’hectares de bonnes terres seront «sacrifiées», même si plus des deux tiers de ces surfaces resteront labourables. Florian Lachat a donc pris son bâton de pèlerin pour trouver des terres de remplacement, sans pour autant pénaliser de jeunes agriculteurs. Il a trouvé deux vendeurs partis à la retraite, soit 25 hectares au total. Il pourra en faire bénéficier les exploitants qui perdront des terres à Vendlincourt. Ces terres seront aussi plus proches de leurs exploitations, situées à Miécourt, Cornol et Vendlincourt. Grâce à la clé de répartition de 2 contre un, les «lésés» augmenteront aussi leurs surfaces agricoles. Mais tous les agriculteurs des lieux y gagneront également en accessibilité, puisque le projet prévoit le remplacement de la passerelle CJ, qui ne permet plus actuellement le passage des grands convois agricoles. Florian Lachat prévoit également une collaboration avec les milieux agricoles dès l’ouverture de son centre, puisqu’il faudra bien entretenir ce domaine. Il a rencontré hier matin les milieux agricoles pour leur présenter son projet, et la semaine passée des représentants des organisations écologiques. Dans les autres mesures d’aménagement, le promoteur prévoit la création d’un cheminement piétonnier depuis le centre jusqu’à la douane de Vendlincourt. (df)

Dernière mise à jour : ( 08-05-2007 ) source : http://www.lqj.ch/content/index.php?option=com_content&task=view&id=4541&Itemid=99999999

moi je dis OUI! c'est définitivement un circuit auto/moto qui devrait être assez technique vu la place qu'il prendrait, et l'ensemble a été assez bien pensé! Le prix reste quand même un peu élevé...

mouai en suisse nan,sa sera des tarifs de gros bourge,par contre un circuit en haute savoie je dis pas non

"AlucArd" wrote:

+1, si ça peut éviter de bouger en France ou ailleurs chaque fois...

Mais faut pas rêver... L'écologiquement correct et le petit confort des éventuels riveraisn en aura raison

Comme d'hab!...

Je reviens sur mes positions... je pensais qu'il s'agissait un n ième centre de perfectionnement, alors que ce circuit semble également ouvert à la location de particuliers comme Pouilly, Bresse ou d'autres circuits... ce qui est exactement ce que l'on recherche !

sympa et le prix est correct, 10'000 chf le week end ça ne fait jamais que 200 chf p/p si l'on est 50 réparti en 3 groupes c'est ce que l'on paie pour aller tourner habituellement .....

Juste Phiphi, je pensais que c'était un tarif en dessus d'un week-end organisée par FVP par exemple... Mais c'est vrai que si tu divise en trois groupes ca devient tout à fait correct!
Faudrait directement avoir l'avis de Cheseaux sur le forum, il doit s'y connaitre! Il n'est pas inscrit ?

"Phiphi" wrote:

sympa et le prix est correct, 10'000 chf le week end ça ne fait jamais que 200 chf p/p si l'on est 50 réparti en 3 groupes c'est ce que l'on paie pour aller tourner habituellement .....

avant d'avancer quoi que ce soit, encore faut il savoir si les 10'000 englobe les profs, la securite ...et tous les a-cotes qu'on ne prend pas toujours compte

moi je suis pour!!!
Mais c'est vraiment le bordel dans la région à propos de ce circuit... C'est les jeunes contre les vieux et si les gens ne se tapent pas encore dessus, ça va pas tarder....

c'est assez difficile a se prononcer ,vendlincourt ,c'est pas non plus la porte a côté:
Genève .......Pouilly =270km,2h35
Genève .......Vendlincourt =208km,2h34

et on est pas obliger d'arriver a 50 pour que se soit rentable