950 supermoto.. ouai d'un point de vu puriste de chez puriste c'est pas exactement le meme comportement routier qu'une supermoto 450cc par ex...
dans l'estetique dumoin ca persiste sm, deplus que ktm est le fer de lance dans cette catégorie...
pis c'est pas prce que c'est un bi-cylindre que c'est plus supermotard, c'est juste innovant... comme la sxv aussi bi-cylindre et déjà un nouveau standards dans la catégorie sm
ouai j'aurais bien aimé... mais un consses yam me demande plus de 1600.- pour le jeux de roues d'origine dtr sm (donc meme pas haut de gamme) sans compter le frein avant surdimenssioné.
le seul avantage c'est qu'il me fournit un papier pour l'homologation pour pas que ca pose de problèmes au SAN.
oui 'bracame ca change bcp.. et là ne sont pas les meilleurs photos le phare cyclope on aime ou on aime pas.. en tout cas on peut pas rester sensible à lui
Sympa, moi avec ma 4t 8kW, je fais du 105-110 à tout péter et dans une longue descente!
Une des raisons pour lesquelles je veux passe sur plus gros
de toute facon si tu continue en supermotard faudra pas espérer plus que 160km/h meme avec gros cube.. les plaisir en sm n'est pas la pointe.
la mienne c'est 120km/h (130 d'apres le compteur d'autres amis) sans vent de face et bonne ligne droite.. sinon 110 facile.
Si je souhaitais la vitesse j'aurai pas choisi une SM
Mais comprend bien que lorsque tu as une longue ligne droite à faire (au cours d'une virée ou d'un trajet quelconque) et qu'à cause que c'est un faux-plat tu te tape un 70km/h en pointe en fond de 5ème, tu tire un peu la gueule
Par ailleur les deux motos qui m'intéressent sont des mono de +/- 50cv! Tout est dit!
mais c'est vraiment du petit vos engins, je pensai que tu plaisentais en disant que tu me ratraperai pas mais ma tite RS 13,5kw fait du 150 sans soussi... bon vous avez quand meme plus de reprise que moi et elles tiennent mieux les montées... au final chacun ses avantages
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#31Tieu, c'est beau.
SM ou pas, ca chie!
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#32950 supermoto.. ouai d'un point de vu puriste de chez puriste c'est pas exactement le meme comportement routier qu'une supermoto 450cc par ex...
dans l'estetique dumoin ca persiste sm, deplus que ktm est le fer de lance dans cette catégorie...
pis c'est pas prce que c'est un bi-cylindre que c'est plus supermotard, c'est juste innovant... comme la sxv aussi bi-cylindre et déjà un nouveau standards dans la catégorie sm
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#33mais pas d'inquiètude, je suis pleinement comblé par mon monstre !
http://www.myspace.com/think_platipus
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#34Les lignes KTM... j'adore!
Mais je rame rien que pour me payer une Duke II à 5500 balles
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#35moi la mienne c'était ca
Edit modo, taille des images
http://img182.imageshack.us/img182/3852/img566ur1.jpg
http://img340.imageshack.us/img340/7356/img564lx9.jpg
et maintenant c'est ca:
[/img]
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#36encore des jantes en 17' et elle est parfaite !!
http://www.myspace.com/think_platipus
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#37Didiou!
Une sacrée gueule avec la plaque phare Cyclope
Combien de kW?
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#38ouai j'aurais bien aimé... mais un consses yam me demande plus de 1600.- pour le jeux de roues d'origine dtr sm (donc meme pas haut de gamme) sans compter le frein avant surdimenssioné.
le seul avantage c'est qu'il me fournit un papier pour l'homologation pour pas que ca pose de problèmes au SAN.
oui 'bracame ca change bcp.. et là ne sont pas les meilleurs photos le phare cyclope on aime ou on aime pas.. en tout cas on peut pas rester sensible à lui
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#39En tout cas elle est pas mal!
Avec un petit kit déco elle serait superbe!
Tu fais des pointes à combien avec ça?
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#409.5 kw en théorie... en pratique c'est vraiemnt aléatoire. J'ai 2 amis en dtr et aucune ne marche pareil. et la mienne elle arache vraiment bcp plus.
le moteur neuf et le réaléssage (donc cylindrée un peu plus grande) doivent y etre pour qqch
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#41Sympa, moi avec ma 4t 8kW, je fais du 105-110 à tout péter et dans une longue descente!
Une des raisons pour lesquelles je veux passe sur plus gros
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#42de toute facon si tu continue en supermotard faudra pas espérer plus que 160km/h meme avec gros cube.. les plaisir en sm n'est pas la pointe.
la mienne c'est 120km/h (130 d'apres le compteur d'autres amis) sans vent de face et bonne ligne droite.. sinon 110 facile.
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#43Si je souhaitais la vitesse j'aurai pas choisi une SM
Mais comprend bien que lorsque tu as une longue ligne droite à faire (au cours d'une virée ou d'un trajet quelconque) et qu'à cause que c'est un faux-plat tu te tape un 70km/h en pointe en fond de 5ème, tu tire un peu la gueule
Par ailleur les deux motos qui m'intéressent sont des mono de +/- 50cv! Tout est dit!
Alors bon...
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#44mais c'est vraiment du petit vos engins, je pensai que tu plaisentais en disant que tu me ratraperai pas mais ma tite RS 13,5kw fait du 150 sans soussi... bon vous avez quand meme plus de reprise que moi et elles tiennent mieux les montées... au final chacun ses avantages
http://kirha.labrute.fr
Mieux vaut être a cheval sur sa moto que sur ses principes
Il n'y a pas de chute sans gravité (Isaac Newton)
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#45En gros, tout se joue sur la finesse de pilotage et le talent du cocher.
En gros, je vous pourrirai sans pitié, sur une route sans fin.
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