ya un truc pour les wheelings?

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mer, 02/05/2007 - 09:22
Re:
"Miam" wrote:
"comete49" wrote:

le truc du frein arrière c'est qu'il faut pas toucher, sinon par logique la moto freine et retombe.

Le truc du frein arrière c'est surtout qu'il faut l'avoir sous le pied pour pas faire un soleil quand t'as pas l'habitude et que tu lève trop d'un coup ... Icon wink

ouais c'est clair...mais j'en ai jamais eu besoin c'est pour ça... Icon wink

gaz, gaz, gaz!!!

mer, 02/05/2007 - 09:26
Re:
"comete49" wrote:
"Miam" wrote:
"comete49" wrote:

le truc du frein arrière c'est qu'il faut pas toucher, sinon par logique la moto freine et retombe.

Le truc du frein arrière c'est surtout qu'il faut l'avoir sous le pied pour pas faire un soleil quand t'as pas l'habitude et que tu lève trop d'un coup ... Icon wink

ouais c'est clair...mais j'en ai jamais eu besoin c'est pour ça... Icon wink

En 2T tu en as plus besoin qu'en 4T (excepté lenteurs). Surtout si tu as une petite cylindrée peu puissante, il te faut aller chercher le point d'équilibre au plus vite et le titiller un maximum, d'où le besoin de revenir un peu en avant de temps en temps grâce au pied.

jeu, 03/05/2007 - 09:52
Re:

j'ai testé avec l'XR125L, mais pas simple... par réussi du tout, mais j'ai surement pas la technique...

Donc si j'ai bien compris : 1ère, je donne un bon coup de gaz, lâche l'embrayage et reprends sec en tirant en arrière? en gros c'est ca?

IMAGE(<a href="http://img.photobucket.com/albums/v680/Hellmasterdeadman/HMDMthor2.gif" rel="nofollow">http://img.photobucket.com/albums/v680/Hellmasterdeadman/HMDMthor2.gif</a>)
]-[eidentum Ist Kein Verbrechen

jeu, 03/05/2007 - 10:30
Re:

Un GROS coup de gaz hein, pas juste 6-7000 tour/min ! à TOC ! En même temps tu donnes une impulsion sur ta fourche, et lorsqu'elle remonte tu LÂCHES l'embrayage... d'un coup ! Attention tu lèves (presque) tout et n'importe quoi en faisant comme ça, vas y progressivement car le frein arrière au début on y pense pas... A la limite fais quelques exercices avant de vraiment essayer de lever. Donne un coup d'embrayage moins violent et freine de l'arrière pour empêcher la montée. Ne sors surtout pas les pieds si tu sens perdre le contrôle, sinon adieu à ton feu arrière dans le meilleur des cas, et dans le pire tu regarderas ta moto se retourner et glisser toute seule.

Enjoy Icon smile

jeu, 03/05/2007 - 11:13
Re:

Jamais eu de problème à levé la 50... même quand je voulais pas Icon redface

jeu, 03/05/2007 - 11:37
Re:

la partie la plus technique, c'est de lever la roue suffisement haut, pour passer le muret, pour planter la roue pile entre les deux buissons Icon lolIcon lolIcon lol

Tout ça sur 1m de trottoir Icon redface

La seule fois que j'ai expliqué à quelqu'un comment démarrer avec, il s'es retrouvé à courrir derière la moto Icon lol

bref... tout ça pour dire que si moi j'y arrive, c'est que c'est pas trop compliquer Icon razz

jeu, 03/05/2007 - 12:45
Re:
"Pampers" wrote:

Jms réussi à lever la NSR plus que 50 cm, mm en métant les gaz départ arrété... Doit pas être doué Icon wink en mm temps j'avais un peu peur pour l'embrayage!!
plus facile de s'entrainer au stoppie (mécaniquement parlant)

Oui faut juste perséverer... ça vient pas tout seul. Il m'a fallu environ 1an d'entraînements réguliers pour arriver à tenir mon ancienne MTX. Mais maintenant je suis content comme j'arrive à gérer les enduros 125.

Ici une photo avec une NSR (pas moi Icon lol ) comme quoi tout est possible avec l'entraînement.

IMAGE(<a href="http://img155.imageshack.us/img155/2747/imag0013nf3.jpg" rel="nofollow">http://img155.imageshack.us/img155/2747/imag0013nf3.jpg</a>)

jeu, 03/05/2007 - 12:48
Re:
"supermot'" wrote:

c'est un poil mieux de partir d'un wheeling avec deja un peu de vitesse, car si tu pars à l'arret, tu te desequilibre plus facilement (sur le coté)

Certe... mais avec son XL 125 il a pas trop le choix.

Une 125 qui m'a impressioné en bien dernièrement, c'est la DT de 2003 version SM (montée d'origine) avec un pot Gianelli... ça monte easy en 2 !! Icon eekIcon biggrin

jeu, 03/05/2007 - 15:48
Re:

okay les mecs merci pour toutes ces réponses, ça me donne une isée du côté théorique!! hier j'ai juste essayé, comma ça un coup en partant du boulot le coup de l'embrayage en foutant des gaaaz et e le lachant d'un coup... j'ai failli lacher le guidon, mais au moins j'ai pigé l'impultion que je peut donner!!

merci encore! je m'entrainerai! Icon lol

jeu, 03/05/2007 - 18:45
Re:

pis ça alors c'est pas de la 125 qui lève?
Icon lol
IMAGE(<a href="http://www.cowtion.com/Photos/Vynx/5.jpg" rel="nofollow">http://www.cowtion.com/Photos/Vynx/5.jpg</a>)

IMAGE(<a href="http://www.cowtion.com/Images/7.jpg" rel="nofollow">http://www.cowtion.com/Images/7.jpg</a>)

Icon twistedIcon twistedIcon twisted

IMAGE(<a href="http://www.cowtion.com/picts/sign2.jpg" rel="nofollow">http://www.cowtion.com/picts/sign2.jpg</a>)

jeu, 03/05/2007 - 19:09
Re:
"Dindon" wrote:

pis ça alors c'est pas de la 125 qui lève?
Icon lol
IMAGE(<a href="http://www.cowtion.com/Photos/Vynx/5.jpg" rel="nofollow">http://www.cowtion.com/Photos/Vynx/5.jpg</a>)

IMAGE(<a href="http://www.cowtion.com/Images/7.jpg" rel="nofollow">http://www.cowtion.com/Images/7.jpg</a>)

Icon twistedIcon twistedIcon twisted

Ben au premier coup d'oeil, c'est plutôt de la 125 qui va se coucher... Icon twisted

En plus, il lève pas assez, il frotte même pas le casque... Quoi? Je ferais mieux d'aller m'entrainer au lieu d'ouvrir ma gueule? Ok je Icon arrow

IMAGE(<a href="http://www.lerjen.com/other/avatar.jpg" rel="nofollow">http://www.lerjen.com/other/avatar.jpg</a>)

jeu, 03/05/2007 - 19:35
Re:
"supermot'" wrote:
"Miam" wrote:
"Dindon" wrote:

pis ça alors c'est pas de la 125 qui lève?
Icon lol
[
Icon twistedIcon twistedIcon twisted

Ben au premier coup d'oeil, c'est plutôt de la 125 qui va se coucher... Icon twisted

En plus, il lève pas assez, il frotte même pas le casque... Quoi? Je ferais mieux d'aller m'entrainer au lieu d'ouvrir ma gueule? Ok je Icon arrow

ahahah faut sortir de ton valais mec! Icon lolIcon lol ce mec c'est Vynx (il passe parfois sur le forum) et non, il ne se renverse pas!!! il gere juste mega bien son frein arriere

tu peux trouver des vidoe de lui, tu verra ca impressionne

http://www.crazymoto.net/lofiversion/index.php/t202561.html

Ben mine de rien même en Valais on est au courant, c t de l'humou'... Icon wink
J'avais déjà vu des tofs et vidz sur cowtion et d'autre site.

IMAGE(<a href="http://www.lerjen.com/other/avatar.jpg" rel="nofollow">http://www.lerjen.com/other/avatar.jpg</a>)

ven, 04/05/2007 - 08:08
Re:

C'est connu le stunt... même en Valéééé Icon lol : http://www.stunt-valais.ch/Stunt-valais_le_team.htm

ven, 04/05/2007 - 19:46
Re:

ils ont fait une demo de stunt a frauenfeld (une manche du chmapionnat suisse de supermot) y a 2 ans! Icon twisted

IMAGE(<a href="http://www.cowtion.com/picts/sign2.jpg" rel="nofollow">http://www.cowtion.com/picts/sign2.jpg</a>)

dim, 06/05/2007 - 16:22
Re:

salut perso avec la 50 d'origine je pouvais la retourner tres facilement ,mais que en 1ere (j'avais une gilera smt). apres j'ai mis un pot et a en 1ere je la retournait sans l'embrayage et en 2eme avec la l'embrayage. et si jamais ne soit pas completment arreter quand tu veu faire un weel car elle va retomber trop bas dans les tour au moment ou tu lache l'embrayage et tu n'aura plus de puissance. apar sa s'est tout se que je peu te dire car apar me retourner ou faire des weel avec les pied derriere je n'ai jamais reussi a les tenir au frein

PS: je le fesait en bogue aussi j'avais un kit qui commencait a ("tirer") Icon lol vers 40km/h et la je tirais et pafff j'etais en weel bon s'etais un push meme sans gaz en tirant sur le guidon sa leve^^

bonne aprentissage ne te casse rien Icon wink

je pisse sur les twin poussif et les cylindre a trous Icon lol