Bilan moto

"Irish" wrote:

le pneu arrière alors qu'il me restait plus que 2000 kill pour le finir.

un power à la poubelle après SEULEMENT 8000 km.... pfffff... c'est pas développement durable ça

ne te vante pas trop des "arnaques à assurances", protège ton garagiste !!!

héhé, bonne nouvelle comme quoi parfois ça peut avoir du bon

Pour le passage de roue, voilà un aperçu que ça peut donner.

Nettement plus joli non ? Et ça reste bien étanche.

Yep si tu veux d'autres photos plus précise, pour l'installer, j'ai du scier la moitié du passage de roue et c'est tout Et en plus c'est homologué avec le feu arrière d'origine (éclairage de plaque incorporé au feu comme tu le sais).

Yep, je roule sans clignotants. les clignotants arrières sont incorporés dans mon feu arrière mais pas autorisé... sinon oui des plus petits c'est zolis.

Tant mieux c'est cool

oaui t'as de la chance
moi elle part en épave

mais ya père et mère qui veulent que je la monte en street bike

@Irish... tout se termine bien finalement, c'est cool!!!

@Foren... y zont raison tes parents!!! C'est cool une sportive sans carenage avec guidon super large, grosses poignees custom, etc etc... ca TUE!!!!

"Clorsaro" wrote:

@Foren... y zont raison tes parents!!! C'est cool une sportive sans carenage avec guidon super large, grosses poignees custom, etc etc... ca TUE!!!!

bheu avec un chasi voilé et tout et tout ??

si je la récupère et que je la retape je met un de ses machin de stunter tout autour comme sa

"forensics" wrote:

oaui t'as de la chance
moi elle part en épave

mais ya père et mère qui veulent que je la monte en street bike

A part ça je ne sais pas si tu as des notions de ce que demande un montage en Street, mais ça douille pas mal.

regarde sur le forum stunt de emoto, ya des mecs qui en parle.

Il te faut au minimum:

-soit des pontets adaptables, soit un tés de fourche supérieur avec pontet.
-un guidon.
-il te faut très probablement des nouvelles durits de freins, car celle d'origine seront probablement trop courtes, donc homologué si tu veux pas d'emmerdes.
-un phare homologué avec support.
-un compteur de vitesse car tu ne pourras pas garder ton gros bloc compteur de sportive.

Bref, si tu connais quelqu'un qui fait du bon boulot dans les régles de l'art pour que tout reste homologué OK, sinon source d'emmerdes interminables à chaque expertise.

"forensics" wrote:

"Clorsaro" wrote:

@Foren... y zont raison tes parents!!! C'est cool une sportive sans carenage avec guidon super large, grosses poignees custom, etc etc... ca TUE!!!!

bheu avec un chasi voilé et tout et tout ??

si je la récupère et que je la retape je met un de ses machin de stunter tout autour comme sa

Tu t'es crashé avec la R6 ???

"forensics" wrote:

oaui t'as de la chance
moi elle part en épave

mais ya père et mère qui veulent que je la monte en street bike

c'est pas forcement mieu en street parce que tu dois déclarer la modif au bureau des autos et tu dois refaire les normes de bruit... autrement dit c'est chiant et couteux si tu veux rester dans la légalité

"P-WHY?" wrote:

"forensics" wrote:

"Clorsaro" wrote:

@Foren... y zont raison tes parents!!! C'est cool une sportive sans carenage avec guidon super large, grosses poignees custom, etc etc... ca TUE!!!!

bheu avec un chasi voilé et tout et tout ??

si je la récupère et que je la retape je met un de ses machin de stunter tout autour comme sa

Tu t'es crashé avec la R6 ???

ouai

"forensics" wrote:

"P-WHY?" wrote:

"forensics" wrote:

"Clorsaro" wrote:

@Foren... y zont raison tes parents!!! C'est cool une sportive sans carenage avec guidon super large, grosses poignees custom, etc etc... ca TUE!!!!

bheu avec un chasi voilé et tout et tout ??

si je la récupère et que je la retape je met un de ses machin de stunter tout autour comme sa

Tu t'es crashé avec la R6 ???

ouai

Mince j'savais pas ! c'est récent ?

Désolé pour toi...