question sur le débridage... [résolu moto debridée]

"GP" wrote:

1200.- le boitier

Quand tu pense que c'est un simple circuit imprimé qui doit coûter au grand max 2.- à produire...

oui, et il parait que suzuki ne veut plus échanger les boîtiers avec les nouvelles motos comme les gex.... mais cela j'en suis pas sur...mais si c'est vrai...il vont perdre du marché car chez la concurence c'est bien moin compliqué et moin chère !

T'as saisi le concept

Pour l'avoir fait faire sur une SV, le boitier est entre 700 et 750 chf. et la visite du véhicule est partiel si la moto est toujours couverte par l'expertise et c'est 35,- chf.
Mais Suzuki ne délivre les boitiers que contre l'ancien.

"m@ttius" wrote:

"Cyr" wrote:

le Full MGT060 n'a pas le connecteur où il y a le fil que l'on coupe
le MGT060 à le contacte, donc fait 34ch,
le MGT061 n'a pas le contact donc fait full

Euh Cyr tu peux refaire ca c'est pas tres clair... parce que là...
lequel est full et lequel est pas full?
lequel a le contact et lequel ne l'a pas?

Merde, excuse, Je me suis embrouillé, en effet...avec tout ces MGT bla bla...

Le MGT060, c'est le boitié dit "full" Lui n'a pas la connection (c'est comme si tu avais coupé le fil)

Le MGT061, c'est le boitié dit "34ch" Lui a la connection (c'est comme si le fil était branché quoi. donc 34ch.

En fait si tu veux, en résumé, quand tu change de boitié et que tu mets un MGT060 au lieu d'une MGT061, le fil de débridage et toujours branché sur la grosse prise noir là (où vient brancher le boitié dessus), mais le boitié n'a pas de connecteur pour ce fil, cequi fait donc que ton fil et branché mais sa ne fait pas de connection entre le boitié et le fil, donc c'est "débranché" le courant ne passe pas(pas de connection entre le fil et le boitié)
C'est LA différence entre le MGT060 et 061

Tcheu c'est de la merde à expliquer...

"m@ttius" wrote:

"cyr" wrote:

Merde, excuse, Je me suis embrouillé

pas de probleme!

combien cela t'a couté le changement de boitier Cyr?

autre question une fois la moto achetée, combien de temps j'ai pour la faire mettre à mon nom( carte grise/permis de circulation ), comme je dois changer le cdi je ferais les 2 changements en même temps, cette question pour savoir si je dois me magnier le fion pour trouver un boitier/le meilleur prix chez un concessionnaire...

merci encore de vos reponses!

J'ai payer 650.- le toute, après faut compter 45.- pour changement de carte grise. (sur Vaud)

Pour ce qui est des délais...mhhh, je sais pas ça, désolé. Je pense que le faire au plus vite sera le mieux. Et fait tout en même temps, ca évitera de devoir payer 2 fois la blécherette par exemple

"m@ttius" wrote:

j'ai trouvé un MGT06x en allemagne, par hasard personne sais si en allemagne les full c'est les MGT060?

Je pense que c'est la même chose oui.

"m@ttius" wrote:

héhé j'ai chopé mon boitier cdi homologué suisse pour passer ma suzette en full à 85€fpin sur Ebay soit environ 138CHF commission bancaire incluse...

Pour le faire monter je vais avec chez n'importe quel concess suz? il me fera le papier pour la carte grise?

demande à un concessionaire Suz je suis pas sure qu'il accepte de te faire le papier pour l'homologation an SAN ... comme précisé en-dessus lorsqu'on la fait pour le bridage de la SV d'une amie on a du retourner l'ancien boitier pour obtenir le nouveau avec copie de la carte grise ...